說實話,豐田和本田這兩大品牌在國內可謂家喻戶曉,尤其是他們在SUV領域的代表作品——漢蘭達和CR-V,可以說是許多人的夢寐以求的座駕。這幾年,憑借著出色的燃油經濟性,日系車在國內市場可謂如魚得水。不過,今天我想聊聊一個在國內默默無聞的日系品牌——謳歌。
它旗下的RDX這款SUV,雖然實力不俗,當年落地價也在45萬左右,但就是沒什麽人買賬。其實,光從效能數據來看,RDX完全不輸奔馳GLC那些大牌子。只不過嘛,它可能太低調了,加上定價也不太親民,所以在國內一直很冷門。不過二手車市場上,RDX的價格就很親民了,現在15.88萬就能入手，可惜就是沒什麽人願意入手。
作為一款中型SUV,謳歌RDX的外觀設計絕對是它最大的亮點。從我個人的角度來看,那個鉆石造型的進氣中網簡直就是它的"標誌性笑容"。再加上那些矩陣式的大燈組,整個前臉看起來就像是一張張猙獰的"鐵面具",散發著濃濃的運動範兒。雖然這款車型已經上市有一段時日,但我覺得它的外形設計依舊很時尚前衛,一點也不顯得過時。
車身側面的線條可謂是波瀾壯闊,尤其是在車頭和車尾的部份,設計師們對於肌肉感的渲染可謂是下足了功夫。我印象最深的,就是那些車窗側面的半遮半掩的私密玻璃,很有一種"神秘感"。從側面看過去,整個車身的輪廓都給人一種力與美的完美結合。當然啦,我個人比較喜歡運動化的設計風格,所以對於RDX這種"運動SUV"情有獨鐘。
車尾的設計同樣很有看點。那對"砂鍋大"的雙排氣管,就像是兩個炮筒,透露出內疚的動力潛力。尾燈的造型也很犀利,是采用了LED光源,看上去很有科技感。從數據來看,RDX的車身尺寸雖然不算太大,但作為一款中型SUV,空間表現也是相當不錯的。我覺得,對於大多數家庭來說,這個尺寸已經完全足夠,不會顯得太笨重。
進入到車內,RDX的設計風格延續了外觀的運動化路線。中控台的懸浮式設計很有未來感,雖然占用了一些空間,但是在視覺效果上確實出眾。全景天窗、懸浮中控屏、真皮方向盤等配置,都讓人覺得高級有質感。我最喜歡的,就是那款自適應巡航系統了,對於我這種經常長途開車的人來說,實在是太貼心了。從整體上看,RDX的內飾設計給人一種運動與科技的雙重體驗。
不過RDX真正的"殺手鐧",還是它強悍的動力總成。雖然只有2.0T的排量,但最大功率265馬力、峰值扭矩380牛·米的水平,絕對是中型SUV裏的佼佼者。更值得一提的,是它采用了10擋手自一體變速箱,這可是連很多豪車都沒有的頂級配置。我了解到,這種變速箱的研發成本很高,所以本田旗下的其它車型暫時還沒有引入。全時四驅系統的加持,再加上後橋限滑差速器的輔助,讓RDX的操控效能更上一層樓。對於一台"運動SUV"來說,這些都是它的必備"利器"。
