近幾年,隨著自主品牌不斷發力,國產車的整體水平有了明顯的提升。就拿豹5這款車來說吧,雖然它在市場上不太出名,但我個人覺得它絕對是SUV領域的一匹黑馬。首先,豹5的外形設計相當時尚前衛,內飾用料也很不錯。更重要的是,它的價格非常親民，非常適合工薪階層入手。
第一眼看到它那方正的車身線條和粗獷的外觀設計,就能感受到濃郁的硬漢氣息撲面而來。它就像一位彪悍的戰士,隨時準備踏上崎嶇的山路,去征服一個個未知的領域。
豹5的長寬高尺寸分別為4890/1970/1920公釐,軸距達2800公釐,再加上標配的18英寸輪輞和265/65 R18的佳通Xross HT71系列輪胎,足以應對各種復雜地形。如果覺得還不夠"硬核",它甚至可以選裝20英寸輪輞搭配275/55 R20的輪胎。車身前後的拖車鉤、側面的固定式踏板、車頂的一體式行李架,無不彰顯著它那股子不羈的越野本色。
我最喜歡的一個設計,就是它的外掛式全尺寸備胎。在現代化的設計理念中,備胎往往被隱藏或幹脆取消,但在豹5身上,它就大大方方地露了出來,仿佛在對世人宣告:"哥們兒,我可是來真的!"這種直白粗狂的設計風格,讓人感受到了設計師對硬派越野的執著追求。
走進豹5的車內,那股子硬漢氣息依舊撲面而來。它采用了"超級鎖扣"的內飾設計理念,無論是可升降的換擋桿、雙層副儀表台,還是50瓦無線充電區和儲物空間,都透露著一股子科技感與機械質感的結合。我特別喜歡它那個可升降的換擋桿,啟動車輛時它會自動升起,熄火後又會緩緩回落,就像一個士兵在戰鬥前把武器拔出,戰鬥結束後又把它插回鞘中一樣,充滿了儀式感。副儀表台上下分層的設計也很有創意,上層是無線充電區,下面是儲物空間,中間還貼心地留了個穿線口,可以說是將實用性和美觀性完美結合了。
配置方面,豹5絕對是高端大氣上檔次。它標配了15.6英寸2.5K高畫質中控屏和12.3英寸全液晶儀表,中高配車型還提供了12.3英寸副駕娛樂屏、HUD擡頭顯示等黑科技配置。最牛的當屬它的車載冷暖壓縮機冰箱,可以制冷到零下6攝氏度,也可以制熱到50攝氏度,在戶外露營時就是一大亮點。除了強悍的硬體配置,豹5在軟體系統上也下足了功夫。它搭載了FiLink智慧網聯系統,采用了6奈米芯片和全新設計的UI界面,操作體驗絕對是一流水準。全系車型還標配了帝瓦雷音響系統,即使在野外也能感受身臨現場的音樂盛宴。
座椅方面,豹5無論是皮質還是真皮Nappa材質,都能給你帶來極致的坐姿體驗。它們全部支持電動調節、通風、加熱,中高配車型還有按摩功能,長途駕駛一點也不累。最妙的是,前排座椅可以和後排坐墊完全平行,後排靠背也能放倒,從而形成一個超大的純平空間,完全可以在車內支個小帳篷過夜了!
雖然豹5的整體設計風格比較硬朗,但它並沒有忽視舒適性。它采用了L2級駕駛輔助系統,在擁堵或者簡單路況下,可以給你一個輕松自在的駕駛體驗。另外,它還配備了串流媒體後視鏡,可以將車外畫面高畫質無死角地呈現在你面前,即使在狹窄的道路上也能安全無虞。
當然,作為一款越野車,豹5最重要的還是它的動力總成。它搭載了由1.5T高功率發動機和雙電機組成的插混動力系統,總功率高達505千瓦,扭矩也有驚人的760牛·米,0-100公裏/小時的加速只需4.8秒,這對於一輛越野車來說簡直是怪獸級的表現!
不過,豹5並不是純粹的暴力機器,它在環保性和實用性上也有出色的表現。它的CLTC工況純電續航裏程達125公裏,NEDC工況百公裏耗油僅7.8升,即使長途遠征也能保證動力儲備。更妙的是,它支持20千瓦的原地發電,可以為露營裝置或其他電器供電,還能透過V2L和V2V功能為其他車輛或裝置放電,放電功率高達6千瓦,在野外絕對是一大救命稻草。
至於充電,豹5同樣表現出色,支持直流最高100千瓦和交流充電,即使在偏遠地區,只要有電源,它也能迅速補給能量。所以無論你是想在城市裏遨遊,還是要踏上一段艱苦的越野之旅,豹5都能成為你最可靠的夥伴。當然，27.8萬價格對比當下環境來看，總比理想L9更便宜更換算，更親民吧！
