雷克薩斯今年前5個月在中國只賣出了6.3萬輛車！這個數位對於一個豪華品牌來說實在是太低了。雖然雷克薩斯的車一直都不便宜，但現在感覺它的粉絲真的少了很多。這肯定給雷克薩斯帶來了不小的壓力，我聽說有些經銷商都開始瘋狂降價了。
說起來，雷克薩斯是進口車，按理說不應該有庫存問題。但是現在市場對它的興趣明顯下降，經銷商也不想把錢都壓在庫存上。我甚至聽說有些地方的ES車型優惠高達7萬多，這在以前是不可能的事情。現在的豪華車市場，雷克薩斯已經掉到第六名了，被理想、蔚來這些新興品牌超過了，甚至跟沃爾沃差不多。想想去年雷克薩斯還在沖擊20萬輛的銷量目標，今年更是想達到25萬輛。當時還有人說豪華車市場要從
我覺得雷克薩斯在中國市場突然衰落，主要有幾個原因。首先，中國的豪華車市場競爭太激烈了。不管是國產品牌還是外國品牌，都把中國當成主要戰場。雷克薩斯以前在中國增長快，是因為競爭還不那麽激烈。但是從去年開始，中國的豪華品牌崛起了，雷克薩斯自然就失去了優勢。
其次，我覺得雷克薩斯的產品也有問題。不是品質問題，而是跟不上中國消費者的需求。現在的年輕人喜歡運動、效能強、電動化、智慧化的車，但雷克薩斯的產品還停留在5年前。它的動力系統、科技配置和操控效能都比較弱，很難吸引新一代的豪華車消費者。再說說行銷吧，我感覺雷克薩斯的行銷方式還是很傳統的日式風格，跟不上中國市場的節奏。特別是在與那些有影響力的傳播者合作方面，雷克薩斯明顯落後了。這些問題加在一起，就導致了雷克薩斯與中國消費者之間產生了脫節。
不過，我們也不能否認雷克薩斯依然是一個豪華品牌。雖然現在銷量下滑了，但它的平均售價還是在35萬以上，對普通人來說還是很貴的。除了ES，雷克薩斯還有RX、LS這些高端車型。而且，40歲以上的消費者中，還是有不少人願意買雷克薩斯的。
但是，我覺得隨著時間推移，這些老顧客的購買欲望會越來越弱。等到90後、00後成為主力消費群體的時候，雷克薩斯如果還是用現在這樣的產品，恐怕很難打動他們。當然，雷克薩斯在未來十年肯定會有所改變，但短期內銷量下滑可能難以避免。我個人認為，雷克薩斯需要盡快調整策略，加快電動化轉型，提升智慧化水平，同時也要改變行銷方式，更好地與年輕消費者溝通。只有這樣，才能重新贏得中國市場的青睞。你們覺得呢？歡迎大家一起討論。
