後台回復 品牌 免費送你 【135本品牌行銷必讀書】
作者 | 刀法行研 來源 | 刀法研究所
除了搞聯名，品牌咖啡行銷還能怎麽玩？
6月17 日起，上海多家蔚來中心在外賣平台開賣咖啡、特飲、兒童飲品，價格在 18 元-48 元不等。
值得註意的是，咖啡外賣並非一個獨立動作，6 月 15 日，蔚來上海閔莘茶城換電站上線了「加電咖啡」業務，換電站內建自動咖啡機，使用者可以在換電期間購買咖啡。
消費品牌跨界做咖啡並不稀奇，路易威登、愛馬仕等奢侈品牌幾年前就在海外開設了咖啡廳；今年 4 月，運動品牌迪卡儂、李佳琦背後的美ONE，都開設了自己的咖啡店。但在車圈，跨界賣咖啡，蔚來還是獨一份。
蔚來跨界賣咖啡目的何在？在刀法看來，咖啡外賣和加電咖啡形成聯動，蔚來或是想以咖啡場景為切口吸引目標使用者，宣傳其最重要的兩個賣點——NIO House 為支點的服務體系，以及換電為基礎的補能體系。
刀姐曾針對全域行銷趨勢，提出一個
賣咖啡正是蔚來從使用者群需求出發，結合產品策略搭建出的場景。不到一周時間裏，在視訊號、小紅書等平台上，一些加電咖啡相關內容已獲得了不錯反響。
好產品好內容需要配合好的場景，才能對目標人群做有效傳達。這套公式當然 也適用於汽車品牌，而蔚來不是第一個成功套用這個公式的新能源車企。
借咖啡符號
建立使用者觸達場景
作為國內第一批采用 DTC 模式的車企，使用者需求是蔚來產品和服務設計的第一性原理。蔚來的兩大特色——換電和服務，都是從使用者需求出發，逐漸建立起來的品牌有利競爭。
早在 2012 年，李斌在自己創辦的易車網上做過一次 「你為什麽不買電動車」 的調研。當時有 6 萬多人參與，排名第一的答案是充電沒有保障，第二位是電池價格高。這次調研，成了蔚來換電路線的起點。
不過，除了換電這一技術層面對痛點的解決，李斌還為自己找到了另一差異化價值 —— 服務。
蔚來服務體系裏，最出名的莫過於 NIO House （蔚來中心） 。官方定義中，NIO House 是蔚來使用者分享快樂、共同成長的生活方式社群，常開在一二線城市核心商圈，提供會議、閱讀、聚會、咖啡特飲等服務。說白了，NIO House 就是蔚來版的星巴克。
NIO House 能成為蔚來服務的名片，與品牌獨特的使用者畫像有很大關系。
據艾普斯咨詢數據，2024 年新能源潛在消費者人群中，男性使用者占比 64%，但在這個男性為主的市場裏，蔚來的使用者群體卻是女性居多，且本科以上學歷使用者占比 83.9%。
這些高知、高收入的蔚來使用者們，樂於享受靜謐、有調性的休閑時光，日常主要休閑活動之一就是泡咖啡廳。一位蔚來 Fellow （一線銷售） 對刀法表示，他們會有意識引導女性試駕人群體驗 NIO House，以提高轉化。
NIO House 是最能打動蔚來核心使用者的場景，而咖啡+外賣則進一步將這一場景延伸，放射線種草人群和泛人群。
除了強化服務這一價值優勢，咖啡還幫蔚來解決了另一個難題，更好地針對「換電」進行宣傳。
NIO House 的好服務肉眼可見，但換電的優勢很難用語言表達，劣勢倒是很直觀。
換電的優點，在於解決裏程焦慮，但在日常場景中很難直接被感受到。雖然節假日裏電車排隊充電這一話題頻頻上新聞，但在沒有真實經歷過的情況下，使用者很難體會到快速換電的必要性。
由於電池存在，電動車車身本就高於油車，加上蔚來還要在電池以外塞下換電機構，車內空間就更為狹窄，也沒有前備箱，這一劣勢在轎車車型 ET5 上尤為明顯。此外，換電站建設成本產生的產品溢價最終也要由使用者承擔。
於是，如何找到適合宣傳換電的場景，是蔚來一直頭疼的問題。
在蔚來公眾號上搜尋「換電」，除了播報換電站建設進度，就是車主吆喝換電「方便」。但當潛在使用者問起具體哪裏方便？有多方便？車主往往諱莫如深：換電的好，親自體驗過才知道。
從前是只可意會不可言傳，而現在，透過加碼咖啡場景，蔚來在擊中眾多女性使用者日常消費需求的同時，也直觀地展示出了換電的優勢：
買杯咖啡的時間就能解決車輛續航的問題，既讓使用者們享受到了喝咖啡這一很 Chill、很「蔚來」的場景，也讓潛在客戶看到了蔚來換電不用下車插拔充電槍，不用排隊等待的特點。
