第三季度還沒拉開帷幕，就有很多重磅車型摩拳擦掌即將登場。新一輪的價格戰也逐漸拉開帷幕，今天我們就匯總了5款，7月開始，價格就會有調整的產品，看看有你心動的嗎？
零跑C10
零跑C16最後可能動的是自己的起司
都是零跑C16是零跑C10的六座版本，兩款車也的確是一樣的軸距和平台，不同的是C16是一款全新車型，不能看作是C10的六座版本。零跑C10和零跑C11雙子星組合，憑借出色的價效比表現，在中型SUV領域還算暢銷。5月銷量數據顯示，零跑C11月銷6581輛，零跑C10月銷5411輛。而這種局面，在7月就將迎來覆寫，零跑幻想的C16上市搶占分刮理想的份額局面不太容易出現，零跑C16最後很可能動的是自己的起司。
零跑C10在零跑C16上市後必然會迎來新一輪的價格調整。一個原因是現款車型價格門檻有點高，售價12.88-16.88萬不等，3月完成的年度改款，現款車型終端沒什麽優惠和降幅。從品牌架構體系來看，它也沒什麽優勢，零跑C16的增程車型，很有可能價格下探到15萬上下，而零跑C11目前指導價14.88萬起，但終端是有2萬甚至更高的降幅，2023年款車型降幅能到3萬，價效比很高。而且軸距數值和空間表現也要明顯優於零跑C10。所以想要5座的，可以看零跑C11，想要6座就是零跑C16，零跑C10就顯得有些尷尬，降價是必然。
另一個原因就是同級別競品的襯托，哪咤L定位和C10相仿，售價只要12萬+，13萬內出頭就能拿下300km+的純電續航車型，顯然後者對潛在受眾更有吸重力。實力拼不過競品，價格和空間打不過自家兄弟，零跑C10的價格在C16上市後會迎來一輪大幅調整。
坦克300
深藍G318來了，坦克300的日子不好過了。
和坦克300比，深藍G318它是承載式車身，坦克300還帶大梁和差速鎖，簡易版就是四驅，G318簡易版是兩驅。
但是相同價位之下，深藍G318和坦克300除了大梁結構的不同，都是四驅，都帶後橋差速鎖。深藍G318智慧化和用車體驗更出色，門檻夠低，且外觀設計造型更加前衛，最關鍵的是，增程技術的加入，讓G318的用車成本表現更出彩。
G318是明智的，比起寶駿和iCar這類玩個姿態的車，它還有點真東西，但是比起真正的 硬派越野，它又以科技感和前衛設計取勝，價格是賦能的關鍵，17.58萬的起售價，後續優惠逐漸跟上，前途大好。
而目前在這個細分市場，坦克系列是最有代表性的產品，5月銷量顯示，坦克家族銷量最高的是坦克300，月銷6062輛，坦克500 Hi4-T和坦克400Hi4-T月銷都是3000+。現如今隨著深藍G318的登場，坦克300必然會在價格上做出調整才能更好地應戰。
大眾途觀L Pro
價格太貴了，這世道23萬都能買奔馳和寶馬了。
途觀作為大眾最暢銷最為經典的SUV車型，近來幾個月表現不盡人意，銷量一路走低。5月只賣出了9321輛，還沒破萬，或許也和新車改款上市有很大關系，消費者都選擇持幣觀望和等待降價。
途觀L是大眾的心血力作，上了大疆智駕，和大眾深度合作的IQ.Pilot智駕輔助系統，雙目網路攝影機純視覺方案，配高通8155芯片，用車體驗大大提升，加強了以往大眾途觀L在智駕層面的短板，配合經典的EA888系列發動機和7擋濕式雙離合變速箱，軸距保持2791mm不變，提供了更多樣化的需求。
對於傳統燃油車企的轉變和突破，作為消費者是喜聞樂見的，但是客觀角度來說，途觀L Pro是針對自身而言有提升有改進，但是從大環境中來看，它並沒有多大的優勢。智駕表現不算第一梯隊，至少它目前只支持高速領航，城市駕駛輔助，而不是城市領航功能。這些都可以忽略，最不能忽視的是，價格太貴，途觀L Pro的簡易版車型都要23.68萬，放眼新能源市場能買到誰？墊墊腳買個特斯拉Model Y，實在不行還有智己LS6或者星紀元ET，買個問界M7（優惠後）簡易版也不是問題，咬咬牙都能看理想L6，途觀L Pro的產品力在這些車型面前沒什麽優勢可言。哪怕是放眼燃油車領域，這個價位也不算低，買個寶馬X1都不是問題，跌到17萬的寶馬i3，或者是奧迪A4L，這個價位都能覆蓋，途觀L Pro的價格是必然會有調整的，否則沒什麽吸重力可言。
深藍S7
哪咤L太便宜了.
深藍S7暢銷，但又沒有那麽暢銷。5月銷量顯示，深藍S7賣了5977輛，對比剛上市時的8K+數據來說，是有一定程度的下滑，但是結合市場環境和深藍S7現如今的處境，還能有這個銷量數據，也算是另一種意義上的成功。
深藍S7剛上市能夠出圈的原因，就一個，價格優勢。定位中型車，軸距能達到2.9公尺的級別，但是起售價和愛不到15萬，價效比非常高，踏碎了所謂的SUV車型溢價門檻。一度被稱為「價格屠夫」。現如今越來越多的車型加入這個陣營，深藍S7的價格優勢逐漸消失.
就拿剛上市不久的哪咤L為例，12.99萬起售，終端還有其它權益，最關鍵的是哪咤L還有閃充大電池加持，寧德時代40°電池，純電續航超300km，13萬出頭就能買到。不僅如此，零跑C11在空間表現不落下風的前提下，價格也在13萬+，相比之下，深藍S7就不那麽香了。
其實深藍S7現階段終端也是有超萬元的優惠，簡易版車型裸車價格在13.7萬上下，只是在層出不窮的新品車型襯托之下，優勢不那麽明顯了。所以降價也是必然，降價了才能助力深藍S7突圍。
智己LS6
大宋L Dmi來了!
等等黨總是能等來勝利。大宋L 帶著DM5.0來了，現款在售的宋L是純電版本，近日工信部申報車型中可以看到插混版本即將上市，DM5.0技術和大宋L結合在一起，這還讓同級別車型怎麽玩？
本身宋L EV版本售價是18.98-24.98萬不等，可想而知，插混版本的宋L售價必然會下探，進入到15-16萬價位區間也不是不可能，到時候價位高度相近的星紀元ET以及現如今優惠後也進入到18、19萬價位區間的智己LS6，都將會面臨新一輪的挑戰。燃油車和新能源陣營都會迎來新一輪的激烈競爭，不想被淘汰，就只能在價格上做文章，尤其是智己LS6這類車型，本身就沒多少市場份額和關註度，如果降價力度也不夠，那麽註定就會被取代。
