我覺得國產車現在確實發展得很不錯,市場占有率也越來越高了。不過韓系車、法系車和美系車在國內的銷量也還不錯吧?雖然沒有以前那麽火爆了,但也還是有一定的市場份額的。就拿我最熟悉的韓系車來說吧,我覺得它們的車型設計還是很不錯的,尤其是一些運動型的車型,線條很流暢好看。不過確實,有些車型的銷量現在有點低迷了,比如北京現代的勝達。
幾年前勝達可是很火爆的一款車型,和豐田的漢蘭達一樣,很多人都很喜歡。如今為了銷量，價格從20.28萬降到15.09萬，現在雖然銷量下滑了,但我覺得只要產品力夠強,透過一些行銷手段,加上合理的定價,應該還是可以重新獲得消費者的青睞的。
首先，我感覺這車的設計真是太拉風了!你看它那硬朗的線條,加上霸氣的大尺寸,整個車身就有一種與眾不同的氣場。網友們說它有點像"攬勝",我覺得這個比喻還挺貼切的。尤其是那前臉,H型大燈組和網狀進氣格柵的設計超級拉風,讓人一眼就能認出來。
不過這車到底有多大呢?雖然現在還沒有確切的尺寸數據,但我估計國產版的勝達肯定會比海外版加長一些。畢竟在國內,中型SUV的主流尺寸都在4.9公尺車長、2.9公尺軸距左右。海外版的尺寸顯然是不太夠用的,所以加長是板上釘釘的事。空間方面應該不用太擔心了。
車頭和車側的設計我都挺喜歡的,很有個性,看著就讓人有面子。可就是到了車尾,我感覺設計師好像有點"力不從心"的感覺。整個車尾看著就是一個"平板",從側面看根本沒什麽立體感。再看那尾燈,雖然H型的造型還不錯,但位置有點太低了,讓重心看著就是偏下。另外單邊的排氣布局也有點別扭。不知道國產版上市時,現代會不會在這方面做些改動。
不過車內的設計就沒什麽可挑剔的了。我猜設計師可能是覺得,既然外觀已經這麽個性了,那車內就走一個相對簡約的路線。所以中控台就采用了現在比較流行的雙聯屏設計,線條也是以直線為主,營造出一種硬朗的氛圍。做工和用料的水準,比現款要高不少,這一點值得表揚。
唯一讓我有點遺憾的,就是這雙聯屏的素質似乎一般般。螢幕的黑邊有點明顯,再加上空調面板改為觸控式的,操作起來體驗如何也是一個未知數。不過總的來說,內飾的質感是有所提升的。
至於配置方面,現在還無從得知國產版會有哪些亮點。不過從海外版的配置來看,再加上現代對國內市場越來越重視的態度,我相信勝達的配置絕對不會讓人失望。重點是看中低配車型能不能給我們一些驚喜,如果在價格有優勢的同時,配置又能超過同級別的競品,那勝達的競爭力自然就會大大提高了。
另外,現在國內在售的勝達是標配6座布局。不知道新車型會不會繼續保留這一設定。如果尺寸能做到和途昂那個級別,再加上第三排座椅的話,那它的實用性就更高了,對家用消費者的吸重力也會更大。
動力總成方面,我倒是有點小小的遺憾。因為海外版有2.5T燃油版和1.6T混動版可選,無論是加速體驗還是油耗表現,都會有不小的提升。可惜國產版的話,2.5T被取消了。現在在售的途勝是2.0T的動力,不過馬力也是能夠壓榨出248匹，配上進口的8AT，所以這款車的動力依舊很強勁。同時頂配車型還有四驅加持，還有多種模式選擇，所以面對國內路況還是很輕松拿捏的。
