從某種程度上來說，人類過往的歷史，就是一個不斷向曠野邁進的過程。
在今天的川西地區，最早的古人類聚落是構築在山崖之上的。絕壁將人類文明與曠野區隔開來。在聚落內，有陶器、火種、食物與族群。絕壁上的村落就是人們的舒適圈，代表著安全與安逸。
不過，如果我們永遠安於聚落內的樂土，拒絕向外擴張，那麽人類文明很難發展到今天這副模樣。幸運的是，聚落中總有些人想要去曠野中看看。他們渴望到曠野中發現更好的自己，超越自己能力的極限，創造一個更大、更好的世界。
於是他們走出聚落，走向密林、沼澤、雪山、隨時出現的野獸和兇險且廣袤的未知。蠶叢及魚鳧，開國何茫然。
他們中的有些人半途而廢，另一些人則不斷向曠野進發，他們在曠野裏不斷變強，發明了刀、錘、針與車輪。城市在他們的腳下誕生，他們繼續向更廣闊的曠野進軍，國家形成了。他們依舊沒有止步，走向地理的曠野、科技的曠野、人文的曠野……人類依賴對於曠野的好奇與渴望，不斷重新整理著自己和世界的極限，最終締造了今日之世界。
在人類的基因中，曠野是一種有著強烈的精神意向的「隱喻」，它象征著未來與道路，光榮與夢想。因此，很多時候，與其說我們在眺望曠野，不如說我們在「仰望」曠野。我們仰望的，是那個開滿鮮花的世界、能創造無限可能的自己與不斷超越極限的目標。
從宏觀回到微觀，從歷史回到現實。一個問題隨之出現：在現實中，被我們「仰望」的曠野，究竟如何能夠幫助我們超越極限，創造更好的自己與世界呢？
初入川西
在曠野中看到自己
不管世界其他地方的人如何理解曠野，中國人自古以來就有著自己獨特的曠野觀。「見山是山，見山不是山，見山還是山」，這是中國人渴望在曠野中找尋的三重境界。
有時候我們不得不佩服古人的概括能力，當許多人走進曠野後，真的會漸次經歷這三重境界，比如喬巖。喬巖是一位紀錄片導演，同時也是影視公司的CEO，他曾拍攝過【最美中國】等一系列優秀的紀錄片。近期，他有一個「大計劃」，拍攝一部名叫【登月】的紀錄片電影。然而，將紀錄片變成電影並非一件易事，或者說，很難。「紀錄片電影在國內很少見，幾乎沒有先例可循，沒有人教你怎麽做，也沒有成功的經驗可以借鑒。這就像走入一個無人區，在曠野中沒有路，或者說到處都是路，需要自己用車輪逢山開路，遇水搭橋。」喬巖這樣說。
喬巖
擺在喬巖面前的困難有許多，其中最令人頭疼的問題是，紀錄片與故事片不同，一部紀錄片電影究竟該如何讓觀眾感覺值回票價？對此，喬巖感覺眼前一團迷霧。
恰巧，前不久他受邀和其他三位探險家、企業家一起，以「走進曠野的中國企業家」身份 ，跟隨仰望汽車「川西之行」，駕駛仰望U8前往川西諸地。初入曠野，喬巖心中依舊掛念著自己的「大計劃」，一路上高低起伏的地貌，在他眼中變成了世俗世界中一個又一個需要面對並戰勝的挫折與困擾。
在旅程的初始，喬巖隨車隊在川西起伏的山巒間前行，在低海拔地區，成簇的白色花朵的米貝母、綠葉粉花的木藍、像綢緞一樣的川西杜鵑等闊葉植物隨處可見，大河湍急奔湧。當海拔漸漸升高時，以川西雲杉為主的針葉植物開始逐漸占了上風，河流也搖身一變，成了潺潺的溪水。 在這個過程中，喬巖進入了曠野給人帶來的第一層境界，他在曠野中看到了自己。 「我當時覺得，自然是瑰麗變幻的，就像現實世界中的種種波瀾。」喬巖這樣回憶說。
川西之行
在那時的他眼前，自然中的種種現象都猶如自己現實生活中的折射，河流象征著他川流不息的生活，高山則代表了一種不怒自威的權力，林間的明月則帶有一種無憂自由的意向……