看到加電咖啡上線，一位蔚來Fellow （一線銷售） 的第一反應是「有搞頭」。在他看來，換電本身是一個偏技術向的、無聊的賣點，「有杯咖啡真的能讓人眼前一亮」，這位 Fellow 對刀法表示。
蔚來使用者畫像中一個關鍵詞是「悅己」，TA 們追求生活品質，願意為了品牌和情緒支付額外的溢價。
要吸引這樣一批使用者，首先得進入他們的生活。而咖啡正是他們日常生活場景之一。以此為切入口，蔚來得以讓他們看到自己。
新能源開始聚焦人群打場景
蔚來不是唯一
當下，汽車消費有兩大趨勢，一是原有品牌體系被打破，車企愈發關註細分人群需求；二是消費決策前置，線上行銷越來越重要。趨勢背後有兩點原因：一是動力、配置平權，二是 DTC 模式的興起。
油車時代品牌、產品之間等級森嚴，價格帶差距明顯，動力、配置都被明碼標價，想要更多的動力、配置、舒適度，購車預算往往成倍增長。但隨著電動車浪潮興起，能源形式的改變帶來了「動力平權」，以往豪車才有的各項配置，也被價格戰卷成了白菜價。
而隨著 DTC 模式在車圈興起，品牌把線下店搬進購物中心，同時線上上鋪大量車評內容，傳統汽車消費鏈路被打破。根據京東的調研，超半數 （56%） 新能源汽車消費者在到達線下門店前已釘選意向車型，社交媒體平台逐漸開始承擔消費決策的角色，線下場景主要負責體驗和交付。
兩大趨勢下，品牌面臨的問題是，怎麽找到合適的場景來觸達細分人群，得到展示自己的機會？這時候，內容種草就尤為重要。
根據開頭給出的公式，內容種草關鍵在於定位人群、找到人群水下需求，再進行場景化表達。也就是說，汽車品牌不只要在產品端 DTC，在行銷端也要 DTC，去對話具體的人，而不是定位喊話式的廣告。
實際上，在蔚來之前，早就有品牌成功運用過這套公式。
比如理 想汽車，它的 Slogan 是「創造移動的家，創造幸福的家」，定位客群是「奶爸」。 這一人群購車時表面需求是家用車，但水下需求是 在車上也能有家一般的感覺。
因此，理想把冰箱彩電大沙發放在了車內最顯眼的位置，在測評內容中也著重突出這部份特點，卡住了這個心智，後來的品牌如零跑，就只能說自己是年輕人「更理想的家」。
再比如今年的現象級爆款小米 SU7。除了雷軍教科書式的創始人 IP 行銷，它在行銷上最讓刀法印象深刻的是，透過深挖防曬需求，讓一台效能車獲得了女性使用者青睞。
為了 拓展車內空間，很多新能源車都把車頂做成玻璃天幕形式，防曬就成了大部份新能源車主的剛需。 小米則進一步註意到了女性使用者在防曬背後的隱性需求——怕曬黑、曬傷，並在釋出會上針對這個需求大篇幅講解防紫外線玻璃這一賣點，成功俘獲女性使用者。
實際上，目前排名靠前的車企，都有獨屬於自己的標簽。比如比亞迪的價效比，問界的高端+智駕，極氪的效能至上。
有些車企還在艱難求變，比如近日東風旗下嵐圖品牌 CEO 盧放表示在嘗試「從 TO B 轉向 TO C」，銷量節節下滑的哪咤正籌備下半年重新釋出品牌。
當然，還有一些品牌直到生死邊緣都沒弄清楚人群和需求。就像高合，它的官網首頁至今還放著一句極其復古的廣告詞：「高端電動汽車就選高合」。
分析師點評
多名近期有購車需求的使用者向刀法表示，他們購車時會在不同平台消費不同內容，比如在 B站、抖音看車型測評，在小紅書搜使用者反饋。
而據刀法了解，一些汽車品牌已經開始重視這些渠道，但僅限於下達直播、發帖任務，沒有明確的 ROI 考核機制，更遑論跑通完整種草鏈路以及針對不同平台搭建內容策略體系。
但隨著小米入場，情況正發生改變，雷軍從數位 3C 圈跨界而來，給所有車企老板上了一課。長城魏建軍、蔚來李斌、比亞迪高管，一眾創始人於是躬身入局，玩起短視訊、直播。
誠然，小米的創始人行銷打法其他品牌難以復制，但以這些車企一號位為圓心，重視行銷的漣漪正向全行業蕩漾。就像魏建軍說的：親自下場不僅代表行銷思維的轉變，更是對管理層的帶頭和激勵，希望整個團隊都跟上步伐。
從卷價格，到卷創始人，內容正在成為汽車品牌的新戰場，類似蔚來咖啡的巧思會層出不窮。
*編排 | Sunnyue 稽核 | Sunnyue
品牌最新資訊，盡在【 首席品牌觀察 】 ↓↓↓
掃碼加入高品質交流群
紅包、福利、幹貨，精彩不停
↓↓↓
