在當今汽車產業浪潮中，各家車企對於旗下首款純電動車的重視程度都達到了前所未有的高度。其不僅是對未來永續發展戰略的堅定承諾，更是展現品牌技術實力的載體。IQ銳歌作為凱迪拉克品牌首款純電動車，向人們展示了何為「電動美式豪華」。那麽新車在日常實用性方面表現如何？本期【日常實用性測試報告】為您解答。
測試車輛：2022款 凱迪拉克IQ銳歌 後驅長續航尊貴版
官方指導價格：39.97萬元
01 丨 功能性配置測試環節
評測車配備了全車無鑰匙進入功能，攜帶遙控鑰匙或藍芽鑰匙，隨後按下門把手後端位置便可解鎖車輛。雖然凱迪拉克IQ銳歌為純電動車，但與絕大部份傳統品牌一樣，均設定了一鍵啟動按鍵，其位於方向盤右前方，操作起來十分方便。需要註意的是，IQ銳歌雖然采用懷擋設計，但需要向駕駛者一側拉動，隨後再上下撥動擋桿選擇R擋或D擋，目的是為了防止駕駛員誤操作。
後備廂支持車內按鍵、車外按鍵、遙控鑰匙以及腳部感應多種方式開啟，日常便利性表現不錯。
機艙蓋的開啟開關位置位於駕駛席前部左下方，開啟時需要拉動車內開關兩次，隨後直接掀起機艙蓋即可。操作過程中，由於機艙蓋采用了雙液壓支撐桿，並且重量較輕，操作起來比較省力。
對於消費者來說，門檻離地高度一定程度上決定了上下車便利性。根據實測結果來看，2022款凱迪拉克IQ銳歌門檻離地高度為460mm，駕乘人員日常上下車略有不便。
02 丨 舒適性配置測試環節
座椅方面，2022款凱迪拉克IQ銳歌前排座椅調節按鍵位於門板上方，調節按鍵位置合理，操作便捷。同時，評測車的主駕駛座椅配備2組座椅記憶，便利性表現不錯。此外，前排座椅支持3檔加熱、3檔通風以及按摩功能，後排座椅也支持3檔加熱，符合豪華品牌調性。
在主駕駛座椅測試中，2022款凱迪拉克IQ銳歌的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為280mm，處於同級別上遊水準，座椅可調節行程可觀。
多功能方向盤支持電動上下+前後調節，上下可調節角度達到了10.8°，數據層面處於同級別中上遊水準；前後可調節距離為50mm，數據層面處於同級別中下遊水準。
2022款凱迪拉克IQ銳歌的後排座椅提供了三個頭枕，不僅均支持上下調節，而且三個頭枕面積都比較大，枕靠起來也較為舒適。
2022款凱迪拉克IQ銳歌前排中央扶手為上掀式設計，並采用皮質包裹，觸摸手感比較不錯。略有遺憾的是，該扶手不支持位置調節，但由於靠駕駛者一側進行了加長處理，在駕駛過程中還是能夠對於駕駛者的手肘起到支撐作用。
03 丨 多媒體配置測試環節
在車內USB介面方面，2022款凱迪拉克IQ銳歌前/後排均配備2個USB Type-C介面，數量上非常可觀，但種類較為單一。與此同時，全車還配備了2個12V電源。此外，我們對USB介面的電壓與電流進行了測試，其中前排USB Type-C介面的電壓和電流分別達到9V和1.2A左右，後排USB Type-C介面的電壓和電流分別達到5V和1.9A左右。
隨著如今智慧車機愈發普及，越來越多的車型都配備了智慧語音助手。對於「智慧語音系統」，我們透過以下四段固定話術，來評判語音互動系統在語音辨識率、反應速度以及可控制功能等方面的表現。
1、我有點冷/我有點熱
2、開啟車窗/開啟主駕車窗/開啟天窗
3、我要聽「XXXX」（歌曲名）
4、我要去京版大廈
經過實測，2022款凱迪拉克IQ銳歌的智慧語音系統能夠全部辨識上述指令，並且語音辨識準確，反應速度較快。整體的使用體驗感比較不錯，與傳統品牌競品車型相比處於中上遊水平。
評測車在前排中央扶手箱的前方配備了1個手機無線充電板，充電功率為15W。略有不足的是，由於該充電板采用豎置設計，且充電板的位置比較靠後，駕駛員拿取有些不便。
04 丨 空間配置測試環節
作為與消費者息息相關的空間測試方面，在此前的試駕文章 ，我們已經對其乘坐空間進行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。
對於車內使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內，透過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現。測試選定的固定物品為：2瓶常規大小的礦泉水、1部大屏手機、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規尺寸的抽紙。