在「川西之行」的隊伍中，有一位與喬巖同行的夥伴，他是中國探險家、中國探險協會顧問荒野熊隊。荒野熊隊的探險生涯始於長江源頭的姜古迪如冰川。為了到達那裏，他曾三次嘗試挺進無人區，前兩次探索分別因為迷路和車輛故障無奈下撤。直到第三年，做足萬全準備的他才真正抵達目標。
荒野熊隊
當荒野熊隊第一次觸摸到那巨大的冰川時，他熱淚盈眶。「它融化下來的每一滴水，最後都變成了奔騰的長江，這種震撼很難用語言形容。」那一刻，作為探險者，荒野熊隊也看到了自己，看到了三年來的艱辛、不甘與收獲，「行百裏者半九十，我當時覺得自己一次次失敗不重要，重要的是你沒有被打倒，一路走來，自己並沒有浪費青春。」
姜古迪如冰川
在曠野中看到自己，這是許多人走進曠野後的最初感受，而這種感受僅僅是一個開始。在這之後，曠野將繼續幫助我們完成心靈的前進演化。
自然的雄渾
曠野讓我們忘記自己
在「川西之行」中，喬巖的第一個目的地是雅拉雪山。雅拉雪山，是【格薩爾王傳】中記載的四座神山之一，從遠處看，它的山峰從地面倏然隆起，雲霧中的山巔被白雪覆蓋，宛如一只臥躺在丹巴草原上白色的牦牛。
雅拉雪山
當時，喬巖有一個在雅拉雪山拍攝的計劃，「我們剛到那裏瞰景時，山頂總是烏雲密布。」他這樣回憶道。而拍攝當天，他們需要開車前往山腳，盡管山路崎嶇顛簸，但幸運的是，他們駕駛的仰望U8雖然車身寬大，可駕駛起來十分輕盈，強大的操控性也保證了行駛的平穩。更幸運的是，雖然早上九點，他們在山腳下時依舊大霧彌漫，但等他們攀上山腰，霧氣突然散去。
在霧散那一刻，喬巖的心境也隨之驟然發生了微妙的變化，曠野似乎讓他忘記了世俗中的自己。 「面對自然的洪荒之力，人類是渺小的，就像我們等來了大霧的消散，與其說是自己征服了自然，不如說是我們受到了自然的恩惠。這種渺小感，會讓人油然產生敬畏，忘掉現實的喧囂與紛爭。這讓我開始重新思考自己的初心究竟是什麽？」
在荒野熊隊的探險歷程中，同樣經歷過在曠野中忘記自己的階段。 2016年，荒野熊隊和探險隊和中科院遙感與數位地球研究所、新疆測繪科學院一起組成了一支聯合探險隊，在40天的時間內沿喀喇昆侖山脈，重新勘定中國數條大河的地理源頭。
喀喇昆侖山脈
那一次探險，對荒野熊隊的內心產生了巨大的變化，「當你身處喀喇昆侖山脈無垠、無人的高海拔的曠野中時，你會感嘆自然的偉岸，最後你會告訴自己，你啥也不是。那一刻，我才真正意識到，世俗的成功和失敗真的沒那麽重要，真正有意義的，是找到自己究竟熱愛什麽，並是否能夠全力投身其中。」
在曠野中忘掉自己，重新思考自己的初心，是喬巖和荒野熊隊不謀而合的曠野體悟，而他們在曠野中，他們最終找到了怎樣的答案？
超越極限
在曠野中重新認識自己
荒野熊隊在經過了無數次探險，走過了無數的曠野，他最終重新找到了自己的答案。
「20多年的探險生涯，是一個漫長的自我沈澱，當自然讓你發現自己很渺小時，你會認真思考自己的初心，當你想明白這個問題時，也就被曠野治愈了。我年輕時，也想取得世俗的成功，掙錢、揚名、向別人證明自己。但在曠野中待久了，人會自然而然地重新認識自己，即便你向別人證明了自己，你也還是你。所以比起世俗的成功，我更想變成一個更好的自己，並用更好的自己改變世界。」
荒野熊隊（右）在仰望汽車「川西之行」途中
