2023年國內汽車市場發生了較大的變化，隨著新能源汽車的興起，對傳統燃油車的銷量造成了很大的沖擊，整體來看，中型車市場的影響還是比較小的。凱美瑞、帕薩特、邁騰以及「34C」始終排在中型車榜單前列，但曾經深受消費者喜愛的日產天籟在2023年的銷量卻差強人意，在較大優惠力度的加持下，2023年12月份也僅賣出13269台新車，讓人不禁發問，天籟究竟怎麽了?
現售的天籟均為純燃油版車型，雖然有2.0L和2.0T兩種動力總成，但隨著用車成本偏低新能源車的到來，一些註重燃油經濟性的使用者自然也就不考慮傳統燃油車了，再加上目前的天籟均上市於2022年9月，部份配置上自然不如新車好，例如日產天籟部份版本也標配了手機無線充電介面，在當時可能配置還不錯，但現在主流車型最大功率已經達到50W，充電速率要快於日產天籟，而且該款車的儀表盤為非全液晶的，畫質不如時下流行的全液晶儀表盤直觀、炫酷……所以也就不難理解這款車銷量為什麽低了。
如此看來，註重科技感和智慧化的年輕使用者選購這款車的機率應該不大，那麽對於預算有限的家庭使用者來說，這款車還值得入手嗎?如果你是購買新車的使用者，那麽購買天籟的話，首付繳納金額在2.98萬元以上就能享受3年超低息，假如是舊車置換的話可抵6萬元，結合一系列的政策來看，這款車的價格在中型車領域還是比較占優勢的。
外觀方面，天籟前臉由大量的橫向鍍鉻條填充，有效拉伸車頭寬度，全系大燈采用LED光源，點亮後照度很高，除了日行燈、大燈延時關閉等常規功能外，高配版還提供自適應遠近光這個實用性功能，能免去頻繁切換遠近光煩惱，對新手司機非常友好。側身的略溜背式車頂上方配備分段式可開啟全景天窗(簡易版除外)，寬大的車門看上去結實又安全，密輻式動感輪轂有16/17/19英寸三個段位，其中簡易版16英寸輪轂放在該車上有種「小馬拉大車」的感覺。
天籟的內飾采用了「T」字形布局，駕駛員兩側分布了大量的物理按鍵，利於日常盲操，中控台由軟皮、木紋飾板等多種材質拼接而成，營造出溫馨的座艙環境。除簡易版外，其余版本均搭載12.3英寸的懸浮式中控屏，涵蓋GPS導航、車聯網以及智慧語音互聯等多種常規配置，基本貼合當下年輕使用者的使用需求，相較而言，簡易版7英寸中控屏的配置略顯單薄。
其實簡易版除了在內飾配置方面一般外，座椅材質也很一般，簡易版整車采用織物材質包覆座椅，在同價位中較為罕見，檔次感與中高配版的真皮材質有較大差距。天籟全系軸距均為2825mm，簡易版的高度比中高配版多了3mm，反饋在實際乘坐體驗上並沒有太大差別。
動力上，天籟2.0L車型和2.0T車型均匹配CVT無級變速箱，對應的車輛最大功率分別為115kW和179kW，如果對動力沒有太多追求的話，選擇2.0L車型也能日常多場景用車需求，雖說在起步階段響應不及時，但到了中後期它的動態表現還是令人滿意的。此外，該款車的WLTC綜合油耗為6.41L/100km，且加註92號燃油，經濟性要比喝95號燃油的2.0T車型好很多。
綜合來看，在各種優惠力度的加持下，天籟除了簡易版車型外，其余版本的配置還是很不錯的，內飾布局和配置放在當下也不過時，空間和動力也能滿足家用需求，所以我認為對於有限的使用者來說，沒必要跟風買不適合自己的車型，降價後的天籟還是有較強產品競爭力的，觀望中的使用者可趁著這次優惠活動還在，根據自己的需求和預算來下單。對此，你有什麽不同見解嗎?
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