經過實測，2022款凱迪拉克IQ銳歌儲物能力相當出眾，所有固定物品都能找到合適的位置擺放。值得一提的是，門板中間還設定了單獨的雨傘槽，中控區域的下方則設定了小型儲物槽，用來放置墨鏡再合適不過了。
後備廂方面，2022款凱迪拉克IQ銳歌整體容積表現也相當不錯，地台下方還設定了一個私密性不錯的儲物槽。此外，後備廂兩側進行了掏空處理，從而進一步增大後備廂容積，如若加上網兜那就更加完美了。
對於2022款凱迪拉克IQ銳歌後備廂的基礎數值，我們也進行了實測，開口長度為1050mm；開口寬度為1060mm；後備廂進深為950mm；後備廂地台與頂部的垂直高度為690mm。
05 丨 安全配置測試環節
在車輛前、後方視野測試中，車內所有座椅均已調整至最低狀態，所測出的數據與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。
在測試前方視野環節，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨後調整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經過測試，樁桶與車頭最終測得的數據為3.3m，在測試過的同級別車型中處於中下遊水準。
後方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨後移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止。經實測，由於評測車配備了串流媒體後視鏡，因此後方視野十分可觀，所測得的距離為3.4m，在測試過的同級別車型中處於上遊水準。
外後視鏡視野範圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右後視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側後視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨後透過公式計算，便可以得出後視鏡視野範圍的夾角角度。角度越大則後視鏡視野盲區範圍越小，反之則後視鏡視野盲區越大。
2022款凱迪拉克IQ銳歌左側外後視鏡采用雙曲率鏡片，右側則為普通鏡片。經實測，左、右外後視鏡視野範圍分別為27.7°和17.4°，數據層面分別處於同級別中上遊水準和同級別中下遊水準。
在測試過程中，倒車雷達在1.58m處可感應到後方物體，雷達功率表現比較出色。參考往期測試經驗，持續蜂鳴階段越接近0.25m則越貼近日常使用習慣。從實測數據來看，2022款凱迪拉克IQ銳歌倒車雷達持續蜂鳴提示距離與測試經驗值具有一定差距。
前駐車雷達最遠可在0.88m處感應到前方物體，雷達功率表現同樣不錯。持續蜂鳴提示距離與測試經驗值一致，便於駕駛者掌控前方距離。
2022款凱迪拉克IQ銳歌配備了360度全景影像，整體畫質解析度不錯。同時，畫面支持多個角度檢視，並配有可隨動轉向的倒車輔助線，幫助駕駛者更輕松地完成倒車入庫等動作。
車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數，從而避免剮蹭等危險情況的發生。經過實測，2022款凱迪拉克IQ銳歌原地掉頭的最小路面寬度為10.8m，在測試過的同級別車型中處於中下遊水準。
2022款凱迪拉克IQ銳歌除主/副駕車門外，後排車門上方均配備車內拉手。車內拉手對於行動不便的人來說很有必要，而且對於乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。
06 丨 充電測試
在實際測試中，將車內空調溫度調至18攝氏度，並開啟旅行模式、座椅通風3檔。行駛路線途經城市道路和環路，平均車速為50±2km/h。到達目的地時，車輛表顯的公裏數增加10km，續航裏程減少13km，即平均每行駛1km消耗的續航裏程約為1.3km。
此外，對於充電效率我們也進行了測試。實測人員使用快充樁充電10分鐘後（波峰用電），電量從32%充至35%，續航裏程增加17km，與車輛電腦預計的用時基本吻合。
總結 丨
作為凱迪拉克品牌首款純電動產品，IQ銳歌依舊展現出十足的美式豪華風格。與此同時，日常實用性表現也相當出眾，尤其是儲物空間，不僅數量眾多，而且容積表現出色，細節考慮到位。最為重要的是，不到30萬元的指導價就能買到純電豪華中大型SUV，價效比沒誰了，相信你也已經開始心動了。
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