林樹森同誌是一位能力極其出眾的優秀革命者，他曾在廣東、貴州兩地任職，為粵、黔經濟發展做出了不可磨滅的貢獻，尤其是在主政貴州期間，他充分發揮主觀能動性，盤活了貴陽、六盤水等地的經濟，使得貴州迅速發展起來，慢慢擺脫了貧窮、落後的面貌，讓老百姓過上了好日子。
林樹森是知識分子出身，他畢業於廣東某工科名校，主修建築相關專業，畢業後被分配到粵北某縣工作，歷任科、處級幹部，80年代初，他獲得廣東省委重用，前往惠州市工作，主管經濟建設、工業等部門，期間作出了不少政績。1992年，他被調入廣東省委歷練，1996年又被下放到廣州市政府工作，歷任副市長、市長。
彼時廣州剛剛建立市場經濟體制，正處於發展的高峰期，經濟增長勢頭極為迅猛。但林樹森覺得這樣還不夠，他為了進一步擴張廣州的經濟體量，以市政府的名義，牽頭建立了一系列新的基建計畫，以增強廣州的人口容納能力，吸引更多的人才到羊城發展。除此之外，他還進一步出台優惠政策，吸引更多的外資到廣州投資，強化廣州的經濟競爭力。
在林樹聲的運籌帷幄之下，廣州的GDP再創新高，甚至一度超過了有「魔都」之稱的上海。2002年，他升任廣州市委書記，兼任省委常委，官至副省部級。而在2006年，他又被黨組織賦予新的使命，那便是前往貴州主政，幫助黔地發展經濟，使其盡快擺脫落後的面貌。
貴州受自然地形影響，經濟發展狀況極為落後，很多地區甚至還處於赤貧狀態，老百姓只能勉強解決溫飽問題。此前黨中央曾經嘗試向貴州傾斜資源，動用集體的力量建設貴州，但效果仍不明顯，貴州的發展狀況仍處於低迷狀態。
而林樹森在正式主政貴州後，並沒有急著出台政策搞建設，而是先帶著秘書和司機到貴州各地進行調研，考察貴州整體的發展狀況。經過一個多月的艱難跋涉，林樹森走完了貴州所有的地市和自治州，並收獲了大量珍貴的一手資料。
林樹森認為，貴州之所以發展不起來，還是因為過於閉塞，缺乏與外地的交流，很多地方甚至還在搞小農經濟，自給自足，這樣下去貴州是永遠發展不起來的。而要想改變這一狀況，就必須要修路，提高貴州與鄰近省份的資源交換效率，如此方可破局。
在打定主意後，林樹森便召開省政府工作會議，與交通部門、財政部門的領導人直接對話，商討修建高速公路、鐵路等交通設施的具體方案。但是貴州省政府的財政狀況實在有限，在公共設施修建上能投入的金錢實在不多，只能先修幾條比較關鍵的高速公路，至於鐵路還需國家進行統一規劃。
2007年，四川、重慶、雲南、廣西四地準備聯合修建一條高鐵，將西南和珠三角連線起來，以加強兩地的經濟交流。原本這個計劃是不包括貴州省的，但林樹森覺得這對於貴州來說是一個千載難逢的好機會，貴州必須要加入其中，甚至要將貴陽建設成高鐵樞紐。而為了實作這個目標，林樹森先是給四川、重慶的主政官發函，希望能參加這條高鐵線的建設，隨後又親自跑到國務院，一再向發改委的領導人求情，希望發改委能體諒貴州的不易，給貴州一個發展的機會。
發改委在經過集體商討之後，同意了林樹森所請，重新規劃了這條橫貫西南的高鐵路線，將貴州也納入其中。這條高鐵為貴州帶來了天大的機遇，貴州由此開始騰飛，其依托豐富的旅遊資源，開始發展第三產業，與此同時，貴州的有色金屬與稀土產業也迎來了蓬勃發展期，並很快形成了完整的開采、加工、銷售鏈條，每年能創造數不清的收益。
2010年，在貴州辛勤耕耘了四年多的林樹森被中組部調往全國政協工作，他自此告別了黔地的人民，告別了這片他深愛的熱土。在他離開貴州的當天，省委、省政府的主要領導人集體為他送行，以感謝他為貴州所做的諸多貢獻。2013年，他正式離職，不再擔任任何職務，晚年他回到了廣東，定居於廣州某幹休所，過著悠然自得的離休生活。現如今，他已經年近八旬，仍舊精神矍鑠，在此我們也祝願這位同誌諸事順遂、生活美滿！
