商 界 導 讀 ：隨著降價，BBA車主買的早，是大冤種；現在買，是接盤俠。相比之下，車主自誇的聲音，就顯得有些微弱了。這樣的BBA，還具備面子內容嗎？
縣城奶茶店的門口停上幾輛BBA，變得越來越尋常。
最近，BBA相繼開啟腰斬式降價，多款車型裸車價來到十幾萬的區間，一些車型的新車價甚至低於此前的二手價。盡管此前BBA已經因為降價引發各種段子，「再不努力以後只能開BBA了」「以前沒錢開BBA，現在沒錢開BBA」，但當價格真的來到「一字頭」，縣城「大小姐」們還是坐不住了，一批車主已經率先曬出作業。
只是，這場由低價引發的狂歡，多少有些落寞的味道。
BBA豪門光環不再，縣城，可能是它為數不多還能與「面子」掛鉤的領地。然而，當「BBA的價格與比亞迪相仿」逐漸成為共識，車標賦予的價值感也會大為削弱。BBA又要如何重新自我定義呢？
1
縣城「大小姐」瘋搶
在體制內工作的23歲山東女孩劉芙渠最近開上了奔馳。
這符合她的需求： 有點面子，又不算張揚。 這是像她這樣的體制內小兵在選車時最先考慮的條件，品牌、顏值、價格……都需要讓位於此。也因此，父母那台150萬的奧迪A8，她從來沒有開去過單位，與她的身份實在不符。
即使沒有在體制內，經常聽到老父親「財不可外露」教誨的劉芙蕖也不打算買太貴的車。她每天都是在單位和家裏兩點一線的跑，偶爾出門，也只是跑去附近城市找朋友吃海鮮燒烤。車對她而言只是代步工具。
但「大小姐」和「體制內」的身份，決定了劉芙蕖不能購買太「low」的車。
比如二手車。「心理上總會覺得有別人的氣味」。
劉芙蕖認識不少買二手豪車的朋友，比如一位朋友是超市老板娘，只花13萬就買了輛18年的寶馬，主打一個經濟實惠，平時開著去飯館送啤酒，也不會覺得心疼。
但縣城「大小姐」是不同的。劉芙蕖在飯桌上，總能聽到媽媽「你多買點名牌、黃金首飾，沒事就穿個裙子，打扮打扮自己」嘮叨。面子，是劉芙蕖媽媽的口頭禪。這就決定了，她的座駕大機率只能是BBA，體制內身份，又進一步縮小了她可選擇的範圍：便宜的BBA。
17.8萬，當奔馳A200L時尚版的價格來到這個數位，她直接下手了。
這是她早就看上的車型，此前的指導價在27.3萬，超出她的20萬預算。相比之下，現在的裸車價相當於打了六五折，已經快比二手車便宜了。最終，這款車落地價在21萬。為了追求爽感，劉芙蕖是全款購買，並且加裝了酷炫的氛圍燈。
降價潮之下，BBA幾乎快要成為縣城的街車。劉芙蕖發現，大街上的BBA明顯多起來了。她甚至看到 五輛BBA並排停在一家小奶茶店前。
率先「撿漏」BBA的人們，已經忙著在小紅書等社交平台曬作業。最近，一位安徽使用者曬出的17.5萬（裸車）寶馬i3實圖和發票一事火了。「年前2月份看的時候，車價還是23萬多。下定35版本，17.5（萬）裸車加保險人保1.16。走寶馬金融15個，可提前還，五年期利息2.8左右。」
寶馬i3是BBA這波降價潮中頗受關註的一款車型。相比此前35.39萬的售價，它如今在多地經銷商的價格都相當於腰斬。「這已經不能稱其為降價促銷，而是清倉跑路的節奏了。」
還有人盛贊：i3是現在這個星球上20萬左右最好開最均衡最值得買的電車，沒有之一。果然， 只要價格足夠低，BBA還是香的。
2
真 香
在買奔馳之前，劉芙蕖也不是沒想過購買別的品牌。
2023年年底，劉芙蕖就加了不少BBA銷售的微信。正值新年，劉芙蕖忙於過年收紅包，也就把買車的事情拋之腦後了。等到再次想起買車，已經是年後刷小紅書的時候了。彼時，奔馳A200l時尚版的價格已經降到19萬。
和兩家4s店磨了幾次價格後，最終，她以17.8萬的價格拿下了奔馳。
然而，這似乎還不是奔馳的低價。
略大參考發現，在庫存壓力之下，奔馳A200L時尚版的價格已經進一步下挫到15萬。合肥一家靠近郊區縣市的奔馳4S店銷售劉波表示，現在店裏的奔馳A200L時尚的價格為275300元，扣除106000的限時優惠和7000元的端午政府返利，落地價大概是162300元。如果扣去A級老車主的8000元補貼，還能把價格壓低到154300元。
就連銷量不錯的奔馳C260L時尚版的價格，也降了11萬。「指導價35.68萬，扣去限時優惠和端午政府補貼後，裸車價是24.68萬。」
BBA卷入價格戰，與中國自主品牌新能源汽車的崛起直接相關。比如直面理想L6、蔚來ET5等低價車型貼臉開大的奔馳C 350 E L，壓力直接反應在售價裏。劉波介紹，這款插混版豪車的指導價是410600，算上補貼和其他，整體優惠在12萬左右。
「這車（在C級車裏）指導價最貴的，動力配置最好的，但是落地價比奔馳C260皓夜還便宜。」
