周末帶媳婦試駕傳祺ES9，體驗不全面，但感覺還好

2024-04-05談車

因為去年生意做得還不錯，所以最近一直在關註市面上的新車情況，打算給家裏再添置一輛車子代步。正好這幾天也閑來無事，所以想著先去廣汽傳祺4S店看看媳婦掛念的ES9到底怎麽樣。我在這裏總結了試駕的整體使用感受，和大家分享一下，希望能在大家選車的時候，給到一點幫助。

開始之前，先簡單說明一點，當時到店試駕了大概十幾分鐘，行駛了5公裏左右，媳婦臨時有事要去解決，所以我的體驗並不是很全面，後面有機會的話，我會單獨再去一趟，給大家做一個詳細的分享哈。

首先，讓我們來說說外觀。對我而言，傳祺ES9的外觀設計相當吸引眼球，前臉設計方正硬朗，鱗次櫛比的V型飾條帶來了強烈的視覺沖擊，兩側矩陣式排布的LED水晶大燈增加了外觀的科技感和豪華氣質。從側面看，車身線條流暢，雙五幅式雙色輪輞展現出較強的運動感，平直的車身線條搭配隱藏式門把手設計，外加D柱位置的鯊魚鰭鍍鉻凸起裝飾，帶來了很強的協調感，就像是遊艇一樣。

至於車尾，我覺得傳祺ES9的尾部同樣很有設計感，方正挺拔的車身突出了硬朗紮實的輪廓美感，但有一個問題需要解決，那就是實車真的很大，日常停車比較考驗駕駛技術，我不太放心把它交給媳婦去駕駛。不過，有360度全景影像加持的情況下，我想開慢點應該問題不大。

進入車內，傳祺ES9的內飾設計也給我留下了深刻的印象。首先是翻毛皮加打孔處理的座椅設計，用料上乘、手感舒適，坐上去可以感受到同價位少有的舒適性和支撐感。而且車內的裝飾細節也比較考究，無論是裝飾板之間的拼接還是縫線工藝，都有細密的體現。

接下來談一談車機系統。傳祺ES9搭載了一套車機智慧互聯系統，系統UI界面簡單易讀，但二級選單較多，加上一些圖示沒有文字的說明，所以使用起來需要一定的學習成本。另外，這套車機系統雖然功能性豐富，提供很內送流量備援容錯機制流的車機App供下載安裝，但車機App啟動或關閉時的響應並不是很靈敏，而且語音辨識準確性和靈敏度也有進一步提升的空間，總的來說，可以滿足我們日常對車載娛樂功能的需求，但別指望它能給你帶來華為鴻蒙OS車機系統一樣的智慧化體驗。

此外，我認為傳祺ES9車內後排空間表現理想，車長超過了5公尺，軸距也超過2公尺9，加之車內是2+3+2的七座布局，相信以後有了二胎，兩個孩子在後排也能盡情享受舒適的感覺。以我實際感受來看，我的身高是1公尺85，坐在前排基本沒有壓抑感，頭部空間開闊，雙腿活動也很隨意，沒有絲毫拘束，第二排也有不錯的體驗，前排座椅保持不動，後排腿部空間大概有2拳的余量，但此時第三排空間就非常局促了，想要同時保證第二排和第三排的空間舒適性，就得進行取舍，一般乘坐5個人的話還好。

關於動力方面，傳祺ES9采用了鉅浪2.0TM插電混合動力系統，在駕駛的過程中，動力來得相當迅猛，給我帶來了很大的驚喜。印象特別深刻的地方是在紅綠燈路口，起步提速沒有絲毫拖沓的遲滯感，而且開起來重心很穩，底盤紮實，側傾感並不明顯，方向盤的轉向手感輕盈精準，剎車踏板踩下去制軔力釋放線性，整套動力表現給了我很強的駕駛信心。