在2016年至2022年的六年時間裏，荒野熊隊和他的團隊在中國最年輕也是最貧困的縣城，平均海拔5000公尺的西藏自治區雙湖縣，打造了國內第一條綠色冰川生態旅遊線，用旅遊產業助力雙湖縣的百姓脫貧攻堅。
荒野熊隊說：「我認為，人類精神最高級的訴求不是自我實作，而是成就他人。」這正是他透過曠野，利用曠野為自己找到的初心與光榮。
另一邊，對於喬巖來說，「川西之行」同樣讓他找到了自己的答案。離開雅拉雪山之後，喬巖一行人又前往了貢嘎雪山、各日馬村、格底拉姆天空之城、居禮寺。一路上，喬巖沒有因為荒野熊隊曾經的車輛故障而留下未抵達目標的遺憾，仰望U8總能舒適地將他送達目的地。在平穩行駛、駕乘舒適的汽車中，喬巖一直在思考自己想要拍攝紀錄片電影的初心。
喬巖與仰望U8
在旅程即將結束時，他終於想明白了自己心中的疑惑。「對於我來說，最初想要拍攝紀錄片電影，就是想挑戰自己的極限，創作一部超出自我想象的作品。所以相比觀眾喜不喜歡，更重要的是我能不能真正超越自我。俗話說取法其上得乎其中，我做到了自己心中的100分，或許別人只能看到60分。因此，我要考慮的不是別人未來的評價，而是努力讓自己做到200分。」
在曠野中喬巖與荒野熊隊的心境都經過了三個不同階段，這正是中國人曠野觀中的「曠野三境」。我們之所以「仰望」曠野，是因為當我們找不到答案時， 曠野能讓我們重新認識世界、重新認識自己，重拾超越極致的初心，並繼續創造一個更好的世界。 就像自然一樣，在億萬年的風吹雨打中，它依舊生生不息，不斷前進演化。
無形中，喬巖和荒野熊隊的故事形成了一種對照。企業家創業和探險家探險在某種程度上具有一種極高的相似性，他們都需要走進未知地帶的「無人區」，前者需要用自己的行動創造增量，實作產業升級，後者則要用腳步開拓前路。而無論他們選擇怎樣的路徑，其實都是在用不同的方式，在人生的曠野中追求極致。
仰望自己
仰望世界
這一次，與喬巖和荒野熊隊共同經歷「川西之行」的，還有8KRAW創始人、風光攝影師王源宗和環球旅行家楊帆。這四位探險、旅行愛好者，企業家一同前往的川西，是一條適合絕大多數人的輕度越野之路，變幻莫測的雲霧之間，遍布期待與驚喜。對於他們來說，這是一次曠野之旅，更是一次精神之旅，他們在高山、大河之間，看見天地也看見自己，在荒原上重新思考人與自然、人與自己的關系。他們這一路的體悟，被仰望汽車拍攝成了一支TVC。
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就像在TVC中所呈現的一樣，在這次旅途中，仰望U8是他們最可靠的夥伴之一，憑借它強大的硬派越野內容、強大的安全與透過性，能夠幫助他們輕松掌控各種崎嶇地形，不受地域限制地感受自然，內觀自心。
而仰望在釋出了這支TVC的同時，還釋出了自己的「曠野宣言」：關於越野體驗、越野精神，關於怎樣對待自然，中國人有自己的理解。跨越艱難險阻，無限風光在險峰之愉悅，人在天地之闊中物我兩忘，收獲專註無騖後的酣暢淋漓，一切歸於平靜，乃至天人合一，是中國文化給予越野精神的多一層情感認同。
在當下，許多人對越野有一種誤讀，認為它不過是爬上更高的山、跨過更深的河，但越野精神的本質並非如此，越野的目的，是閱盡千帆之後追求極致、突破極致，完成自己心中的目標。就像荒野熊隊所說：「所有的探險只有一種成功，就是抵達目的地然後平安回家。」
