安徽三線小城，首富印鈔機

2024-02-02創新

商界導 讀：最能代表滁州發展的，是那些新能源首富們建立的超級工廠。

各地首富，正排隊湧入安徽東部三線城市——滁州。

2018年1月，隆基樂葉在滁州設廠，到2023年11月，已經擴建到四期工廠。在這期間，晶科能源、陽光電源、東方日升、佛瑞特等光伏龍頭紛沓而至。據滁州政府數據， 全球排名前20強的光伏企業，有9家在滁州設立了工廠。

隆基、晶科與陽光電源的董事長分別是陜西首富李振國、江西首富李仙德、安徽首富曹仁賢。

除了光伏三巨頭外，2021年11月，比亞迪在滁州建立動力電池工廠，生產比亞迪最先進的磷酸鐵鋰刀片電池，基地一期計劃投資50億元以上，建設年產100萬輛新能源車用鋰電池計畫，該計畫在2022年10月投產。2009年，比亞迪創始人王傳福登上胡潤百富榜和富比士中國榜榜首，成為中國「雙料首富」。

另一家動力電池巨頭國軒高科被稱作「鋰電池第一股」。2022年11月，投資100億元的國軒新能源高端制造基地計畫在滁州開工建設，該計畫分兩期建設，投產後預計實作年產值160億元。國軒高科的創始人李縝是2016年的安徽首富。

滁州在產業發展上名聲不顯，歷史上最有名的地方是瑯琊山，北宋文學家歐陽修曾在滁州做了兩年知州，留下名篇【醉翁亭記】，第一句就是「環滁皆山也」，其中「滁」就是指滁州。

但就是這樣一個名不見經傳的三線城市，在過去十多年，經歷了發展的奇跡。 2010年，滁州GDP僅有695.65億元，在全國排名第182位。到了2020年， 滁州GDP到了3000億元，增長了3倍多，全國排名也迅速上升到了第88名， 成為全國經濟年均增速最快的地級市。2023年，滁州GDP為3782億元，同比增長 6.4%，在安徽省內，僅次於合肥的萬億元和蕪湖的4800億元，位居第三位。

並不起眼的滁州，是如何崛起的？

產能遷移，工廠熱潮

滁州，是一個被工廠包圍的城市。

俯瞰滁州，遠處矗立著繁多的高架電纜，為超級工廠提供電能。攝影：閆俊文

記者從京滬高鐵滁州站出站，首先映入眼簾的是兩座高樓，一座是康佳科創大廈，另一座是原創科技大樓。滁州目前是康佳在全國最大的生產基地，2024年，康佳計劃投資140億元，在滁州建設一家產能千萬台的工廠。

滁州的熱鬧，也體現在工廠上。如果乘坐出租車環繞滁州一圈，你會發現， 這裏不斷有新的巨獸工廠湧現。 在蘇滁高新區蘇滁大道旁，高40公尺的塔吊晝夜不停，運送著數噸重的鋼材，正在搭建兩家醫療裝置工廠的架構。

蘇滁大道兩旁被綠色的圍擋隔絕，圍擋上布滿了宣傳語，上面寫著「融入長三角，分享發展紅利」。圍擋裏是已經批復的工業用地，正值1月，北風蕭瑟，地面上草木枯黃，但用不了半年，這裏即將被鋼結構、水泥與龐大的電氣裝置取代。

「融入長三角」是滁州快速崛起的秘訣。2011年，中新蘇州工業園區與滁州簽署協定，合作開發投資約100億元的蘇滁現代產業園計畫， 這裏入駐了光伏、電池等諸多頭部企業。

彼時，正值「長三角一體化」在2010年提出來，到2018年，「長三角一體化」上升為國家戰略。如果說，合肥在這波產業遷徙中吃到了肉，那麽，滁州就喝到了湯，並且是高品質的肉湯。

滁州的另一個區位優勢則是毗鄰南京。滁州距離省會合肥大約130公裏，距離南京僅80公裏。滁州當地人頗多感慨，滁州都跟南京通了地鐵，但直到現在還沒有直達合肥的高鐵。

2015年，南京提出建設江北經濟區，經濟區直接與滁州接壤，滁州主動提出融入南京都市圈，兩個地區修建了中國首條跨省城際鐵路，從南京到滁州高鐵站，只需要40分鐘。

產業升級的大背景下， 來自南京、蘇州等地的工廠紛紛遷移至滁州。

2023年，滁州建了安徽省最多面積的工廠，它的工業用地規模達到了1344萬平方米，大概相當於1900個標準足球場，超過了省會合肥和副中心城市蕪湖。

用地雖多，但滁州的工業用地平均單價卻是最便宜的。

在安徽16地市排名中，滁州的工業用地平均每畝7.61萬元，比合肥每畝17萬元和蕪湖的每畝20萬元，大約低了2/3。

早年間，一位食品廠商曾計劃在江蘇泰州設廠，但繞著南京周邊轉了幾圈，發現滁州的土地最充裕，未來隨時可以擴建廠房，由此，他選擇落地滁州。

元氣森林滁州工廠。攝影：閆俊文

滁州的工廠大部份有三層樓高，它們的外表以灰色、白色為主，偶爾也會是黑色。元氣森林在滁州的工廠外表就是黑色的，這是它的首家自有工廠，它的寓意是像「黑馬一樣」，於2020年6月投產。

