最近幾年國產車的發展讓我感到無比振奮。現在國產車已經發生了翻天覆地的變化。我親身體驗了不少國產車型,它們無論是內飾做工還是駕駛感受,都已經能夠媲美合資品牌,有些方面甚至更勝一籌。當然，部份消費者還很喜歡合資車，尤其是現代品牌，而家用車的代表作就是悅納，這款車在當年可是相當搶手,不過悅納後來的銷量開始下跌，導致停產，如今只能選擇二手車了。
悅納的外觀設計，整個車身的高度明顯比老款車型要矮很多,給人一種趴在地上的視覺錯覺。不過,這種設計風格反而讓新悅納看起來更加犀利、更有運動範兒了。新車采用了一個很誇張的大嘴式進氣格柵,配合兩側的流線型大燈組,整個前臉看上去就像一只張牙舞爪的猛獸,散發出強烈的攻擊性。車身側面的線條也經過重新設計,比例更加協調,年輕時尚的感覺撲面而來。我個人很喜歡這種設計風格,覺得它符合現在年輕人的審美取向。
不過,新車的尾部設計就有些"廉價"了。雖然采用了貫穿式尾燈,看上去很科幻很酷炫,但中間那一部份居然是不能點亮的!我知道這是為了控制成本,但作為一款定位年輕人的車型,這種"偷工減料"的做法是否合適呢?希望廠家能在這方面多下些功夫。
悅納內飾的變化。乍一看,好像和老款車型沒啥兩樣,但仔細對比就會發現,新車在很多細節上都有了改進和升級。比如中控台上新增了一塊液晶顯示器,儀表盤也換成了液晶螢幕,這無疑讓整個車內的科技感和時尚感都提升了不少。不過,就我個人而言,新車內飾的改變並沒有給我太大的驚喜感。畢竟它的整體風格和布局,還是延續了老款悅納的傳統路線,變化主要集中在一些細節之處。當然啦,作為一款定位入門級的家用車型,能做到這種程度其實已經很不錯了。
說到配置,新悅納在這方面的提升振幅也有限。它的頂配車型售價在10萬元左右,相比其他同級別車型,確實沒啥太出眾的亮點配置。不過對於一款代步家用的小車來說,能滿足基本的出行需求就已經很OK了。作為一款緊湊型兩廂車,新悅納在空間方面的表現還是很不錯的。雖然車身尺寸的限制,使得它的空間表現肯定比不上同級別的轎車,但對於家用代步來說,空間已經足夠寬裕了。
後排座椅雖然看上去有點窄,但兩個人坐絕對是沒問題的,腿部和頭部空間也很充裕。如果坐滿三個人,那就有點擁擠了。不過對於一家三口的小家庭來說,新悅納的後排空間應該是夠用的。新車的後備箱空間簡直就是一大亮點!雖然我沒有具體的數據,但就我在展廳看到的情況來看,它的後備箱容量絕對是同級別車型中的佼佼者。對於一些經常出門旅遊的家庭來說,新悅納絕對是一個不錯的選擇。我個人最喜歡的一個細節設計,就是後備箱蓋板下方有一個小型儲物格,可以很方便地放置一些小物件,比如充氣泵之類的東西。這種人性化的小設計,無疑增加了新悅納的實用性。
新車提供了一種1.4L的發動機選擇,最大功率73.3千瓦,最大扭矩132.4牛·米,這個動力輸出對於一款代步家用車來說,完全是夠用的了。但讓我有點小小失望的是,新悅納取消了老款車型的6AT手自一體變速箱,改為了CVT無級變速箱。我知道從理性的角度來看,CVT變速箱在燃油經濟性和駕駛體驗上都不比傳統自動擋差,但就我個人的感受而言,我還是更喜歡6AT的擋位切換感受。當然啦,這只是我個人的一點小小遺憾,並不影響新悅納作為一款家用代步車的整體出色表現。對於大多數消費者來說,CVT變速箱帶來的平順駕駛體驗才是最重要的。
雖然悅納在動力方面的調整讓我有一點小小的遺憾,但它出色的空間表現、時尚的外觀設計以及很不錯的價效比,仍然讓它成為了一款非常值得推薦的家用入門級車型。而且二手車的價格僅為34567元，對比當年10萬落地的價格，確實非常適合新手代步。
