編輯/小賈
大家好，我是小賈，我不是老圖他是米粉，我不是米粉，所以，我理解不了3.28日米粉們的狂歡。看到24小時大定近9萬輛的數據後，更是無限唏噓，小米品牌的號召力果然強悍，米粉的購買力也是令人不容小覷。
但是要從大定數據就得出小米SU7穩了的結論，小編還是不敢茍同。畢竟智己L6還沒上市呢，如果智己L6售價一旦低於19萬，方可和小米SU7一戰。
我們先來看看智己L6有什麽亮點。
1、首搭固態電池，續航超1000km。
這是智己L6的最大亮點，如果4.8之前沒有友商來搗亂，那麽智己L6就會是業內第一個量產上車的超快充固態電池1.0，不過這估計會出現在頂配車型上。有超高離子電導率復合固態電解質和幹法固態電解質一體成型等工藝技術加持，輕松實作超1000km的超長續航。
嚴格意義上來說，智己L6搭載的是半固態電池，但即便如此，對於能量密度的突破，補能效率的提升和安全性的增強效果都是顯而易見。
2 VMC智慧底盤。
不出意外空氣懸架會是標配，並且還能實作後輪轉向、減震器和空氣懸架以及驅動電機等統籌聯控，雖然名字不同，但是和比亞迪的整車智慧理念也是高度相近了。這就是有著造車底蘊的車企才有的實力，能夠在各項零部件和整車適配度以及整合能力層面，顯現出更高的主動權和話語權。前陣子曝光的蟹行模式，也得益於該功能實作，駕控感受勢必會有明顯的增強。
3 效能強勁。
小米SU7是2.78S，極氪007是2.84S，智己L6也會是2S俱樂部的成員。早在日內瓦車展甚至更早之前的資訊曝光資訊中，智己L6就有過關於零百加速的強悍資訊公布，預計百公裏加速在2S級別，甚至有可能進入2S內，雖然很大機率會是頂配車型，但這也是實力的證明。
4 價格優勢。
智己L6的價格，必然會低於20萬，參考目前的智己LS6價格，以及SUV車型溢價因素影響，轎車的智己L6價格很大機率會下探到19萬，如果是18開頭，那小米SU7也不夠看。
畢竟智己L6在尺寸上只是遜色了那麽一點點，軸距只有50mm的差異，實際感受影響不大，而且外觀設計和內飾造型布局層面，智己L6原創度和辨識度表現都很出色，並且內飾造型設計更有看點，科技感和未來感同樣濃厚，對年輕消費者來說，也是一種吸引。
智駕同樣是智己車型的標誌性賣點，在智己LS6就收獲了不少好評，高速高架NOA以及智慧座艙，到了智己L6，很可能會落地城市NOA，到時候也會極大地提升用車便捷性。
5 雖有風波，但背靠大廠。
智己汽車發展至今，也是有過負面風波影響，智己LS6的車機系統投訴，一定程度上影響力車型的銷量表現，但是好在智己和其它新勢力品牌不同的地方就在於，它背靠大廠，並且是上汽傾註了資源和心血投入的品牌，在造車底蘊和技術積澱以及供應商整合，和售前售後上下遊的產業鏈配套服務，都有著明顯優勢。
看完了智己L6，我們再來看看，小米SU7真的有那麽「炸裂」嗎？
除去品牌光環，看簡易版車型，其實也並沒有想得那麽震撼。搭載的磷酸鐵鋰電池，400V平台，現如今是468V平台。C級車的定位，軸距3000mm，現如今給出的大定權益，限時贈送車載冰箱和豪華音響以及Nappa真皮座椅。
禮包價值是1.8W，看上去貴有貴的道理，比競品等級高，還有更多的配置，足以彌補這一萬多的價格差距。但如果後期權益結束，那麽21.59萬的小米SU7，又靠什麽來彌補價格上的劣勢？
畢竟小米品牌光環加持，和情懷賦能，並不是每一個潛在受眾都能理解的。如果不是米粉，在800V平台和400V平台之間如何選擇？在21.59萬（小米SU7）和20.99萬（極氪007）之間如何選？如果智己L6低於19萬，那麽和小米SU7之間的差價就會高達2萬多，一邊只有50mm的軸距優勢，一邊卻是800V平台甚至標配空氣懸架，你會放棄後者，多花兩萬多的選擇前者？
不是所有的人對小米品牌有信仰有情懷，而且小米SU7不到30萬的價格，也並沒有真的站在高端市場，將註重經濟性的消費群體摒棄，那麽它自然要面對這部份受眾關於經濟性和綜合價效比的考量，小米品牌在這層面的賦能加持效果甚微，比起小米品牌，相信這部份消費者還是更在意少花錢買更高價效比的車型。或者對品牌真的有追求和認同感的，為什麽會放棄特斯拉呢？
所以小米SU7雖火，但並沒有將這個細分市場的潛在受眾一網打盡，甚至可以說它的考驗要等到米粉都下單之後，才正式開始，看路人對它的態度，才能反映出市場的接納和認可程度，火爆並不是一言之詞，需要時間和市場來驗證。
