2023年8月汽車保值率排名！

2024-06-08談車

日前，中國汽車流通協會釋出【2023年8月中國汽車保值率研究報告】。報告顯示，與7月受持續的汛情和宏觀經濟壓力對車源量和消費意願造成影響相比，8月車市已有所改善，但在各大細分領域中依然有不同程度的下滑趨勢。

細分來看，在各級別保值率中，8月絕大多數車型的保值率均呈現下滑趨勢，包括緊湊型車、中型車、中大型車、小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV以及中大型SUV均有不同程度的跌幅，其中環比 下滑趨勢最高的是中大型SUV，環比下滑4.1%至66.6%。 反觀 小型車和MPV則有一定的 漲幅，其中小型車由7月的 65.1% 漲至 65.7% ，環比 增長0.6%； MPV由7月的60.8%漲至62.8%，環比增長2.0%。

中國汽車流通協會對此表示主要原因是受二手車價格下降影響，其中，中型車價格降幅最小，相對更加保值，各品牌的中型車通常產品力也較強。小型車暫時的保值率回升，無法掩蓋交易量收縮的現實。

具體到國別品牌的保值率表現來看，在豪華品牌中，8月上榜的13家品牌中，三年保值率普遍下降，僅保時捷、林肯、凱迪拉克品牌保值率增長。榜單顯示，8月三年保值率超60%的品牌共有6家，分別為保時捷、雷克薩斯、奔馳、寶馬、路虎和奧迪，排名與7月保持一致，不過6家品牌中只有保時捷實作小幅增長，環比微增0.1%至82.6%。在BBA陣營中，奔馳、寶馬、奧迪保值率均下滑，報告指出，這反映出市場需求不足，二手BBA的潛在客戶流失。

合資品牌方面，排名前兩名的依然是豐田和本田，其中，本田環比下滑0.4%至66.6%，除此之外，馬自達和日產兩大品牌也出現下滑，分別環比下滑0.5%和0.9%。不過總體來看，日系和德系主流汽車品牌表現相對穩定，尤其是在越野車領域，豐田、三菱和JEEP均有所增長。報告指出，日本和德國的主流汽車品牌表現相對穩定，特別是在越野車領域，豐田、三菱和JEEP的表現尤為突出。

另外，起亞三年車齡保值率環比上漲0.5%至61.3%；美系品牌保值率則均未超60%。報告稱：「從品牌維度來看，韓系美系品牌以及日系二線品牌的價格起伏較大，漲跌都難以持久，而德系和兩田的價格非常穩定。」

再來看看自主品牌，8月自主品牌保值率呈現出不同的變化趨勢，其中上榜的15家品牌中，僅有傳祺、領克、紅旗三個品牌保值率環比上漲，其余大多數品牌保值率則出現下滑。報告稱，自主品牌當中的高端品牌貶值較快，而平價路線是主流，二手市場對廠商的定價策略起到了驗證作用。

細分來看，位居榜首位置的依然是傳祺，其保值率自今年1月超越五菱後，排名持續保持第一，三年保值率為64.9%，環比增長0.4%。此外，保值率在60%以上的領克8月也有所增長，環比微長0.1%至60.7%。榜單中，變化比較大的是紅旗品牌的排名超過了魏牌，三年保值率環比增長0.1%至51.6%。而在新勢力陣營中，理想汽車三年車齡保值率最高為57.7%，但環比下滑0.2%，蔚來汽車墊底榜單中最後一名，保值率環比下滑0.5%至51.3%。

至於新能源車領域，雖然新能源車整體滲透率有所提升，但受價格承壓，二手車保值率也有不同程度的跌幅。按動力型別來劃分，受新車市場「油電同價」影響，插電混動車型價格下滑，導致二手車市場保值率也受到影響。其中，插電混動車型保值率為54.5%，環比7月的55.8%下滑1.3%；純電動車型的保值率為54.2%，環比7月的55.2%下滑1.0%。

插電混動榜單中，插電混動車型保值率（三年車齡）排名前三的車型分別為保時捷Panamera E-Hybrid、保時捷Cayenne E-Hybrid、宋Pro DM-i。此外，比亞迪品牌多款車型擠入榜單TOP15中，包括宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i、漢DM-i、驅逐艦05、宋MAX DM-i、秦PLUS DM-i車型均進入插電混動車型保值率（一年車齡）榜單中，而在三年車齡中，漢 DM、宋MAX DM、宋Pro DM也出現在榜單中。

純電車型榜單中，保值率（一年車齡）排名前三的車型分別為保時捷Taycan、Model 3和海豚，三者保值率分別為79.2%、78.7%和77.8%，其中Model 3與海豚上升名次較多，此外，比亞迪同樣有多款車型擠入榜單TOP15中，包括宋PLUS EV、元PLUS、漢EV。歐拉白貓、零跑T03、宏光MINIEV三款車型則分別位居「純電動車型保值率（三年車齡）」榜單前三，保值率分別為68.1%、68.0%和66.6%。