降價告一段落，下面該迎來新車上市階段，未來三個月有不少重磅新車登場，這裏就有7款，看看有沒有你期待的？
比亞迪元UP
以為比亞迪的降價暫時告一段落？以為10萬出頭的宋Pro就是極限？
沒想到吧，人家比亞迪還能上新品呢！新車元UP將於3.26日上市，新車定位低於元PLUS，，是e 3.0平台目前最小尺寸的SUV，作為入門級車型，不難猜測，它的價格一定會和元PLUS以及宋Pro拉開差距，保證車型產品競爭力，所以大膽猜想，元UP售價很大機率會在10萬以下，合資SUV又汗流浹背了。
元UP的整體設計語言和風格，不同於元Pro，更向元PLUS靠攏，前臉造型犀利，時尚精致，尺寸小巧，靈活便利，沒有采用溜背造型設計，保證了後排的頭部空間表現，軸距2620mm，雖然是小型SUV，但是尺寸也不輸給緊湊型SUV太多。
這款車就屬於還沒上市但註定大賣的產品，8英寸液晶儀表盤和12.8英寸中控大屏都沒有缺席，CTB和刀片電池也有搭載，續航裏程有301/401km兩個版本選擇，基本能夠滿足日常出行和通勤需求。
比亞迪光環加持，技術和平台優勢，如果再配上足夠有誠意的價格，那麽不管是合資SUV份額被收割，向下的低價國產SUV細分市場，也面臨著一個勁敵。
長安UNI-Z
繼UNI-T、UNI-K、UNI-V之後，長安UNI家族又添新成員了。憑借無邊界格柵設計，成功的出圈並且在汽車行業掀起新一輪的流行元素。宋PLUS等新能源車型憑借著時代熱點和優勢，把長安CS75 PLUS等車型掀翻在地，現在迎接來自長安的反擊吧！
選擇了和小米SU7同一天登場，UNI-Z還是有不小的壓力。前臉依舊保持了標誌性無邊界格柵，頭燈和格柵融為一體，內部嵌有鍍鉻飾條點綴，層次感豐富，視覺效果出色。論顏值這一塊，長安的確表現優異。
新車預計售價12萬+，和宋PLUS等車型價格相近，軸距也達到了2795mm，實力層面背靠長安也有真材實料，此次新車的看點之一就在於此，藍鯨動力的搭載。采用了P1和P3的電機輸入軸序列結構，能夠實作插混和增程式的一鍵切換，這一點的確是贏了！一個價位兩個選擇，讓消費者沒有選擇困難，也沒有裏程焦慮。
哪咤L
大五座中大型SUV，哪咤L，這是要平替理想L7的節奏？
價格戰誰不好過？其實對哪咤以及零跑這類本就靠價效比著稱的品牌來說，最受打擊。比不過大廠資金雄厚和技術支撐，它們的價格門檻本來就不高，現在被擠壓後一降再降，基本上都在賠錢。
但這場戰爭不參加還不行，因為只有堅挺過去才能有未來，否則就沒有未來了。哪咤一方面也是緊跟降價節奏，一方面也是加緊上新品的步伐，壯大家族，為份額和銷量的增加貢獻力量。哪咤L就是這個目的而來，基於上海平台打造，有純電版本和增程兩種選擇，整體造型沒什麽好說的，就是新能源的風格，軸距達到了2810mm，也就是個中型SUV表現，談不上什麽大五座，想平替理想L7有點困難。
一體式大屏配合菱形花紋內飾，平底式方向盤再加上車載冰箱，冰箱彩電大沙發一樣也沒落下。磷酸鐵鋰版本是蜂巢能源電池，還有寧德時代的長壽命L系列電池選擇，續航表現和安全性還是能夠期待。後排還有小桌板，就是這個軸距數值就別提老板座了，老板的車哪個不是軸距近3公尺呢？不出意外，這又是一款靠價效比為賣點的產品，激不起太大的水花。
小米SU7
3.28日這款備受期待的產品，就要正式上市了。
關於小米SU7的一切，都能夠成為人們討論的熱點，這就是小米專屬的品牌影響力加持，這份極高的關註，對它是好事也是壞事。好處內建流量，有成為大爆品的潛質，壞處是，一旦有任何的缺點也會被無限放大。
小米SU7目前就享受著流量的饋贈，也備受煎熬。近來雷軍一篇真誠的預告，也是讓不少人更加理性的看待小米SU7，雖然從用料做工或者細節來看，它是物有所值。但競品的價格不斷擠壓，也對它的定價主動權產生了不小的影響。
最關鍵的是，小米SU7需要和特斯拉Model 3這個行業標桿拉開價格差距，才能保證競爭力。不要妄想C級車定位能有什麽賦能和加持，至少不能彌補特斯拉品牌影響力和底蘊以及技術積澱。所以小米SU7究竟是一炮而紅，還是下一款車再交個朋友，看看23萬的特斯拉Model 3冷靜一下在做決心。
智己L6
5月之內，智己L6一定會登場，很有可能在4月借由大型車展選擇亮相預定，然後在5月假期集中釋放的消費需求之前，正式售賣。
智己L6對現如今手握20萬上下預算的消費群體來說，就屬於托底的那款車型。大部份人都有這個心理——看看小米SU7，如果價格給力，還能考慮，如果不行，咱還能買智己L6。
大部份人都對它的價格有信心，這也是智己LS6能夠出圈的底層邏輯，就是高品質+低門檻，打造的高質價比標簽，智己L6不出意外也會貫徹。產品效能甚至更出色，百公裏加速能跑進2S級別，還由超1000km的綜合續航，以及1字開頭的售價，800V平台以及8295芯片，還有雷射雷達肯定也是標配，可以信賴智己L6，也可以更期待會不會有更驚喜的價格。
領克07
小米要小心了，極氪001和極氪007以及銀河E8全面圍剿。
從下到上都給出壓力不說，現在還直接上市了一款價格對標小米SU7的產品，領克07預計4月就開啟預售，5月正式上市，高管甚至還玩梗，不會賣19.9萬，按照現如今比亞迪漢等車型的售價來看，它的價格勢必會低於20萬，也就是說，再次把壓力給到了小米SU7。
領克品牌問世至今，也有不少車型在售，有著出色的口碑加持，辨識度高，註重效能，設計新穎更對年輕人胃口，還背靠吉利，有大廠撐腰，資金和技術支撐。基於CMA Evo架構打造而來的領克07，插混身份，軸距2843mm，走的就是插混科技時尚風格，上市銷量表現值得期待。
理想L6
這大概就屬於等等黨的勝利，也要感謝問界M7把價格打了下來。
如果沒有問界M7的火爆和襯托，理想這款大5座SUV價格很有可能會在27萬+，現在不同了，L7都下探到27萬了，理想L6肯定要在價格上做出讓步和調整，很大機率會在25萬以下。
而我們再來看看理想L6的產品力，不出意外，會是家族套娃臉，雖有審美疲勞，但勝在大氣耐看。冰箱彩電大沙發也是標配，而且軸距也沒比L7小太多，能夠保證駕乘體驗的舒適性。價格的下探必然是建立在配置閹割的基礎上，但是如果沒有了一些配置的加持了，20多萬的理想又該如何贏過價效比同樣出色的智己等產品？這就需要交給消費者定奪。
