27分鐘大定破5萬，這裏面有4萬輛的功勞得給到雷軍。不愧是行銷界的王者，前期一再拒絕並且釋放高價資訊，讓消費者把失望攢滿，然後突然來一個有誠意範圍內上限的價格，讓潛在使用者群體無法拒絕。
友商在看到小米SU7售價21.59萬之後，是什麽心情？我們就來猜測復盤一下。
吉利——半顆星——準備好的方案都放一放，這價格對我沒啥影響。
昨天諸多友商前去小米SU7釋出會現場助陣，除了新勢力車企，不乏長城和北汽這類傳統燃油品牌，加上以前小米汽車的輪番致敬，都沒有吉利的身影，不得不讓人多想，小米和吉利是不是結下了梁子。
反正在小米SU7上市之前，吉利就拿出了20億補貼，相近的產品價格都進行了調整，並且接連上市了銀河E8等新品車型，從各個領域對小米SU7進行圍堵，一時間坊間戲稱收手吧小米，外面都是吉利。不過從小米SU7上市27分鐘，大定破5萬的數據來看，這番圍剿奏效了嗎？效果一般，人家和銀河E8等車型完全是兩個賽道，至少消費者是這麽認可的，吉利這次又該如何反擊？
零跑——一顆星——嚇死寶寶了！
小米SU7上市，對誰有影響？讓小編不禁聯想到了當年的1999元的小米手機，一網打盡了那些靠低價生存的山寨機。
現如今車市中，雖然說誰山寨多有失禮貌，但是說有靠低價維持銷量的品牌不為過，零跑和哪咤屬於這一類，它們讓更多人買得起新能源車了。幸好小米SU7不是十幾萬起售，不然零跑肯定要受到沖擊了。
北汽——一星半——這讓我很是被動啊
本來北汽和小米SU7是沒有一點聯系，北汽的新任董事長也可以和長城的魏建軍一樣，氣定神閑，看新勢力車企互相廝殺。但是北汽為了進入新能源領域，剛選擇了華為聯手，打造新品牌享界S9，申報資訊顯示定位同樣是C級車。這就有點尷尬了，同樣是科技公司助陣，同樣是C級車，要說享界S9不會受到小米SU7的沖擊，那顯然是不現實。現如今享界S9就需要猶豫一下車型的售價，失去了部份主動權，略顯被動。
蔚來——2顆星——蔚來ET5怎麽辦？
小米SU7公布價格的瞬間，釋出會現場鏡頭切到了在座的各位大佬，臉色精彩紛呈。李斌的表情算不上高興，可能想到了自家的銷量助力蔚來ET5未來該如何。蔚來ET5憑借出色的設計和用車體驗，是目前蔚來品牌旗下最走量的車型之一，29.8萬起售，價格門檻不低，即便有換電模式加持，以及每個月大概2000km免費開（免費換電次數）分攤了用車成本，和小米SU7比起來，也是沒什麽優勢可言，尤其是後者價格低空間還大，配置動力以及用車體驗都不落下風，蔚來ET5危，李斌的心情也絕對算不上美麗。
小鵬——2星半——還好小鵬P7夠便宜
雖然何小鵬笑了，但是他回去肯定也會有想法。小鵬汽車目前銷量主力軍是小鵬G6，P7也有著固定的受眾群體。從價格上P7和SU7是高度重疊的，甚至定位中型車的小鵬P7頂配車型比SU7還貴得多。但很顯然小鵬能賣得好，也是依靠價效比取勝，P7終端就有5萬的降幅，優惠後和SU7之間的差距拉大，不算做同級別對手，也讓小鵬P7能喘口氣。但是有20萬+以上預算的潛在受眾，以後大機率會被小米SU7收入囊中。好在P7夠便宜，好在小鵬現在又G6和X9，不然何小鵬不一定能笑得出來。
特斯拉——3顆星——一旦我拿出21萬的毛豆3，閣下如何應對？
小米SU7通篇拉踩的都是特斯拉Model 3，一再強調，它賣24萬+，小米便宜了三萬，而且小米的內飾還更豪華，雖然沒明說，但是特斯拉Model 3的內飾是業內外馳名的毛坯簡裝，拉踩明顯。
特斯拉見慣了大風大浪，小米SU7也並沒有砸穿底價，特斯拉如果想，Model 3是能夠下探到21萬的價位區間，到時候在強大的品牌號召力和影響力面前，小米如何應對？
比亞迪——3星半——與我無瓜
這些紛紛擾擾其實和比亞迪都無關，雖然最初都是因為比亞迪降價掀起的行業巨浪，但其實比亞迪品牌的車型都沒有上C級定位的產品，比亞迪主品牌從一開始就走的是親民路線，小米SU7賣21.59萬又怎麽樣，比得過798的秦更有統治力嗎？
比亞迪漢和海豹從降價後，在20萬+的影響力減弱，更多的搶占的是15萬+傳統燃油車市場，人家比亞迪圖的是大局，燃油車和新能源之間的戰爭，這種細枝末節的內鬥，它還顧不上。
智己——4顆星——聽我說謝謝你！
小米SU7上市，21.59萬，你以為是對競品智己L6有沖擊？其實並不大。智己也不要以為小米SU7可以賣21萬，我賣個20萬，流量能比嗎？
一句話，智己想要把L6賣好，上市權益後，這個車高於18萬都很難月銷破萬，這個車的確不錯，但是現實就是這麽殘酷。不得不說，小米SU7沒定到18萬對智己L6是好事，但是L6面對的更多的是自己的事。
理想——4星半——嘿嘿嘿，還好小米是轎車
理想的李想，昨天也笑了。看到價格的那一瞬間，是不是松了一口氣，還好小米SU7是轎車，不然讓理想L6怎麽辦。理想今年不太順，MEGA翻車，銷量不佳，而L系列三款7/8/9雖然依舊暢銷，但是誰也不知道問界M7能不能繼續蠶食掉三款車型的銷量，理想L6是全村最後的希望，可經不起摧殘，還好小米SU7是轎車，不然理想L6還沒上市就宣布GG了。
極氪——5顆星——感謝老鐵送來的流量
極氪是最大贏家，吉利失去的，極氪以另一種方式贏回來了。咱就是說，以為小米SU7能整個大的，價格下探到20萬，哪怕是19.99萬，極氪都是淪陷性打擊。但誰知道小米還是執著於前期造車成本投入和C級車定位地執念，價格上沒有太多讓步。
尤其是附加權益一旦到期，那再度襯托極氪007有極高價效比，論芯片論算力，論顏值論效能，極氪007都不差，還有造車底蘊和技術積澱（吉利），除了空間差點，但是人家有價格優勢，瞬間就不慌了。那些持幣觀望，等待小米震撼性價格的人，不是非小米不可的人，就會被推去極氪的懷抱了。
