售價17.59-31.80萬元，深藍G318正式上市。
深藍G318此前放出的預售價格口徑是25-30萬元，正式上市起售價低至17.59萬元，這讓深藍G318的價格看起來極為接地氣，大有掀桌子的氣勢。而從整體配置水平來看，17.59萬元起售的深藍G318確實擁有不錯的價效比，不到20萬就能買到一台1.5T增程四驅、純電續航接近200公裏、帶哨兵模式的大五座越野SUV夫復何求？預計短期內售價會比較堅挺，喜歡方盒子的朋友可以考慮下手了。
此次上市的深藍G318共推出了6款車型，兩驅版和四驅版各推出3款車型，不過四驅版頂配車型無憂穿越版要到2025年初才開始交付，先期上市的只有5款車型，售價區間為17.59-22.99萬元。在先期上市的5款車型中，圖說汽車首推售價19.99萬元的四驅舒享版。
先從兩驅版開始說起吧。
指導價17.59萬元的兩驅標準版，看配置應該只是用來拉低起售價門檻兒的，大機率不會排產或者排產量會非常非常少，因為這款配置實在有些沒眼看，而且真想買深藍G318的使用者大機率也不會選擇17.59萬元這款配置車型。
兩驅標準版最大的短板是電池。雖然同樣是1.5T增程，但是兩驅標準版匹配的是18.99度的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航只有100公裏，WLTC純電續航77公裏。以深藍G318這個塊兒頭，冬季實際續航可能只有60來公裏的樣子，和市面上主流的小電池插混車一個水平。這個純電續航對於日常用車來說是極為不便的，大城市通勤可能一天一個來回都不夠，需要非常頻繁地充電或者幹脆當油車跑，用車體驗會比較差。
最最關鍵的是，兩驅標準版不支持快充功能，只能慢充，慢充時間為3小時，這就在一定程度上要求買這款配置的車主必須得有家用充電樁，否則充電會非常麻煩。
在配置方面，17.59萬元這款配置車型少了側踏板、車內220V電源、手機無線充電等配置，音響為8喇叭，日常使用的便利性受限明顯，屬於能開的水平但是不推薦，如果預算實在有限可以去隔壁看看山海T2。
指導價18.59萬元的兩驅舒享版在兩驅標準版的基礎之上，電池包容量增至正常的35.07度、支持快充、CLTC純電續航提升至190公裏、WLTC純電續航146公裏，市區基本上可以當純電車來開，充電頻率相當來說也會更低一些。
在配置方面，兩驅舒享版比兩驅標準版多了固定側踏板、220V車內電源、50W手機無線充電這三項配置，可以買但是價效比比較一般。
我們重點來討論售價同為19.99萬元的兩驅空懸版和四驅舒享版這兩款配置車型，這應該也是深藍G318意向車主最為糾結的兩款配置車型。
在圖說汽車看來，兩驅空懸版和四驅舒享版的核心差異在於驅動軸數而非空氣懸架。不管是對於城市SUV來講還是越野定位的SUV來講，兩驅和四驅都有著非常大的區別，特別是在加速效能、穩定性、脫困性這幾個方面。
而在電驅時代，四驅相比兩驅在能耗方面依舊會高一些，但不會像燃油車時代相差那麽大，而且前者的能耗高更多體現在續航方面。因此，電驅時代的新能源SUV，有四驅就毫不猶豫地選四驅，像深藍G318這種帶有明顯越野和穿越定位的SUV，更應該不帶一絲猶豫地上四驅，空氣懸架+CDC電磁減振器在中央差速鎖+後橋差速鎖這兩把鎖面前的優先級顯然要更低一些。
空氣懸架+CDC電磁減振器對於深藍G318的意義更多體現在日常駕駛的舒適性和便捷性方面。深藍G318的離地間隙達到了210mm，帶空氣懸架的版本可以升高30mm，在開尾門時則能夠三檔下調方便裝卸行李，屬於錦上添花的配置項。對於非硬核越野玩家來說，空氣懸架+CDC電磁減振器在四驅面前是可以舍棄的。
多了一台前軸電機+兩把鎖，四驅舒享版比兩驅空懸版強了多少呢？首先在加速效能方面，四驅舒享版要比兩驅空懸版快2.3秒，這2.3秒的加速差異實際開起來差別還是比較明顯的。
其次是扭矩明顯提升，四驅舒享版前軸多了一台131kW的交流異步電機，扭矩相應增加了262N·m，如果打算開著深藍G318去玩玩越野，這262N·m的扭矩價值體現得淋漓盡致。
在駕駛模式方面，四驅舒享版得益於全時四驅系統，不僅多了涉水/雪地/崎嶇/泥地/沙地這5種地形模式，還多出了坦克掉頭和越野蠕行兩種越野強相關模式，可玩性得到了明顯提升。
在拖掛能力方面，四驅舒享版比兩驅空懸版多了1.6T的拖掛資質，可以拖掛房車、摩托車、自由車、輕艇等戶外裝置，可拓展性更強。
除了上述三點外，四驅舒享版還比兩驅空懸版多了一部涉水雷達，這對於深藍G318這種越野定位的SUV來說無疑是非常實用的一個配置，在透過涉水路段時會給駕駛員決策提供更加直觀的輔助參考。
四驅舒享版在其他配置方面與兩驅空懸版主要差異體現在並線輔助、後方碰撞預警、DOW開門預警、主駕駛座椅記憶這幾項配置上，就小編深藍S7這幾項配置的實際用車體驗來看，有或者沒有對於日常使用來說影響並不大，基本上可以忽略不計。
而在安全配置方面，四驅舒享版還要比兩驅空懸版多出兩部後排側氣囊，這項安全配置的重要程度個人認為要高於後方碰撞預警、DOW開門預警、主駕駛座椅記憶等配置。
最後就是今年內能買到的頂配G318——四驅空懸版了。四驅空懸版相比四驅舒享版多了空氣懸架+CDC電磁減振器、座椅按摩、主副駕腰部支撐、負離子發生器、多色氛圍燈、疲勞監測、PLUS車頂行李架等配置，舒適性和駕駛輔助得到了明顯加強，不過總體來說也屬於錦上添花的配置項，畢竟3萬元的差價擺在那裏。綜上所述，先期上市的5款配置車型中，首推19.99萬元的四驅舒享版車型，不差錢可以上22.99萬元的四驅空懸版，只在市區開開那就19.99萬元的兩驅空懸版，預算實在有限推薦18.59萬元兩驅舒享版，17.59萬元那款實在不推薦買。
在選裝配置方面，深藍G318標配265/60R 18和255/55 R20（四驅空懸版）兩種規格輪胎， 可選裝5999元的265/60 R18輪轂配馬牌AT胎，此外還有5999元的車頂行李架+遠光燈+露營燈套件（四驅空懸版免費）以及1799元的攀爬梯等拓展配置可選，可以按需選裝。
另外還有提一句，深藍G318的夢想基金池目前已經累積超過5300萬元，6月18日前下定就能參與瓜分，整不好就把一年的車險省出來了，不到20萬元把深藍G318四驅舒享版開回家不是夢。
