純電小型SUV車型，可謂是「先天新能源聖體」，短小精悍的車身加上車底的電池，讓動力如虎添翼之余，也能大大騰出車廂空間，讓小型車的一些痛點得到解決。
若在純電小型SUV前面加一個「精致」的定語，會不會更加合適？
如今，市面上有如極氪X、Mini Cooper SE等等惹人憐愛的選擇，而這一次，在下著綿綿細雨的廣州，我們開著Smart精靈1號，向著廣州的後花園從化進發。
這次駕駛的是Smart精靈1號的巴博斯版本，前後軸各配備一台電機，後部電機為200kW，前軸小電機功率為115kW，形成偏後驅的四驅系統。電池方面采用66度威睿電芯電池包，擁有500公裏的續航。
雙電機綜合功率428馬力，扭矩543N·m，這樣的數據甚至超過了曾經的小鋼炮之王A45 AMG，帶來3.9秒的百公裏加速時間，在高速上超車變道，說走就走，還不失優雅。
盡管是普通版本的Smart精靈1號，三個配置名均帶有「靈動」二字。
同行媒體表示，實際駕駛起來確實一如其名，當經典的Smart「觸電」之後，就不再是小馬拉小車，而是動力源源不斷。
外觀方面，巴博斯版本會比普通版更加兇狠，在Smart車標兩旁增加了散熱孔，采用了客製的輕量化輪圈。停靠在天然氧吧從化，原廠啞光的車身顏色顯得特別蓄勢待發。
除了心情件，車身安裝有6個網路攝影機、12個超音波雷達和5個公釐波雷達，標配L2級駕駛輔助、360度全景影像、開門預警、前方碰撞預警、主動剎車、疲勞駕駛提醒、倒車車側預警等功能，還可以自動泊車、遙控泊車等。
來到側面，Smart精靈1號車長4.3公尺，但軸距達到2.75公尺，四個輪子盡量分布在車身四個角，這樣的布置一看就知道是為了操控服務。
外表兇狠，內心也同樣躁動。巴博斯為其專門升級了電機、熱控制，采用重新編程的扭矩控制系統，以及用於駕駛動態開關和油門踏板的特殊模組，而避震阻尼、單活塞卡鉗和輪胎和普通版本一致。
來到前排，整體設計多采用流線形，像水流過車廂，Smart經典的車標居尺寸恰到好處的方向盤之中，車機采用了主流的8155芯片，作業系統設計據說是來自於遊戲團隊。
座椅采用獨有的Alcantara翻毛皮，特別有戰鬥感，得益於2750mm的軸距，後排空間也不俗。 出行之前，Smart品牌全球公司副CMO及中國行銷公司CEO易寒表示，Smart很多使用者都是寶媽，讓人感到出乎意料。
後排帶私密玻璃，在外面看可以看到B柱上低調奢華的奔馳徽標。
若要給前後排來一個總結，玻璃的面積和視野會是最大的亮點，加上SUV的車高，轉彎定位自信心極佳。
在試駕前的交流會上，易寒表示，Smart不僅僅是「長大了」。
的確，試駕完Smart精靈1號巴博斯版本之後，不得不感嘆，能源的革命，讓Smart這個經典、個性的品牌去蕪存菁。