元氣森林創始人唐彬森出身互聯網遊戲行業，轉向主打「無糖」系列的氣泡水出名。2023年，百億身家的唐彬森入選了【富比士全球富豪榜】。除了元氣森林，滁州也是六個核桃、娃哈哈、東鵬特飲等飲料巨頭的重要生產基地。

不過， 最能代表滁州發展的依然是那些新能源首富們建立的超級工廠， 他們帶來了最豐厚的利潤以及吸引最優質的產業集群。

首富和超級工廠

對於動力電池行業首富們來說，產能就是他們財富的印鈔機。

一位制造領域的行業專家說，工廠正在呈現出兩種趨勢，第一種是垂直一體化，工廠越建越大，包括從原料到組裝到成品，基本都要覆蓋到，以謀求降低成本；第二種則是共享工廠正在興起，一些行業的工廠產能共享，提高裝置利用率。

以隆基滁州工廠為例，其規模不斷擴張。2023年9月，隆基在滁州的高效單晶元件工廠宣布投產，此前，它在滁州已經建立了一期年產5GW單晶元件、二期年產5GW高效單晶元件、三期3GW擴建及配套邊框廠計畫，綜合投資約為60億元。

滁州工廠是隆基體系內的先進工廠，擁有5000多名員工，計畫占地505畝，大概相當於47個標準足球場。 隆基滁州四期計畫全面建成達產後，將成為目前全球單體規模最大的元件制造基地。

光伏企業東方日升的滁州工廠也經歷了這樣一個歷程。

從2020年開始，東方日升相繼建造了5座工廠，先是滁州，緊接著是寧海二期工廠、馬來西亞工廠，然後是包括了從矽料生產到電池片、矽片、元件等流程的垂直一體化的包頭工廠，最後是寧海南濱基地15GW工廠。

東方日升滁州工廠。攝影：閆俊文

光伏產業正經歷從P型電池向N型技術轉變的節點， 技術的叠代讓工廠的換新速度加快。

東方日升流程與資訊中心總監單鄲告訴，現在光伏工廠的建廠周期一再壓縮，已經到了3到6個月了。

為何這麽迅速擴產？單鄲說：「（光伏）成品的整體價格一定是下行的。如果你只在中下遊待著的話，就屬於夾心餡餅，上遊成本越來越高，最終的成品價格又一直在走低。」

據光伏行業媒體報道，中核集團的元件采購，最低已至0.81元/瓦；華能集團的元件采購開標，最低報價更是重新整理行業新低，跌到了0.79元/瓦。

終端價格的快速走低讓光伏企業練好內功，提高效率。 騰訊與阿裏巴巴等大公司開始踴躍介入到超級工廠的升級中。

東方日升TOPCon滁州工廠就是其中一個典型，這是一個7×24小時不停產工廠，這個電池車間滿產執行，每天可以生產220萬片電池片。以往，僅僅是運輸和物流環節就需要160多人來運作，但現在，215台AGV（自動引導車）搬運車上線，實作了自動化的智慧運輸。騰訊雲為東方日升開發了分布式雲平台，相較於人工，東方日升電池片車間物流搬運成本降低了50%，運轉效率提升了30%。

這樣的合作只是超級工廠浪潮的一個縮影，寧德時代、欣旺達、天合光能、協鑫等都加強了與互聯網巨頭公司的合作，為工廠智慧化升級提供支撐。

滁州，下一個常州？

滁州的發展軌跡，頗有點江蘇常州的意味，後者在2023年晉級萬億GDP城市俱樂部。兩座城市皆因能源工業大發展而興起，些許不同是，滁州是光伏產業，而常州是動力電池，這兩個產業均為萬億規模。

常州距離南京112公裏，滁州距離南京僅為80公裏，如果以南京為中軸，這是中國萬億GDP城市分布密度最大的區域，包括 蘇州、南京、無錫、南通、常州，這些城市正在經歷產業升級和改造。

參考常州，新能源作為常州市最具代表性的產業，在過去的2023年產值達7500億元左右，全市整車產量近68萬輛，投資熱度全國第一。

常州為何能挖到新能源第一桶金？

經緯創投在2024年初到常州開會，經緯創投創始管理合夥人張穎分享說， 在長三角，就有一個著名的「4小時產業圈」理論 ——在4個小時之內，一輛新能源汽車所需要的絕大部份零部件都可以配齊，從動力電池、電機電控、汽車芯片到一體化壓鑄制造。並且常州的整個動力電池產業鏈完整度高達97%，是全國地級市中的第一名，所以出貨量能達到全國1/5。