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特斯拉銷量崩盤,大家為啥不愛買特斯拉了?

2024-04-07情感

*本文為「三聯生活周刊」原創內容

文|謝九

電車巨頭特斯拉,正面臨有史以來最大的挑戰。最近,特斯拉公布一季度銷量,由於銷量遠低於預期,被華爾街分析師稱為一場絕對的災難,特斯拉的股價也隨之閃崩,今年以來的累計跌幅已經超過了30%。 當年橫空出世,曾經驚艷全球的特斯拉,現在對消費者的吸重力迅速下降,特斯拉神話正在慢慢褪色。

今年一季度,特斯拉共交付38.7萬輛,和去年一季度同比下降了8.5%,這也是過去4年來特斯拉銷量首次季度同比下降。如果和去年四季度環比,特斯拉的銷量下降振幅更是超過了20%。

對於銷量大幅下滑,特斯拉的解釋是紅海沖突導致物流受阻、德國工廠縱火案引發停工,美國加州工廠還處於產能爬坡階段等等。不過,這些只是影響特斯拉銷量很輕微的因素,最主要的原因還在於, 全球電動汽車行業的競爭已經到了白熱化階段,而作為這個行業的領跑者,特斯拉曾經難以撼動的有利競爭正在快速下降。

【無所畏懼】劇照

在特斯拉的全球銷量版圖中,中美是最重要的兩大市場,占比接近7成,但是, 特斯拉在中美兩大市場都正在面臨前所未有的巨大挑戰。

最近幾年,中國的電動汽車強勢崛起,中國去年更是歷史上首次成為全球最大的汽車出口國。

在中國諸多的電動車制造商中,尤以比亞迪勢頭最為兇猛。憑借電池技術上的巨大優勢,加上極其豐富的產品線,比亞迪的銷量爆發式增長。2021年,比亞迪汽車銷量為70多萬,去年就已經超過了300萬輛,其中超過一半為純電動汽車。尤其是在去年最後一個季度,比亞迪的純電動汽車銷量首次超越了特斯拉,成為全球銷量最高的電動車制造商。

中國新能源車的崛起,對特斯拉帶來了巨大壓力。 在中國新能源車的圍堵之下,特斯拉從2022年開始掀起價格大戰, Model 3 的最低價格一度降到23萬元左右。

【新聞女王】劇照

特斯拉的價格大戰對「蔚小理」等造車新勢力帶來了很大的壓力,但作為特斯拉最強大的對手,比亞迪卻毫不畏懼。由於比亞迪在電池技術和生產成本上具有巨大優勢,加上產能爆發式增長,規模效應也帶來生產成本下降,比亞迪在今年年初更是主動降價出擊,喊出了「電比油低」的口號。今年3月份,比亞迪的銷量同比增長超過46%,環比增長更是高達148%。

相比之下,過去兩年一直主動掀起價格戰的特斯拉,現在的價格戰略反而開始搖擺,時而降價,時而又漲價。既想降價提升銷量,同時還要顧慮利潤空間。

在美國,特斯拉面臨的是另外一層壓力,為了保護美國傳統汽車制造商的利益,美國政府對於電車的扶持力度開始下降。

今年3月下旬,美國政府放寬了汽車尾氣排放標準,同時下調了未來幾年的電動車發展目標。美國以前計劃在2032年將純電動汽車占新車的比例達到67%,但是最近將這一目標大幅下調到35%。

【黑暗榮耀】劇照

美國政府下降電動車目標,也就意味著對電動車相關配套產業的投入將大大減少,比如充電樁的建設等等,這將在很大程度上減少消費者購買電動車的動力。

在美國,由於電車的競爭壓力不如中國,所以,以特斯拉為首的電車價格還比較貴,加上充電樁數量不足,而美國人對於汽車駕駛裏程的要求更高,所以,美國消費者對於電車的興趣開始下降。去年年底,美國新車市場的純電車銷量占比大概為8%,但是今年2月份下降到只有6%。

很多美國消費者開始放棄純電車,對混動汽車的興趣明顯上升。 去年美國油電混動汽車的銷量大幅增長了近80%,在美國市場的占比超過了純電動汽車。

對於特斯拉而言,中國和美國是最大的兩個市場,現在分別面臨巨大挑戰,中國市場的競爭越來越激烈,而美國開始降低對電動車的扶持,消費者對電車的興趣也明顯下降。

【以愛為營】劇照

除了市場大環境在發生重大變化,特斯拉自身產品型號單一和老化,也在很大程度上降低了對消費者的吸重力。目前特斯拉的銷量主力車型只有兩款,Model 3和Model Y,這兩款車型分別在2016年3月份和2019年3月份釋出,距離現在已經長達8年和5年時間。

在這段時間,電動汽車的發展已經日新月異,從競爭對手的最新產品來看,無論是硬體還是軟體都有了大幅升級。特斯拉的Model 3和Model Y雖然依然算得上經典,但在很多消費者看來,也多少有些過時老化和審美疲勞。 特斯拉推出新產品的速度過慢,也在很大程度上導致了消費者流失。

對此,馬斯克也在今年年初承認,特斯拉現在正處在兩波增長浪潮的中間,第一波增長浪潮由Model 3和Model Y帶動,而下一波浪潮預計由更便宜的下一代電車推動。也就是市場所傳言的廉價版本Model 2。

【都挺好】劇照

不過,在廉價版面世之前,特斯拉不得不長期面對競爭對手蠶食、銷量繼續下滑的現實。廉價版的特斯拉何時能夠推出,儼然已經成了拯救特斯拉的救命稻草。最近有市場傳言表示,特斯拉可能放棄了生產廉價版的計劃,不過馬斯克對此予以公開辟謠。

不過,即使特斯拉堅持推出廉價產品,在更便宜的價格區間,中國電動汽車已經卷成了一片紅海, 當年以高端形象面世的特斯拉,如果將來想憑借廉價產品和中國電車血拼,又能有幾分勝算?

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排版:樹樹 / 稽核:然寧


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