皇冠這款車,它曾經是日本汽車界的王者,代表著最高水準的品質和品質。不過近些年來,皇冠的光芒漸漸黯淡了。說實話,我還是很喜歡皇冠的。雖然它已經不再是當紅炸子雞,但它的內在品質並沒有改變。畢竟在2015年時候，巔峰時期賣到33萬還一車難求，後期降到23萬卻賣不動，最後被迫停產，如今二手車的價格更接地氣，對於喜歡皇冠的老車主來說，現在入手二手車價效比更高了。當然，對於老車主來說，他們更喜歡12代車型，因為是皇冠當中最經典的一款車，如今表現又如何呢？
大家都說12代皇冠的外形氣場足,我完全贊同。它的前臉看上去就很有霸氣,那個大嘴巴中網設計讓人過目不忘。我朋友那輛是09年的車,雖然已經開了20多萬公裏,但保養得當,外觀完全不顯陳舊。相比現在很多新車的流行造型,12代皇冠的設計風格更耐看,絕對是大氣沈穩的代表作。
除了出色的外形,它的內飾質感同樣驚艷。雖然是十幾年前的車型,但做工一點不輸新車。柔軟的真皮座椅、實木裝飾板、自動觸屏空調,應有盡有。座椅加熱、記憶功能等配置在當年也算是很高端了。唯一的遺憾是工作台容易開裂,不過對於二手車來說也在所難免。
除了漂亮的外表,12代皇冠最吸引我的是它強勁的動力表現。它搭載的3.0L V6發動機可是響當當的,馬力輸出高達230匹,扭矩也有290牛·米。對於一款中大型轎車來說,這個動力數據絕對是超水準的。我朋友就說,開這台車的感覺就像坐了一輛小鋼炮,油門一踩,那加速度讓人意想不到。而且發動機的聲浪非常動聽,在高轉速時會發出有力的咆哮,聽著就很過癮。不過也正是因為這股澎湃的動力,它的油耗自然比普通家用車要高一些。
不過皇冠的可靠性卻是出了名的。那台3.0L V6發動機素有"萬年不壞"的美譽,只要按時保養,哪怕開個30萬40萬公裏也絕對無虞。我朋友的那台車就是最好的例證,雖然已經開了20多萬公裏,但發動機狀態依舊很好,從來沒出過大的毛病。這種品質的穩定性,對於二手車主來說是最重要的考量因素了。
作為一款後驅中大型車,12代皇冠的操控效能自然也是非常出色的。它采用了雙叉臂式前懸掛,這種結構能有效提高操控效能和行車舒適性。就連我朋友那台已經開了20多萬公裏的老車,底盤狀態依舊很好,懸掛系統沒什麽大毛病。
開這台車上路,你就會發現它的路感很出色,方向盤手感靈敏有力,轉向精準。高速過彎時車身姿態也很穩定,完全不用擔心會有太大的側傾。這種出色的操控效能,對於一款中大型車來說是很難得的。不過12代皇冠最吸引我的,還是它的平順性。那台3.0L V6發動機的運轉相當平穩,再加上後驅的平衡布局,整車的動力輸出就顯得格外順暢有力。而且它的NVH(噪振抖動)表現也很出色,車內非常安靜。所以無論是在市區還是高速,這台車的乘坐體驗都是一流的。
不過這款車也並非完美無缺。比如它的油耗就相對較高,尤其是3.0L那個大排量發動機。再加上它的尺寸較大,在市區道路開起來就略顯笨重。此外,雖然內飾設計很出色,但它的儲物空間和後排腿部空間就略顯遜色了。即便如此,12代皇冠的優點還是遠遠大於缺點。難怪二手市場上,大家對它的需求如此之大,價格也是水漲船高。我朋友當初買這台09年的3.0L頂配車,狠狠地掏了30多萬,但現在看來也是超值的。
對於那些追求價效比、喜歡大氣沈穩風格的人來說,12代皇冠絕對是不二之選。即便是二手車,它的品質依舊讓很多新車相形見絀。而且現在售價僅為5.5萬，總體來說保值率還是蠻高的，即便開個幾年還能賣個一萬元，還是不錯的。
