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6月—9月,將上市的5款SUV

2024-06-06談車

別克昂科威Plus

6月昂科威迎來了中期改款,從大眾途觀到豐田漢蘭達,都在表明,燃油合資SUV現階段加強整體產品力的提升,尤其註重智駕和舒適性層面,昂科威Plus也貫徹了這個宗旨。

從目前已經披露的產品資訊來看,昂科威Plus在外觀內飾以及智慧輔助駕駛方面,著重進行了強化。外觀采用了最新的設計語言,Pure Design理念,分體式大燈配合飽滿圓潤的車身線條,外觀顯得精致了不少,擋上車標,還有點撞臉比亞迪宋PLUS。尤其是發動機艙隆起的線條,和側面的雙腰線設計,圓潤飽滿有力量感。融入了貫穿式尾燈元素,增延長尚感和前大燈呼應。

內飾加入了懸浮式30英寸弧面6K屏,致力於打造科技感和檔次感,加入了大面積的皮質軟包材質,提升觸感和視覺效果,電子懷擋釋放更多空間,氛圍燈也提升檔次感和用車體驗。高通驍龍8155芯片上車,車機互動更為便捷,L2級別智慧駕駛輔助,包括車道偏離預警和車道保持輔助等功能。

動力部份提供1.5T/2.0T兩款發動機,最大馬力分別為204/230馬力,匹配9AT變速箱,賬面數據出色,貫徹美系車操控優勢。

最後說說價格,目前還沒有相關資訊公布,但是參考現款車型21.49-23.99萬的售價,以及終端超5萬,近6萬的降幅來看,不排除新款昂科威Plus會下調售價門檻,進入到20萬區間內,並且加入終端降幅優勢,來達到提振銷量的目的,漢蘭達等合資經典標桿都講了,昂科威想扛價也扛不住多久。

東風奕派008

冰箱彩電大沙發不是誰都可以,畢竟20萬細分市場消費者選擇太多,有奇瑞、上汽等傳統大廠背書的新勢力品牌,走的都不太順暢,更何況是第二梯隊的燃油車品牌孵化的新能源車型,不是唱衰,而是不太容易出爆款,因為品牌影響力也是這個價位區間,消費者比較看重的一點。

東風奕派008的優勢還是很明顯的,就是在於價效比,同樣都是冰箱彩電大沙發上車,20萬上下,軸距上了3公尺,尺寸能和理想L8掰手腕,空間舒適度還是有保證。顏值設計也足夠亮眼,整體視覺效果出色,辨識度是有的。內飾也強調極簡風和科技感路線,造型簡潔大方,駕乘體驗也有保證。

最關鍵的是價格優勢,目前預售價格是20-25萬,實際上市增程版本車型價格肯定會進入到20萬內,起售價應該會和星紀元ET看齊,在18-19萬之間,憑借軸距優勢,彌補品牌影響力的不足。車型具體資訊還沒公布,我們需要關註的是,增程車型的純電續航,以及增程車型是否有四驅版本,智駕是什麽水準,能否實作高階智駕,城市領航。以及在價格上能不能展現更多的誠意打造車型的優勢,讓潛在受眾無法拒絕。

哈弗H6

新一代哈弗H6也就是第四代車型,已經提上了日程,價格雖然還沒公布,但是已經開啟了預定,享受99元抵3000元購車金等權益,甚至還能抽獎獲得H6 Hi4的三年使用權。

一代神車,這兩年也是感受到了不小的壓力,「內憂外患」夾擊,雖然它終結了合資SUV壟斷的局面,但同樣它的冠軍寶座也被無數人盯著。燃油車領域有CS75 PLUS,以及星越L等產品虎視眈眈,新能源市場更是層出不窮,用車成本和購車門檻都很有優勢的車型,最關鍵的是,現如今豐田的SUV都殺進10萬以內了,對哈弗H6來說實在不是一個好訊息。

所以哈弗H6的車型換代更新就來的更為頻繁,第四代車型即將上市,外觀內飾和動力都迎來了全面升級,外觀更時尚大氣,T字形大燈增加辨識度。軸距不變,車長增加了50mm,然後動力系統有提升,賬面數據和最大功率都有提升。1.5T發動機匹配7速濕式雙離合變速箱,而2.0T發動機配9速濕式雙離合變速箱,還將提供Hi4版本。

最後就是智慧化的升級,這個價位談不上什麽高階智駕,但是哈弗H6帶來了高通驍龍8155芯片,也算是同級稍有,而且還采用了懷擋布局,釋放更多空間,提升視覺效果和整體檔次感,加入了兩塊大屏設計,科技感也有明顯提升。

從內到外,全方位的升級,對哈弗H6來說,這次的換代力度很大,但是能不能在車市中取得開門紅,還得看價格到不到位了。

零跑C16

現如今只想給零跑一個建議,一定要把握好這波熱度,顯然現在20萬內,增程+6座以及智駕的SUV選擇相對匱乏,存在一定的市場空白,零跑發現了帶來了零跑C16。但如果零跑C16在產品力層面有欠缺,流失了這波熱度,那麽就會給發現了這個熱點的其它車企憑白做了嫁衣裳。

零跑C16目前來看,價格肯定是有優勢,預估增程式車型起售價在15萬上下,冰箱彩電大沙發這類配置豐富程度也毋庸置疑,唯一需要擔心的還是空間,2825mm的軸距打造6座是否局促,以及配置分配是否合理,會不會出現為了降低門檻和售價,而閹割配置影響體驗的情形。其它車企已經發現了這個熱點,奕派008等車型蓄勢待發了,留給零跑的時間不多了。

樂道L60

進可挑戰特斯拉,退可和G6來比劃,怎麽看樂道L60都會是純電中型SUV細分市場的新秀。

當然這一切還得從蔚來說起,很多人覺得推出樂道,代表蔚來不行了,恰恰相反,這才是蔚來的明智之選,樂道的到來,既不會損失蔚來的品牌高度和影響力,還能夠拓寬使用者受眾群體,助力品牌獲得更高的關註和銷量。而樂道也依托於蔚來現有的換電網路和模式,比競品贏在起跑點,不誇張地說,樂道L60只要有換電支撐,別太拉跨,都會有不錯的銷量和反饋,更何況它還有900V平台和超700km的續航,我們可以期待一下它的銷量表現。