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加入插混陣營 雪佛蘭探界者新老款車型對比

2024-05-30談車

剛買的 2024款蔚來ES6,發現中控螢幕會不定時出現閃屏抖動,報修後售後給出的答復說是需要等版本更新,但無法給出準確時間。#蔚來ES6 # #中控 # #多媒體 # #閃屏 # #汽車投訴 # #汽車故障 # #車質網 #

新能源車在國內汽車市場的熱度越來越高,尤其是插電混動車型,可油可電的特性使其將動力效能和燃油經濟性完美結合,很適合普通家庭使用者。為了迎合這一趨勢,上汽通用雪佛蘭將旗下熱門SUV探界者進行升級,全系換裝插混系統,並更名為探界者Plus。

2024款上汽通用雪佛蘭探界者Plus和2023款上汽通用雪佛蘭探界者目前屬於新老同堂銷售階段。從售價區間來看,探界者Plus有著相當大的優勢,頂配車型比探界者最低配簡易版還要便宜,價效比直接拉升了好幾個檔次。此次,我們選取了2024款探界者Plus 102km RS 至臻版和2024款探界者輕混 2.0T RS 四驅智慧捍界版進行比較,兩者均為RS版本頂配車型,能夠更加直觀地看出設計和配置層面的具體變化。

外觀 全新風格立體感更強

外觀方面,新款車型采用了全新設計風格,前燈組的分體式效果更加明顯。同時,前格柵雖然仍為上下兩段式造型,但下半部份面積更大,並且內部的蜂窩狀格柵尺寸也有所增加,相比老款車型更具運動感。

新款車型的外部配置增加了感應後備廂、藍芽鑰匙、外後視鏡鎖車自動折疊,車窗一鍵升降由老款車型的駕駛位升級為前排,實用性提升明顯。不過,遠端啟動功能在新款車型上被取消,有些遺憾。

新款車型的車身尺寸全面提升,並且標配的輪胎胎壁也更厚,還提供了固特異Wrangler Territory全地形輪胎可供選裝。不過,老款車型上的非全尺寸備胎被取消。

車尾部份尾燈組的變化最為顯著,「Y」字形輪廓看上去更為精致,同時內部LED燈帶結構也更為復雜,點亮後效果不俗。老款車型鹵素光源的倒車燈也一並升級為LED光源,照明範圍有所提升。此外,由於采用了插電式混動系統,老款車型的雙邊共四出外露式排氣被更換為隱藏式設計,整體感得到提升,但運動氛圍顯然不如老款出色。

內飾 一改老氣風格

內飾部份不再采用老款車型上的「展翼」風格,而是更換為智慧座艙。新款車型的方向盤加入了平底設計,並且前排兩側空調出風口更換為圓形,一切都是為了年輕化而改進,實際效果也確實擺脫了老款車型上的「油膩」感。

新款車型搭載了11英寸全液晶儀表+11.3英寸多媒體觸控屏組成的懸浮式雙聯屏,兩塊螢幕的分辨率均達到了2k級別,配合扁平化的UI設計,有效提升了科技感。同時,多媒體系統搭載高通驍龍8155芯片,並內建高德地圖作為導航解決方案。

空調控制台保留了物理按鍵和旋鈕,確保了使用便利性。面板樣式進行了調整,看上去更為直觀,布局也更為合理。

內部配置方面,新款車型提升比較明顯。除了上述提到的雙聯屏以外,還增加了駕駛位電動座椅記憶功能。同時,車內環境氛圍燈也從單色升級至121色,更符合年輕使用者個人化需求。而老款車型上的串流媒體後視鏡和第二排座椅靠背調節被取消,自動防眩目內後視鏡在新款車型上也被改為手動防眩目,不過考慮到售價大幅下調,這樣的改動倒也合情合理。

動力 全系標配插混系統

動力系統方面,新款車型全系標配1.5T插混系統,替代了老款車型的1.5T發動機和2.0T發動機+48V輕混系統。其中,新款車型的1.5T發動機最大功率132kW,峰值扭矩250N·m,馬達總功率140kW,峰值扭矩315N·m。與之匹配的傳動系統均為2擋DHT變速箱。

空間 新老款車型表現相近

乘坐空間方面,由於新款車型車身長度和軸距有所增加,所以目測乘坐空間會有小幅提升,前後排均能提供較為寬裕的乘坐體驗。

儲物空間方面,因為新款車型內飾煥新,所以針對前排儲物空間進行了最佳化。比如前門板儲物槽容積更大,同時前排儲物槽內部增加了橡膠襯底,前排杯架內部新增限位器,實用性得到明顯提升。而後排儲物空間則幾乎沒有變化,滿足日常儲物需求同樣不成問題。

後備廂新老款車型表現幾乎沒有變化,均支持後排座椅比例放倒,放倒後可以與後備廂地台保持全平,實用性出色。

安全 新款車型駕駛輔助配置有提升

安全配置方面,新老款車型均配備了較為豐富的主/被動安全功能,不過在駕駛輔助配置方面,顯然新款車型更有優勢,增加了DOW開門預警以及車道居中保持等功能,並且在原有自適應巡航的基礎上升級為全速自適應巡航,倒車影像也提升為360度全景影像。

總結

為了「乘上」新能源車這股「東風」,上汽通用雪佛蘭將探界者更名為探界者Plus,除了外觀和內飾的變化之外,配置全面升級,同時全系還標配插電混動系統,競爭力明顯提升。雖然新款車型在部份配置方面略有縮水,不過考慮到售價大幅下調,似乎也沒什麽好指摘的,畢竟價效比之高無法忽視。

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