第一眼看到這台車的時候相信很多人都懵，腦海裏可能就仨字：不認識。LEVC這個品牌在2013年就已經被吉利全額收購了。畢竟當時汽車新聞的獲取途徑有限，但這些並不重要，重要的是現在LEVC是正兒八經的國產車了。

如果說極氪MIX是「寶寶巴士」，那翼真L380就是「寶寶中巴」，前臉設計非常圓潤，相信很多人都想象不到L380是前賓利設計師Brett Boydell的作品，車頭極簡風格+貫穿日行燈+分體大燈，搭配流線設計顯得十分動感。

新車長寬高分別為5316/1998/1940mm，軸距為3185mm，可以發現車型尺寸相當大。車輛尾部，同樣是極簡的設計風格，尾門是真的大，且地板很低。熏黑式的尾燈，其內部像極了孔雀開屏，在點亮後很漂亮。

新車內部采用一塊懸浮式儀表盤+懸浮式中控屏，內飾材質的選擇還是有不錯質感的。新車使用了大量的皮質包裹，頂棚采用Alcantara面料。 畢竟註重空間導向，所以其二、三排空間表現很可觀。 第三排除了有獨立座椅，它也可以實作半躺狀態，從而第三排不再是最難受的坐席。 因為采用了等距滑軌，所以座椅的靈活變化能力很強，而且有8座車型可以選擇。

L380只有純電動力，有單馬達兩驅和雙電機四驅可以選擇。單馬達最大功率200kW，使用的是一塊116kWh的電池，CLTC續航675km。雙電機總功率400kW，電池容量為140kWh，CLTC續航805km。

整車的行駛質感很高級，經過細碎顛簸路段時，因為有配備CDC可變阻尼減震器，所以過濾的比較徹底。但在乘坐過程中長時間看螢幕還是會有頭疼、暈車的情況發生。

此次試駕的這台為雙電機四驅車型，3噸左右的自重，能有著5.5秒的百公裏加速能力確實不凡，雖然MPV車型的零百加速不會被看的太重，但當車輛滿載且需要中後段加速超車時，你就會知道動力的重要性了。

總 結

6月25日LEVC 翼真L380正式上市，售價37.99-47.99萬，在騰勢D9、小鵬X9、理想MEGA等這類產品在新能源豪華MPV領域廝殺的時候，L380也正式加入其中相互賽局。雖然都有著各自的產品實力，但產品之間都在相互制衡，這回MPV領域可就熱鬧嘍。

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