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六月買了也不大可能降價的5款車

2024-06-08談車

買不買車現在可是一個「世紀」難題,有人說早買早享受,有人說晚買享折扣,也有人說,不買那是立馬省下100%。

各有各的道理,到底誰是對的?這就需要結合具體情形來判斷,有些新能源車型是晚買享折扣,等等總能迎來勝利。有的車型的是早買早享受,短時間內指望它降價是不太可能了,就算最後便宜也不會便宜到哪去,不如早買了還能早早享受。比如下面這5款車,就適合這個理念,如果6月買了,至少今年不用擔心被背刺。

小米SU7

一句話點評:車界頂流,熱度不減,指望它降價?等明年吧!

不誇張地說,小米SU7就屬於吃老本吃粉絲吃情懷都能吃幾年的產品,更何況它車型本身實力也不落下風,3.28日上市,首月鎖單量就達到了88063輛,並且在4月完成7058輛的交付,5月交付8630輛,承諾6月交付1萬輛,全年保底交付10萬輛,沖刺12萬輛。

一個月幹了一年的產能,這真的不是誇張,上市兩個月不到,小米就實作了萬輛的交付,站在了小米品牌的肩膀上,小米汽車還能走的更遠。畢竟這款車目前除了價格稍微貴一點,沒有特別明顯的短板,智駕、800V、外觀、效能、配置、空間都是主流水準,還有雷軍個人高熱IP賦能,熱度不減,始終活躍在汽車行業第一線。

而小米相對的弱項就在於售後和服務能力,小米也在加快服務網路建設,保證年底之前有219家門店和143家服務中心,覆蓋更多的城市。就看看現在小米的搜尋指數和各個平台網站的關註熱度,看看米粉龐大的使用者群體,指望它降價?明年改款的時候,老款可能會降個萬八千就不錯了,預期等這不確定的因素,不如早買早享受。沒聽說那第一批買小米的人,現在車錢都賺回來了嗎?

寶馬i3

一句話點評:好歹也是個寶馬,3系得新能源產品都五折了,還要啥自由車!

網上鋪天蓋地的寶馬i3「打骨折」,「價格暴跌」、「5折甩賣」等資訊,17萬/18萬就能買寶馬3?沒錯,還是新能源車型。只能讓人無限唏噓感慨,傳統燃油豪華品牌在新能源領域價格崩盤,十幾萬能買寶馬3,還是新能源車型,這以前誰敢想?

當然了,我們看到車主實際價格來分析,17或者18萬這都屬於極限個例價格,有很多優惠大部份人是拿不滿的,普遍的車主反饋中,簡易版裸車價格是在20-22萬上下,這也意味著寶馬i3的降幅在12-15萬之間。的確是同級別少有,尤其是奔馳寶馬奧迪這類豪華品牌領域少見。談不上五折,但也足夠有誠意和有吸重力了。

其實造成降幅這麽高的局面,主要是奔馳寶馬奧迪等傳統燃油豪華品牌電氣化轉型不夠成功,沒有開啟市場沒有知名度和影響力,支撐不起品牌溢價,所以價格需要拋開品牌溢價靠攏同級別車型的價格,那麽我們再去看20萬的價格就顯得合理多了。而且20萬526km的CLTC純電續航,配上2966mm的軸距,後置電機,寧德時代電芯,三元鋰電池,帶可變懸架和空氣懸架,還是值得入手的。

日產軒逸

一句話點評:降無可降了,短期內不會再降了。

比亞迪拿出了7.98萬的秦PLUS,又拿出了9.98萬的秦L,很多人都在等軒逸會如何反擊。而從目前終端實際成交價格來看,軒逸並沒有正面硬剛,甚至沒有多余的動作,而是維持了原有的降幅,簡易版車型保持在4萬上下的優惠力度,裸車跌至6萬開頭,其實從價格上是避開了秦PLUS,也彌補了產品力上的不足。

落地也就7萬出頭,買一輛合資、自動擋、保有量高,有充分市場驗證和口碑檢測的產品,門檻不高,用車成本也不高,對很多青睞油車的消費者來說,還是值得入手。也有人在等著更低抄底,目前來看大機率不會降多少了,短時間內是不會進入到5字開頭的區間範圍,能不能下6.5萬都是一大關,所以該買就買吧。

豐田鋒蘭達

一句話點評:已經跌破十萬了,差不多了,除非宋PLUS來到十萬區間。

活久見系列,豐田會有緊湊型+不到10萬的SUV,現在正在一一實作。就好像不曾想過卡羅拉和凱美瑞會被國產車取代,而這也已經變成了現實。這就是新能源時代,車市的不可預估。而鋒蘭達目前是豐田旗下位數不算多,依舊保持月銷萬輛,還能進入SUV銷量榜單前十的產品,除了依靠豐田的品牌影響力之外,更多都是靠價格影響。

門檻低,不到10萬起售,而且日系車普遍優勢,就是用車成本低,尺寸並不是小型SUV,而是緊湊型,可以說方方面面向同價位新能源產品看齊。有人說它用車成本比新能源車型高,但是別忘了好歹是個豐田,也算是經過充分市場檢驗,而且保養維修便捷,只是對於新能源車型來說成本可能高一點,對同級別燃油車來說,已經是很出色了。

本田雅閣

一句話點評:6月大概是抄底雅閣最合適的時機了。

現款在售雅閣是2023年5月上市,還有1月上了兩個版本,新款不出意外會在下半年要上市。新舊交替的時候,老車價格最有優勢,下半年新車短時間內降幅不會跟上老款,所以6月買雅閣,是抄底好時機,至少今年不虧錢,早買早享受。

而且看看現在雅閣的價格,那的確是很有誠意,簡易版車型售價17.98萬,極限裸車價格到了12萬上下,當然這是個例,大部份降幅都維持在4萬+,裸車跌至13萬出頭,落地不到15萬,就能買到以前降價都不超過一萬的雅閣,價效比還是很出色的。