中國汽車市場正在發生巨變，自主品牌新能源汽車對各個合資品牌產生了巨大的沖擊。看著2024年即將過半，各家車企站在沖刺半年銷量的關鍵時刻， BBA也不得不用降價來清一波庫存，撐一撐銷量。
寶馬集團一季度財報顯示，今年一季度營收366.14億歐元，同比微降0.6%；凈利潤為29.51億歐元，同比下降19.4%。在銷量方面，寶馬集團一季度在美國和歐洲市場銷量均同比保持正增長，卻在中國市場銷量同比下滑3.8%，至187452輛。
與寶馬在中國市場的境遇類似，奔馳同比下滑了10.4%。就連更加高端的保時捷也未能幸免，今年一季度，保時捷在中國市場的銷量同比下滑25%至16340輛。
降價，成為BBA挽救業績的大招，尤其是新能源車型。在懂車帝的新能源降價榜上， 降價20萬，甚至30萬成為常態，六折、五折出售的低價，都很難說是「底價」。
BBA以價換量的效果斐然。奔馳銷售劉波表示，降價後的奔馳很快就能賣出去，有些銷售一個月依舊能賺2-3萬。
「店裏比較註重庫存，所以一般會把庫存超過兩個月的車稱為庫存車。庫齡較低的車往往會貴個幾千塊，價格差距不大。一般沒多久就能賣出去。」
越來越多的BBA出現在縣城街頭。「這小縣城人也太有錢了吧，真不知道平均4000薪資的小縣城，這車都是怎麽買來的」，一位網友拍下了早餐店門口紮堆擺放的BBA，發出這樣的感慨。一位在蘇州轄區縣城生活的網友也隨手拍了上班路上的豪車們：
「別說BBA，保時捷都快成街車了，太卷了。」
配合這兩年互聯網上「族旺留原籍，家貧走他鄉」的陶侃，這樣的現象，似乎也不足為奇。
3
BBA≠面子
劉芙蕖的閨蜜最近也加入BBA的陣營，入手了寶馬i3。
因為門店沒有贈送配套的充電樁，所以閨蜜短期內需要蹭街道邊和鄰居的充電樁。「小縣城的充電樁還算是比較多的，而且大家多多少少都沾親帶故，不會介意來蹭電。」在閨蜜看來，這輛代步工具不需要被額外呵護。
BBA的光環似乎正在成為昨日舊夢。
從2023年年底開始，豪車降價的訊息就越發頻繁，如今更是直接殺到「一字頭」 ： 寶馬i3裸車價17.5萬，奔馳A200L的裸車價已經跌到16萬，而作為銷量前排兵的C級車，奔馳C260L時尚的價格也跌到了25萬。而奧迪A4簡易版僅需19萬多。
在懂車帝降價榜上，排名前十的兄弟裏，BBA占據了8個席位。
這樣的BBA，還具備面子內容嗎？
有。但不多。至少不屬於降到小米Su7價格區間的BBA們。
有人調侃：「路上看到20萬的小米Su7，我會覺得這小年輕有錢買個車玩玩。看到20多的BBA我會覺得沒錢硬裝。」
在南寧經營奶茶和酒水店鋪的李鑫，享受過寶馬車主的隱形福利。他喜歡在酒桌上和客人聊天的時候甩出一把鑰匙和煙、打火機。這時，身邊的漂亮妹子都會多問一些關於車的事情。
「我就是圖它的車標和鑰匙」，他奔著「豪車」買了寶馬4系425i，45萬的總價，有貸款。但小縣城的人不在意那麽多，「反正我身邊哥們去約會、相親的時候，都來找我借車。」
同樣四十多萬的車，在縣城生意圈的酒桌上，蔚來的鑰匙圈就達不到寶馬的效果。
但是隨著降價，BBA帶來的「面子溢價」越來越少。
從小紅書、抖音到微博，BBA車主都在成為更受爭議的群體。 買的早，是大冤種；現在買，是接盤俠。 相比之下，BBA車主自誇的聲音，就顯得有些微弱了。
BBA降價的風，已經吹到了縣城。
李鑫表示，「現在掏出寶馬的鑰匙，也會有人問我花了多少錢買車。但那些人也會問我，現在這個車又降了多少錢？」昔日賺面子的寶馬鑰匙，成為了客人調侃的重點，導致李鑫每次還車貸的時候都會安慰自己，「寶馬降價了沒事，我早買早享受」。
也有人在降價到卑微的BBA面前，巋然不動。
一位北京寶馬車主稱，自己不會再買BBA的車了。「我打算換電車了，上下班開，更省錢。」他身邊的BBA車主和路虎車主都換上了國產自主品牌的新能源汽車，比如比亞迪、理想、蔚來等。
在縣城，新能源汽車和充電樁也陸續多起來了。BBA不再是面子的代名詞，那些在縣城過著優渥生活的年輕人們，將更多的目光投向特斯拉、問界、理想、蔚來、比亞迪， 這些車標不再只是意味著「我有錢」，更加重要的潛台詞是：我有眼界。
14年前，【非誠勿擾】女嘉賓馬諾在節目裏說出了那句：寧可坐在寶馬車裏哭，也不坐在自由車上笑。只是，世事變遷，從人、節目到這句話，都不再是當年的境況。
（註：文中所涉人名均為化名）
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作者：錢多多 編輯：原野
來源：略大參考（ID：hyzibenlun）
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