2023年7月汽車保值率排名！

2024-06-08談車

日前， 中國汽車流通協會釋出【2023年7月中國汽車保值率研究報告】。 報告顯示，與7月已公布銷量的多家車企銷量走高相反， 7月多家車企的保值率出現環比下滑，其中日系連續下滑，韓系觸底反彈，而自主品牌中，蔚來汽車成為該榜單中跌幅最高的車企。

細分來看，在各級別保值率中， 小型車、緊湊型車、中型車、小型SUV以及MPV保值率均出現下降 ， 小型車環比6月下滑1.8%，MPV下滑1.5%。 反觀中大型車、緊湊型SUV、中型SUV以及中大型SUV則有不同程度的漲幅。其中，緊湊型SUV環比6月增長1.8%，中大型SUV增長1.7%。

中國汽車流通協會對此表示主要原因是受價格分化行情加劇影響。「價格分化表現在不同級別的車型漲跌趨勢相反，入門級車型價格大幅下降，高端車型的價格呈現上升趨勢」。

具體到國別品牌的保值率表現來看，在豪華品牌中，7月上榜的13家品牌中， 三年保值率普遍下降，僅奔馳、捷豹品牌保值率增長。

榜單顯示， 7月三年保值率超60%的品牌共有6家，分別為保時捷、雷克薩斯、奔馳、寶馬、路虎和奧迪， 但6家品牌中只有奔馳實作增長，環比增長0.7%至69.3%。在BBA陣營中，寶馬保值率與上月持平，奧迪環比下滑0.6%。報告指出，奔馳C級改款帶動了價格小幅回升；寶馬5系部份車型有停產的預期，二手車出現惜售的情況。

除此之外，保時捷以82.5%的保值率排名榜單榜首位置，但環比下滑1.2%，排名第二的雷克薩斯同樣出現1.7%的跌幅，另外，路虎、林肯、凱迪拉克、特斯拉、沃爾沃、英菲尼迪和謳歌等多個品牌均出現保值率下滑的情況。

合資品牌方面，日系品牌保值率持續下降，雖然豐田和本田依然位列榜單第一和第二排名位置，但保值率環比均下滑，而日產和馬自達排名也出現下滑。德系和美系的保值率相對穩定，並未有明顯的變化。反觀韓系品牌保值率則有所上升，其中，起亞和現代保值率均在60%以上，僅次於豐田和本田。

另外，榜單中，大眾、福特、三菱、斯柯達分別排名第七至第十，保值率分別在58%-59%區間。中國汽車流通協會指出，合資品牌仍以燃油車為主，在多次官降之後，部份車型停產停售，說明供給端已經沒有降價空間；起亞、現代、福特、雪鐵龍品牌保值率觸底反彈。

再來看看自主品牌，7月自主品牌保值率呈現出不同的變化趨勢。細分來看，位居榜首位置的依然是傳祺，其保值率自今年1月超越五菱後，排名持續保持第一，三年保值率為64.5%，環比增長0.5%。此外，五菱、長安和領克保值率也均有所提升，並且保持在60%以上水平，超越大部份合資品牌。

不過，排名第五和第六的理想和哈弗保值率出現下滑，不過降幅較小，降幅分別為0.4%和0.2%，而排名倒數第三的蔚來是榜單中環比降幅最大的品牌，保值率由6月的56.8%降至51.8%，降幅達5%。報告中指出，蔚來降幅較大的原因與新車降價及使用者權益的變更有關。

至於新能源車領域，隨著新能源車滲透率的提升，尤其是插電混動車型表現出取代燃油車的勢頭，因此7月新能源車二手車保值率（三年車齡）也有明顯的漲幅。其中，插電混動車型保值率為55.8%，環比增長1.1%；純電動車型的保值率為55.2%，環比增長0.8%。

榜單顯示，保時捷Taycan、特斯拉Model 3、比亞迪海豚三款車型分別位居「純電車型保值率（一年車齡）」榜單前三，保值率分別為80.1%、79.1%、77.9%。此外，比亞迪多款車型均進入榜單，包括宋PLUS EV、元PLUS、漢EV。歐拉白貓、零跑T03、歐拉黑貓三款車型則分別位居「純電動車型保值率（三年車齡）」榜單前三，保值率分別為69.3%、69.0%和68.0%。

插電混動榜單中，插電混動車型保值率（三年車齡）排名前三的車型分別為保時捷Panamera E-Hybrid、保時捷Cayenne E-Hybrid、攬勝插電混動。而比亞迪品牌同樣有多款車型擠入榜單TOP15中，包括宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i、漢DM-i、驅逐艦05、秦PLUS DM-i以及宋MAX DM-i車型均進入插電混動車型保值率（一年車齡）榜單中。