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作者 | 林川 來源 | 品牌頭版
開局沒多久，小米汽車就不行了？
就在最近，國內造車新勢力5月第5周的銷量排行榜數據公布，幾乎沒有疑問的是理想汽車再次奪得第一，問界和蔚來汽車分列第二和第三位。
讓人意想不到的是，從眾多新勢力中異軍突起的小米汽車，和此前的火熱態勢相比銷量卻出現了明顯下滑。周銷量只有0.22萬台，在新勢力品牌中排名倒數第二。
▶ 圖源 ：小米汽車官方微博
那麽，小米汽車的問題出在了哪兒？對於銷量連續下跌，又該做些什麽呢？
銷量下滑， 原因幾何？
和釋出會後火熱的市場反應與訂單量相比，從銷量來看，小米汽車似乎出現了一定程度的降溫。
結合最新一周新能源汽車品牌銷量榜來看，比亞迪以5.34萬的周銷量斷層式領先，特斯拉1.52萬輛緊隨其後。
如果把範圍縮小到造車新勢力品牌，理想汽車仍然是當之無愧的王者，以0.84萬台的銷量登頂新勢力第一。
尤其是從理想L6釋出以來，理想汽車官方表示從4月24日到現在，L6車型已經累計交付1.5萬輛，是理想汽車新車型交付的最快記錄。隨著產能持續爬坡，預計交付量還會進一步提升。
同樣的，排在理想後面的問界和蔚來周銷量也雙雙突破0.6萬台，算是交出了不錯的成績單。
▶ 圖源 ：新浪微博
讓人意想不到的莫過於小米汽車明顯掉隊，周銷量只有0.22萬，要知道在前一周小米汽車的銷量還有0.27萬輛，排在榜單第6位。
最直接影響小米汽車交付的問題，就是產能。
公開資料顯示，截止到目前小米汽車擁有超過10萬份鎖單訂單，實際銷量能夠達到多少，關鍵就要看工廠的生產能力有多強。
事實上，就在6月初，小米汽車釋出微博表示將會進行新一輪的交付提速，工廠開始高薪招聘員工雙班生產，確保6月交付超過1萬輛。同時，為了加速訂單與生產匹配效率，小米汽車將大訂鎖單的猶豫期從7天縮短至3天。
▶ 圖源 ：小米汽車官方微博
不可否認，小米汽車作為造車新勢力當中的「新手」，哪怕準備得再充分也會存在一定的不足。尤其是隨著整個新能源汽車市場的加速內卷和不斷推出的新品，小米汽車目前只靠一款車型多少會顯得有些被動。
小米汽車的巔峰時刻
「24小時大定8萬台，銷量比我們預計的高了3倍」，回顧小米汽車從釋出到現在的一個多月時間，雷軍在接受采訪時如此表示。
事實上從小米汽車宣布造車開始，外界就已經充滿了期待，去年底的技術釋出會和今年3月底的正式釋出會更是賺足了眼球，熱搜不斷。說一句幾乎蓋過了所有當下新能源汽車的風頭，並不過分。
3月28日，小米SU7正式釋出，定價20-30萬元之間的中端市場。在釋出會現場，雷軍一個人給外界介紹了三個多小時的小米汽車，除了常見的硬實力環節，釋出會現場的情緒也在一波波往上湧。
帶來的最直接效果就是在釋出會之後，小米汽車的訂單量迎來暴漲。
▶ 圖源 ：小米汽車官方微博
官方數據顯示，小米汽車釋出會結束開啟線上預訂，只用27分鐘大定突破5萬，24小時內大定數接近9萬，包括在釋出會上所放出的所有創始版車型也被一搶而空。
線上訂單驚呆眾人，線下小米門店同樣門庭若市，以至於排隊試駕的隊伍能夠達到上百人，開局就對無數友商形成了碾壓之勢。
熱度之高，幾乎全網所有的車評人一夜之間都出來開始分析小米汽車。
▶ 圖源 ：小米汽車官方微博
這還沒完，懂產品又懂行銷的雷軍為了給新車型造勢，還舉辦了首批車主交付儀式，雷軍親自上台和首批車主合影甚至彎腰為首任車主開門。
不時有網友調侃，「20多萬讓千億老總為你親自開車門，這買賣劃算」。
不過經過了長達兩個月的熱潮，小米汽車的熱度也逐漸開始降溫，線下門店不再人聲鼎沸，討論的人相較於之前也少了許多。
長期主義，更為重要
在前段時間一場長途駕駛直播中，雷軍曾直言「在國內汽車供應鏈體系已經如此完善的當下，造車這件事情其實比想象中的要容易」。關鍵在於，怎樣能夠踐行長期主義把車賣出去？
首先也是最要緊的，就是讓小米汽車的產能配得上訂單量。有訊息稱小米汽車二期工廠將會在今年正式動工，預計2025年完成，規劃年產能15萬輛。
同時，小米還聯合寧德時代等共同成立了以電池制造為核心的北京時代動力電池有限公司，透過建設電芯工廠來為小米汽車提供更穩定的電池供應。
6月初所舉辦的粵港澳大灣區車展上，雷軍則是向外界分享了小米汽車的成績，計劃在2024年交付10萬輛並沖刺12萬輛目標，還在全國多個城市開出了幾十家小米汽車門店。
▶ 圖源 ：小米汽車官方微博
不過如今整個新能源汽車賽道競爭如此激烈，長期來看小米汽車究竟有多大的競爭力，目前還不太好判斷。
就在5月底，比亞迪釋出了第五代插電混動技術，官宣發動機熱效率46.06%、開創百公裏油耗進入2升時代，綜合續航超2000公裏。和新技術一起釋出的還有秦L和海豹06兩款搭載第五代最新技術的車型，售價在9.98-13.98萬元之間。
▶ 圖源 ：小米汽車官方微博
雖說瞄準的售價區間和小米汽車本身定位並不相同，但長遠來看，隨著技術的不斷叠代更新，汽車的平均售價也會持續降低。對未來有擔憂，理所當然。
隨著購車趨勢逐漸平緩，小米汽車大機率將會在智慧駕駛方面進行更大規模的投入。畢竟對新能源汽車而言，當其他方面已經拉不開多大差距時，智慧駕駛就會成為各大品牌角力的重點。
小米接下來將會打出什麽牌，讓我們拭目以待。
*編排 | 三木 稽核 | 三木
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