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報告顯示，今年618電商成交增速明顯攀升，汽配行業內也有不少大大小小的汽配平台與公司跟上了618的腳步，拉開了促銷大戰。本篇整理了本屆618促銷的核心情況，希望能為行業提供一點參考。
作
者｜虹 月
圖片｜網 絡
6月20日，易觀釋出【2024年618盤點觀察】，報告顯示在取消預售、規則簡化、售賣周期調整等因素提振下，今年618電商成交增速明顯攀升，
618全周期（（5.20-6.18）內綜合電商大盤（包含淘寶天貓、京東、拼多多）GMV同比增長11.2%，淘寶天貓成交額增速達12%，占綜合電商平台62%市場份額，京東占比23.8%，拼多多占比14.2%。另外，直播電商抖音、快手同比平均增速為24.3%。
盡管在各媒體的618盤點報告中沒有出現汽車配件的銷售情況，但是汽配行業內仍有不少大大小小的汽配平台與公司跟上了618的腳步，拉開了促銷大戰。
比如京東養車推出「618期間，‘震虎價’將再升級，換輪胎做保養真5折」；途虎養車與米其林輪胎聯合推出「途虎618·全民養車季」、華利汽配舉辦「華利618好物節」、大興汽配、車質匯等汽配公司都推出促銷活動……目前未能看到這些搞促銷的企業最終收獲如何，只能說市場這麽卷，加入促銷就是多了一次突破的機會。
言歸正傳，從主流電商平台的促銷數據來看，盡管數據是增長的，但是不少人覺得今年這屆年度促銷「味道淡了」「都忘了618到了」，而媒體的普遍評價是「史上最卷」「大促時代似乎真正落幕了」。
為了給汽車後市場提供學習借鑒、參考的方便，筆者結合各媒體對618的分析，整理了本屆618促銷的核心情況。
一、電商行銷 策略的 變化：回歸「使用者至上」
從成交額最大的
淘寶天貓
來看，今年變化最大的行銷策略是：
取消預售，現貨開賣；為了最佳化消費體驗，推出全新店鋪評分體系，同時推出天貓AI講價小助手、實作微信支付。
總結起來是：給消費者低價，同時給「服務體驗」。
京東，
成交量第二的平台，同樣是取消預售現貨開賣，同時價保和運費險升級，推出總裁AI數位人直播，
仍舊是聚焦服務，聚焦使用者體驗。
拼多多
推出「自動跟價」系統，可根據全網其他同款商品的價格變動自動降低商家價格。
抖音
也主打「低價」，
以「超值全家桶」「天天都是618」等策略全方位加碼低價好物，同時也比較重視購物體驗，在物流上提出「加碼物流保障」。
總結：
價格，仍舊是電商平台「卷」的重點，但與此同時在回歸「用 戶至 上」的價值取向，著重提升消費者在大促期間的購物體驗，從保價、物流及售後保障方面下手，意味著電商平台從追求短期銷售峰值開始轉向長期永續發展。
二、大
主播不靈了，流量風向改變
今年618還有一個明顯的變化：頭部主播不靈了。
據青眼情報數據，618淘寶頭部主播李佳琦首場直播美妝類目GMV26.75億元，同比下降了46%。另據蟬媽媽數據，618期間，抖音頭部主播「瘋狂小楊哥」在抖音銷量月榜上，5月排名第八，6月已跌至TOP10之外。羅永浩、董宇輝等主播也減少了直播頻次。
從身邊人觀察，筆者就有發現，從今年起身邊的姐妹就很少去李佳琦等超級主播的直播間了，問原因，答曰：以前去他直播間，在他聲色並茂的吆喝下很容易買這買那，現在覺得沒意思了，需要什麽才買什麽，不想去直播間了。
為什麽會有大主播「不靈」的現象？根據業內人的分析，原因有以下幾點：
1、
初代超級主播們號召力下降已成必然，平台也已經很難誕生新的超級主播。
2、
在產品層面，買賣雙方不再滿足於簡單的銷售，小消費開始理性消費，主播開始深入供應鏈進行產品開發。如董宇輝和小楊哥拓展文旅業務，李佳琦推出「美ONE優選」系列。
3、
專業化和中小店鋪直播等方式正在取代大主播的位置。根據【2023年中國直播電商行業研究報告】，2023年中國直播電商市場規模達4.9萬億元，其中店播占比51.8%。
4、
新興平台小紅書和視訊號的崛起進一步推動了行業從「人」到「貨」的轉變。從小紅書的角度來看，博主影響力大小不是帶貨能力的關鍵，而取決於消費者想要什麽產品，博主會根據消費者的需求來開發產品和選品。
總結：
原來舊的流量打法，包括電商平台或個人IP已經不怎麽靈了，流量開始見頂；消費者回歸理性消費；商家和主播需要精準洞察消費需求，具備快速響應的供應鏈能力，以應對價格競爭；小紅書、視訊號等平台，以及短劇帶貨等新模式的出現，為行業帶來了更多的不確定性和機遇。
三、 消費者 厭 惡的銷售 問題
隨著今年618大促的展開，國家市場監管總局也跟進行動，開通了消費者投訴通道。
據某媒體報道，「618直播間購物貨不對板」「手機直播間5折幸運抽獎活動虛假，玩文字遊戲，無法兌現活動內容」「頭部主播直播間下單的產品，有明顯瑕疵和使用痕跡，不予退貨」「直播間購買的產品缺斤短兩」等不規範現象被使用者吐槽。
此前，我們在行業內曾聽到過促銷的招數，比如「爆款+不好賣或積壓時間長的商品」搭配促銷，或者是其他一些投機取巧的促銷方式。但是，消費者的眼睛是雪亮的，況且還有嚴明的市場監督，以次充好、龍魚混雜的歪招已經難以蒙混過關了，一旦消費者不滿意，就是搬起石頭砸自己的腳。
總結：
不管是線上還是線下促銷，都不是一次性行為，不應該馬虎，而應該抓住機會打出企業差異化有利競爭；在消費者回歸理性消費的情況下，企業更應回歸到產品的專業性、價格優勢、售後服務等方面，透過建立標準、規範流程、升級技術，切實做到「使用者至上」。
以上是電商平台618促銷折射出的核心情況，在汽車後市場不斷有企業向往電商發展、追求線上流量的情況下，但願以上內容能提供一點思考和指引。
END
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