豪華品牌入門級SUV不僅僅是面子工程,它們同樣具備實用性和價效比。今天為您推薦三款25萬左右就能入手的豪華SUV:寶馬X1、林肯冒險家和凱迪拉克XT4，這些車型各具特色,滿足不同消費者的需求。這些車型不僅滿足了消費者對豪華品牌的追求,還在實用性方面表現出色。無論是日常通勤還是長途旅行,它們都能勝任，關鍵是現在這幾款車降幅非常高，現在入手很劃算。
第一台是寶馬X1，現在降幅達到9萬左右，從28.89萬降到19萬，非常親民。
首先說說外觀,新X1的前臉設計很吸引人。那個大大的雙腎型格柵看起來很霸氣,整個車頭給人一種運動感十足的感覺。我特別喜歡它的M運動套裝,讓這輛SUV看起來更加動感。說到尺寸,新X1比上一代大了不少。長4616mm,寬1845mm,高1641mm,軸距達到了2802mm。這個軸距已經超過了不少中型SUV了,坐在裏面感覺很寬敞。
駕駛體驗方面,我覺得X1表現不錯。動力充足,操控靈活,開起來很平順安靜。無論是在城裏還是郊外的爛路上,X1都能應付自如,開起來很有樂趣。內飾我也很喜歡,既豪華又實用。用料很講究,做工精致,看著就很舒服。空間布局也很合理,儲物空間挺多的。
動力系統用的是最新的B系列TU2發動機,跟新7系用的是一樣的技術。有1.5T和2.0T兩種可選,最大功率分別是115kW和150kW。變速箱是7速雙離合的。據說這個發動機用了什麽雙噴射技術,能降低油耗和噪音。
第二台是林肯冒險家，現在降幅達到5萬左右，從24萬降到19萬，非常親民。
外觀簡直帥呆了,內飾也是高大上,讓人一看就覺得檔次滿滿。開起來感覺特別爽,動力杠杠的。我都不敢使勁踩油門,生怕一不小心就竄出去了。舒適性也沒得說,過坑窪路面和減速帶都不費勁,震動感覺小了很多。
安全配置也很到位。我剛提車就上了趟高速,全程用自適應巡航,簡直不要太輕松。車道保持輔助也很給力,既安全又省心。方向盤很輕,轉向和回正都很順暢,開起來特別舒服。轉彎半徑也不大,操控起來得心應手。
內飾方面延續了燃油版的設計,多功能方向盤配上12.3英寸全數位儀表盤,再加上27英寸的大屏,看著就高級。系統芯片換成了高通驍龍8155,執行更流暢了。還有個亮點是新一代Co-Pilot 360TM 2.1智慧駕駛系統,可以實作L2+級別的智慧輔助駕駛,開車更輕松了。車身尺寸方面,長寬高分別是4612/1887/1630公釐,軸距2711公釐。動力系統是2.0T發動機配8AT變速箱,最大功率190千瓦,峰值扭矩395牛·米。兩驅和四驅可選,百公裏加速只要7.2秒,效能相當不錯。
第三台是凱迪拉克XT4，現在降幅達到4萬左右，從23萬降到19萬，非常親民。
凱迪拉克XT4這款車的外觀上,它保留了美系車那種結實飽滿的感覺,特別是車頭部份,看起來很方正立體。中網格柵是倒梯形的,裏面用了點點的鍍鉻裝飾,顯得挺時尚的。大燈設計得很細長,像眼淚一樣延伸到兩邊,很容易認出來。輪眉也做得很突出,讓整個車頭看起來更有運動感。
車內的設計也很有特色。用了雙聯屏,材料上軟質和硬質搭配得不錯。我註意到它沒有像其他車那樣減少實體按鍵,反而在空調出風口下面整整齊齊地排列了一排,開車時用起來很方便。方向盤是三輻式的多功能方向盤,握起來手感很好。中控螢幕很大,有33英寸呢,支持OTA升級、手機互聯、4G網路這些功能,用起來也很流暢。
說到空間,XT4的尺寸是4602x1881x1630公釐,軸距2779公釐。座椅很舒服,包裹性好,坐墊也軟軟的,難怪美系車的座椅被稱為"大沙發"。動力方面,XT4用的是1.5T發動機加48V輕混系統,最大馬力211匹,最大扭矩270牛米,配了個9速手自一體變速箱。百公裏綜合油耗是7.25升。懸架用的是前麥弗遜後多連桿的獨立懸架,驅動方式是前置前驅。
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