仰望之所以釋出「曠野宣言」，正是因為仰望的品牌精神本質上就是一種真正的「曠野精神」，在仰望眼中，我們走進曠野的目的，不光是為了享受過程中翻山過河所帶來的簡單的成就感，更是為了不斷完成自己心中的目標，用不斷追求極致的自己創造一個更美好的世界。而追求極致，正是仰望始終堅持的品牌精神。
為了踐行「曠野宣言」，今天（6月26日），仰望汽車再次釋出了仰望U8又一極致越野征程——穿越凱瑞雅古道，作為頂級的越野路線，凱瑞雅古道是新疆與西藏之間最短也是最難走的聯絡線，會途經若幹無人區及「死亡山口」，這樣的路線對車的效能和安全是極大的考驗。而仰望U8，已在此前數次驗證了自己前所未有的能力，它曾在阿拉善大V溝幹拔沖頂，也曾登頂沙漠珠峰秘魯圖峰，在產品測試階段，更深入高原腹地，走過平均海拔4500m以上的西藏阿裏地區。
凱瑞雅古道
在產品層面，仰望汽車首款產品仰望U8豪華版於2023年9月20日上市。仰望U8的極致效能，源自自主研發的易四方技術，以及新能源越野車專屬的智慧液壓車身控制系統雲輦-P技術。除此之外，前衛硬朗的外觀和遠超售價的豪華質感，以及依托全球領先軟硬體實力造就的整車智慧等前沿技術不斷打破技術壟斷，也幫助仰望用智慧化、電動化技術給了新興高端品牌以顛覆性技術來定義豪華體驗的話語權。
荒野熊隊作為探險家，曾駕駛過無數種車輛深入曠野，前不久，他剛剛訂購了一台仰望U8越野玩家版。在他看來仰望U8是一個全新的越野物種，「一方面，新的技術為探險和出行提供了更多可能性，比如一些情況下，有它在，我們可以有更多種的路線選擇。另一方面，仰望U8的領先技術在很大程度上縮小了駕駛者駕駛技術差距所帶來的影響，比如在攀爬或脫困時，過去我們要更多依靠自己的駕駛經驗，而現在可以更多相信仰望U8車輛本身。」
對於喬巖來說，仰望U8為他帶來的舒適穿越體驗同樣令他印象深刻。比如在急轉彎時，仰望U8的智慧隨動座椅可以適應車輛運動，提供很好的橫向支撐，為前排駕乘人員提供更多舒適性。以及在夜晚駕駛時，仰望U8玩家版的遠近紅外夜視系統也能為他提供足夠的視野輔助和安全保障。
而在精神層面，仰望也渴望幫助更多人，突破自己的極限。盡管仰望U8的越野效能極其強大，但它不僅能夠幫助我們穿越自然曠野，更能幫助我們穿越精神曠野。
在曠野中見天地、見自我
在更深的維度，仰望U8本身就是對於中國式曠野觀的直接體現。對於國產百萬級汽車來說，一路以來的行程並沒有太多「前車之鑒」，就像身處曠野或無人區之中。仰望自研先發了易四方、雲輦-P等跨時代領先技術，顛覆了以往的動力體系和車身控制方案，打造硬派越野新物種仰望U8，創造了原地掉頭、應急浮水等眾多功能場景。作為以超級技術打造的中國第一個百萬級高端新能源汽車品牌，仰望勇闖技術「無人區」，踏入百萬級高端「無人地帶」，並且持續探索技術邊界，用超越極致的自己推動著中國汽車和世界汽車工業的發展。
仰望U8的「曠野宣言」，源自中國人心中對於曠野的獨特理解，我們常說「無限風光在險峰」，在我們每一個人心中，都有自己的「曠野」，都有自己向往的「風光」，也都要用追求極致的精神，登上自己的「險峰」。它願意與每一位心存各自不同「曠野」的人們一同，向更多彩的「風光」邁進。
策劃丨 三聯.CREATIVE
微信編輯丨 李雨旋
作者丨 morlee
設計排版丨 cc
圖片來源丨 仰望
*文章版權歸【三聯生活周刊】所有
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