圖說汽車日前從社交媒體獲取了一組2025款星途星紀元ES的配置資訊，下面圖說汽車將結合此前的申報資訊對2025款星紀元ES的配置及上市資訊進行匯總解讀。
需要指出的是，本文所提及的配置資訊參考自網傳培訓配置表，僅作匯總解讀，並不代表實際上市車型最終配置，最終配置資訊請以星紀元後續公布的官方配置表為準。
在進入正題之前我們先來回顧一下此前在工信部申報的2025款星紀元基礎資訊。
外觀方面，2025款星紀元ES外觀延續了現款設計，不過新增了部份外觀裝飾選配件，包括新樣式保險杠、20/21英寸樹杈輪圈、後排私密玻璃、黑色車窗裝飾條/水切、三角窗標識以及黑化處理車標。
而根據近期社交媒體曝光的實車照，2025款星紀元ES將新增金屬紅、霧霾藍、海灣藍、霞光紫在內的4款新配色車漆。
內飾方面，2025款星紀元ES將新增紅色內飾，方向盤樣式也進行了微調，新款方向盤新增4個實體按鍵。此外，2025款星紀元ES的液晶儀表盤也進行了微調，不過整體設計與現款區別不大。
動力方面，2025款星紀元ES將推出77度和100度兩種電池包，電機功率與現款車型保持一致，單馬達後驅版230kW，雙電機四驅版123+230kW。
好，回顧完工信部申報資訊對2025款星紀元ES有一個基本了解之後，我們再結合網傳2025款星紀元ES的配置表進行解讀。
從網傳配置表看，2025款星紀元ES將推出3款配置車型，分別為星紀元ES 680 Pro、680 Pro城市智駕版和710 Ultra四驅效能版，老款最低配的國潮版和次頂配的Max+超長續航版兩個配置取消。
先來看星紀元680Pro的基礎配置資訊。根據網傳配置表，2025款星紀元ES 680Pro將標配800V高壓平台、NEP高速智慧駕駛、電動尾翼、風語互動大燈、W-HUD擡頭顯示、14向調節前排電動座椅、前排座椅通風/加熱/按摩/腰托、方向盤加熱、前排手機無線雙充、後排座椅加熱、後排私密玻璃、麂皮頂棚、23喇叭音響、智慧香氛系統等亮點配置。
對比老款配置，2025款星紀元ES整體配置確實提高了一個檔位，標準配置和老款的Max長續航版看齊，但在懸架系統上進行了選裝式減配，如CDC電磁減振和空氣懸架都改成了選配，這套可調懸架的選裝價格為20000元。
其他配置方面，2025款星紀元ES 680Pro在空調系統等配置方面進行了調整，相比現款Max版本將三區自動空調減配為雙區自動空調、取消後排顯示/觸控屏、方向盤電動調節、方向盤記憶、車內網路攝影機。
在電池方面，2025款星紀元ES 680Pro版配備的是寧德時代5C超充神行電池，電池容量為77度，和星紀元ET純電版625是同一款電池，註意這款神行電池雖然支持5C超充，但是它是磷酸鐵鋰電池，選裝的100度電池包才是寧德時代三元鋰電池。
680 Pro城市智駕版的配置階梯差比較清晰，相較680 Pro版的標準配置增加了雷射雷達，支持城市智駕、三區自動空調和後排顯示/觸控屏。
710 Ultra四驅效能版在680 Pro城市智駕版的標準配置基礎上增加了100度三元鋰電池、IAS空氣懸架+CDC電磁減振、21英寸樹杈輪圈、米其林輪胎、副駕零重力座椅、四驅系統、六活塞制軔卡鉗、真皮座椅、電子預緊式安全帶和OMS智慧座艙感知網路攝影機。其中可選裝配置的總選裝價格為9萬元。
圖說汽車看完2025款星紀元ES的配置資訊之後，總體感覺是星紀元確實很想把2025款星紀元ES賣好，比如起步就給了800V高壓快充平台、5C神行電池、高速智駕領航、電動尾翼、ISD風語互動大燈、W-HUD擡頭顯示、23喇叭音響等配置，基礎配置很高，而且把IAS空氣懸架和CDC電磁減振單獨摘出來作為選裝配置，大幅降低了2025款星紀元ES的入手門檻，誠意是很足的。
然後我們來說一個大家比較關心的問題。從網傳配置表來看，2025款星紀元ES配置表中沒有把高通驍龍8295芯片列出來作為亮點配置，這就說明2025款星紀元ES將繼續搭載8155車機芯片。在2024年三季度，標配800V平台但同時卻只給8155芯片，這個操作就還挺抽象的。
當然這也不是說8155不能用，最佳化好了確實能用，但問題是星紀元的8155最佳化一般，談不上絲滑。而且現在大家基本都是8295起步了，高端品牌就不提了，零跑都是8295起手了，星紀元作為奇瑞高端品牌，2024年三季度還不給上8295就很抽象。
另外，絕大多數人買車之後不可能一兩年就換車，8295至少還能多撐幾年，但8155肯定會在8295之前被淘汰，所以現在很多人一看8155直接就跑了，根本不給你解釋的機會，當然確實也沒法解釋。
最後當然是大家最關心的定價了。從網傳配置表來看，2025款星紀元ES相當於是直接從老款的Max長續航版起步，後者上市指導價為26.98萬元，目前終端價格大概在20萬元左右。那麽2025款星紀元ES起售價會怎麽定價呢？
對比2025款星紀元ES 680 Pro和老款星紀元ES 720Max長續航版的整體配置，我們會發現前者主要是少了價值2萬元的IAS空氣懸架+CDC電磁減振，其他配置有增有減，四舍五入基本持平，理應在目前老款720Max車型終端價格的基礎上減去2萬元之後起售，也就是18萬元左右。
不過參考奇瑞習慣的定價策略，我們預測2025款星紀元ES的起售價應該會在18.98萬元，和老款星紀元ES國潮版起售價格相同，大概釋出會還會喊出「配置加量不加價，奇瑞這次真不客氣了」這種口號。
在圖說汽車看來，2025款星紀元ES起售價如果超過18萬元，還是不太好賣。目前這個區間可選的車型實在太多，比如最近上市的極狐AlphaS5，79.2度的寧德時代三元鋰，純電續航708公裏，雖然沒有前雙叉臂懸架，但是架不住它便宜啊，限時優惠價格17.18萬元，顏值不差、動力不弱、尺寸緊湊，沒啥特別短板，這樣一對比的話19萬元起的星紀元ES就沒有太大優勢了。
再者比如智己L6，帶後輪轉向、靈蜥底盤、標配雷射雷達和城區領航、8295車機，也不過20.49萬元，兩個月之後說不定19.49萬元起售，星紀元ES優勢又在哪裏呢？
即將於8月上市的領克Z10也是星紀元ES的潛在對手，至少品牌力方面是領先星紀元一個身位的，星紀元ES在價格方面如果沒有特別明顯的優勢，真的很難打。
因此，圖說汽車認為奇瑞如果真的想把2025星紀元ES打造成爆款車型，那麽就得狠狠心卷起來，起售價不要超過18萬元，一旦超過18萬意味著星紀元ES大機率會二次釋出失敗，而且還會影響到今年四季度釋出的星紀元ES增程版銷量，後果很嚴重。與其後期骨折價大甩賣，還不如上市直接驚爆價，卷起來才有成為爆款的機會。
最後再催一句，星紀元ES增程版麻煩搞快點兒，10月份再上起碼錯失3000潛在車主。
