手機品牌跨界造車，成功繼承蘋果的「遺願」，小米是第一家，也是迄今為止唯一一家。
小米SU7可以說是現象級產品，君不見釋出會之後，SU7成了身邊不關註車的親友談資，朋友圈盡是那一抹藍色的身影。
上市當天，雷軍升級成「雷神」；第二天，友商應激降價；第三天，曬單潮成維權潮...... 72小時內，一幕幕不絕於耳的事件將SU7從神壇上捧起又跌下。
拳怕少壯，
小米SU7上市後，對於汽車行業的攪局，讓特斯拉這條老鯰魚也得甘拜下風。
「試駕到淩晨3點結束，4點下班，6點到家睡覺，9點又要開始上班。從釋出會到現在，每天只能睡兩小時。」一家上海的小米店長表示。如此強大的號召力，給汽車市場帶來了什麽？
SU7上市72小時內，有反應快的車企開始蹭著小米行銷，包括凱迪拉克、哪咤、現代索納塔、吉利銀河E8、睿藍、奈米、賽力斯等，大家都不想錯過這潑天的流量。
而更多的是讓路， 據保時捷官方表示，現在全國Taycan都可以優惠20多萬。 此前SU7由於外觀神似Taycan而曾受到質疑，如今可謂成王敗寇。
除了保時捷以外，問界M7、小鵬G9限時優惠兩萬；蔚來推出置換補貼；奇瑞限時送購置稅；極氪007大送權益；一汽大眾追加現金補貼等等， 28號晚之後大概有10家車企出現「應激反應」。
這邊廂憂愁，那邊廂歡喜。
反直覺的是，小米SU7上市後，競品的銷量竟然大大提升。
海豹、漢、宋L訂單大增，最大的競品新款極氪001，在上個周末拿下了4500台的大定。溢位流量被強敵很好地接住了，這次SU7的破圈對全行業都起到了正向作用。
小米殺入汽車圈，打翻五味瓶的還有行業大佬們。
SU7上市當晚，除蔚小理CEO以外，新任北汽集團董事長張建勇、中國汽車協會副秘書長柳燕等悉數現身支持。當晚李斌和魏建軍還分別在抖音、微博平台釋出內容祝賀雷軍， 網友生動地形容：「這是汽車界的春晚。」
這個「春晚」還炸出了一些「遠房親戚」：遠在美國的賈躍亭罕見發文稱，小米汽車的首次釋出非常成功，而羅永浩也發文稱，小米汽車很可能上演良幣驅逐劣幣的史詩性一幕。
而行業內不盡是支持的聲音，上汽大眾高管俞經民就對SU7的定價提出了質疑：「向下沒有突破，向上也沒有突破，如果叫雷米多好，那就沒有定價糾結了。」
SU7一出，在車評圈內也激起不少漣漪。
最大的風波屬陳震事件，在釋出會後，各車評視訊同時釋放試車內容是行業內的習慣了，但有網友質疑，車評界大V陳震的試車內容不同於其他大V，雖然確實聊到了SU7實際的不足，但是用詞以及對比感受難言客觀。另外也有網友發現，陳震將和雷軍的合照刪除。
事件發酵後，小米副總李肖爽澄清，刪合照是小米主張活動要保密所致。
「
不少假借米粉名義攪動輿論的現象背後，有一些不懷好意的人一直在挑弄是非。同時，我們還發現，有人在公然向KOL派發抹黑小米SU7的商單。這些行為，實在令人不齒。
」李稱。
SU7除了攪局汽車行業、媒體行業，還「整治」某些缺乏理性的群體。
3月29日，在國內某汽車投訴網站之中，針對小米SU7出現了大批投訴。原來一些人沒有購車需求，但本意想秀一下小米SU7訂單，結果付款5000元後鎖單了之後進入排產，要求退錢，目前有維權群已超過150人。
對此，小米回應稱，消費者若主動鎖單，定金是不可退的。網友調侃：「年輕人等來了第一個教訓。」
小米SU7釋出72小時， 「破圈」成了SU7的標簽，也無意中實作了所有車企尤其是宣發部門的終極心願。 隨著一個又一個的熱搜，接下來的日子，相信小米對汽車界甚至行外的攪局將有加無已。
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