作為比亞迪旗下的全新品牌，方程式豹帶來了品牌首款SUV車型——豹5。新車不僅采用了集力量和科技之美的設計，還擁有智慧強悍的越野效能，並且配備諸多便利性及科技性配置。那麽方程式豹豹5在日常使用中的便利性表現能否也給我們帶來驚喜呢？本期【日常實用性測試報告】將為您揭曉答案。
評測車：2023款 方程式豹 豹5 領航版
官方指導價格：30.98萬元
01 丨 功能性配置測試環節
評測車配備一鍵啟動按鍵，位於電子換擋桿後方，位置合理且標識清晰，便於駕駛員操作。
評測車雖然未配備電動後備廂，但支持車內觸控屏開啟操作。同時，還有遙控鑰匙和車外按鍵這兩種開啟方式，便利性一般。
評測車發動機艙蓋的開啟開關位置位於駕駛位前部左下方，開啟時需要拉動車內開關兩次，然後順勢掀起機艙蓋即可。操作過程中，由於機艙蓋采用了雙液壓支撐桿，操作起來比較省力，穩定性也較好。
對於消費者來說，門檻離地高度一定程度上決定了上下車便利性。根據實測結果來看，評測車門檻離地高度為570mm，在測試過的同級別車型中屬於下遊水平。
02 丨 舒適性配置測試環節
舒適性方面，評測車的主/副駕駛座椅分別支持12向/10向電動調節，可以滿足不同身材的駕乘者。前排座椅不僅支持加熱和通風，還配備了按摩功能；後排座椅配備了加熱功能，舒適性表現出色。
在主駕駛座椅測試中，評測車的主駕駛座椅最前端和最末端之間的距離240mm，可調節範圍在測試過的同級別車型中處於中下遊水平。
多功能方向盤支持手動上下+前後調節，上下可調節角度為14.5°，在測試過的同級別車型中處於上遊水平；前後可調節距離為50mm，在測試過的同級別車型中處於平均水平。
評測車的後排座椅均配備支持上下調節的頭枕，兩側頭枕面積適中，中間頭枕面積雖然較小，但枕靠起來軟硬度適中，有著不錯的舒適性。
前排中央扶手箱面積寬大，輔以皮質材料包裹後質感和手感相當出色。值得一提的是，其支持前後調節，並且在駕駛過程中可以給予駕駛者手肘支撐，實用性表現出色。
03 丨 多媒體配置測試環節
在車內USB介面方面，評測車前排配備2個USB Type-A和1個USB Type-C介面；後排配備1個USB Type-A和1個USB Type-C介面。總體來看，規格和數量都較為豐富，實用性較高。
同時，我們對USB介面的電壓與電流進行了測試。電壓方面，前/後排USB介面處的電壓分別在5V和9V上下。電流方面，前/後排USB介面電流均在1.4A上下。另外，評測車前排和後備廂各配備1個12V電源，同時後備廂還配備了1個220V電源，實用性表現可圈可點。
隨著如今智慧車機愈發普及，越來越多的車型都配備了智慧語音助手。對於「智慧語音系統」，我們透過以下四段固定話術，來評判語音互動系統在語音辨識率、反應速度以及可控制功能等方面的表現。
1、我有點冷/我有點熱
2、開啟車窗/開啟主駕車窗/開啟天窗
3、我要聽「XXXX」（歌曲名）
4、我要去倫洋大廈
經過實測，評測車對上述指令均能夠辨識並執行相關操作，同時還可以對氛圍燈、後備廂、座椅按摩、駕駛模式、HUD以及行車記錄儀等功能進行語音控制，且語音辨識準確，反應迅速，表現出色。
04 丨 空間配置測試環節
作為與消費者息息相關的空間測試方面，在此前的試駕文章 ，我們已經對其乘坐空間進行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。
對於車內使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內，透過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現。測試選定的固定物品為：2瓶常規大小的礦泉水、1部大屏手機、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規尺寸的抽紙。
經過實測，所有固定物品均可以合理地放置在前排各個儲物空間內。中控台區域采用了時下主流的上下分層式設計，上層前端為帶有無線充電功能的儲物槽，其後部為換擋機構以及駕駛模式操作區。再後面就是兩個具有升降功能並且配備限位器的杯架，實用性表現出色。
評測車的後備廂內部空間較為規整，空間利用率較高。對於後備廂的基礎數值，我們也進行了實測，開口寬度為1150mm；開口長度為910mm；後備廂進深為780mm；後備廂地台與內部車頂的垂直高度為980mm。
05 丨 安全配置測試環節
在車輛前、後方視野測試中，車內所有座椅均已調整至最低狀態，所測出的數據與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。
在測試前方視野環節，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨後調整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經過測試，樁桶與車頭最終測得的數據為3.5m，在測試過的同級別車型中處於下遊水平。
後方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨後移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止。經過測試，其後方視野所測得的距離為13.3m，與測試過的同級車型相比處於平均水平。
外後視鏡視野範圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右後視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側後視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨後透過公式計算，便可以得出後視鏡視野範圍的夾角角度。角度越大則後視鏡視野盲區範圍越小，反之則後視鏡視野盲區越大。
評測車的左/右外後視鏡未采用雙曲率鏡片，實測左外後視鏡視野範圍為25.6°，在測試過的同級別車型中處於中下遊水平；右外後視鏡視野範圍為21.3°，在測試過的同級別車型中處於中上遊水平。
在測試過程中，倒車雷達在1.3m處可感應到後方物體，雷達功率表現出色。參考往期測試經驗，持續蜂鳴階段越接近0.25m則越貼近日常使用習慣。從實測數據來看，評測車的倒車雷達持續蜂鳴提示距離為0.3m，與測試經驗值相比略有差距。
前駐車雷達最遠可在1m處感應到前方物體，持續蜂鳴提示距離為0.3m，同樣與測試經驗值存在差距。
評測車配備360度全景影像以及透明底盤功能，並且還有3D數位車功能，影像角度全面，影像解析度較好。同時，評測車還提供了倒車隨動輔助線，實用性出色。
車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數，從而避免剮蹭等危險情況的發生。經過實測，評測車原地掉頭的最小路面寬度為10.3m，在測試過的同級別車型中處於平均水平。
車內拉手對於行動不便的人來說很有必要，而且對於乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。評測車除主駕駛以外，其余車門上方均配有拉手。
06 丨 續航測試
實際道路測試當中，評測車啟動前表顯純電續航為55km，自動空調溫度調至30度，開啟純電模式。行駛路線途經城市環路以及市中心，其中擁堵路段占比為40%，全程平均車速為50km/h左右。到達目的地時車輛實際行駛裏程11km，續航裏程減少23km，即平均每行駛1km消耗的續航裏程約為2km。
此外，我們對於充電效率也進行了測試，實測使用快充樁充電10分鐘，電池電量增加18%，與車輛電腦預計的用時基本吻合。
總結 丨
透過本次實用性測評我們不難發現，2023款方程式豹豹5在日常使用中的綜合表現可圈可點。評測車的座椅舒適性功能、車載電源、儲物空間、以及車機語音系統等方面表現出色，但仍存在門檻離地高度較高、前方視野/左外後視鏡視野盲區較大等不足。綜合來看，2023款方程式豹豹5的整體實用性表現可圈可點，近期有購買需求的消費者可以重點關註。
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