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作者 | 蘇子秋 來源 | 首席品牌觀察
這汽車圈還是被雷軍闖進去了。
3月28日，小米第一台汽車Xiaomi SU7正式上市，引發了全閘道器註。
20萬＋的價格，27分鐘破5萬台的火爆銷量，雷軍確實給汽車行業帶來了一點小震撼。
同時，我們也不得不佩服雷軍的好人緣，一向廝殺慘烈的車圈，他竟然請到了「蔚小理」、長城、吉利等友商大佬現身釋出會助陣，排面相當大。
於是，我們看到了這張在社交平台刷屏的表情包。
▶ 圖源： 微博網友
大佬們當時的真實想法已經不重要，但網友的花式解讀直接把小米SU7的江湖地位拔高了。
要不就說雷軍是懂行銷的，大佬們來捧場聽他吹牛B，還要被做成表情包被網友調侃，給小米汽車炒熱度，妥妥「工具人」了。
不過，有的大佬給面子，有的友商可是一點情面都不留。
眼看著小米SU7要攪動汽車市場，凱迪拉克坐不住了，趁機發了一系列暗諷海報給純電新品預熱，整的還是辣眼睛的椰樹風，火藥味十足。
▶ 圖源：小紅書@凱迪拉克
蹭小米汽車熱度這事，連保時捷都按捺不住了。
在短視訊平台，帳號@沈陽國展保時捷中心就發視訊稱，買Taycan送小米SU7。
▶ 圖源：東方財經
而當網友當真時，保時捷又表示，「不是直接就是說你買車，然後我再給你送一台小米SU7，不是送車就是給你現金優惠，全國現在Taycan都可以優惠20多萬，現在還沒有接到這個具體活動的結束時間。」
有網友給了一個「兩全其美」的建議，這算盤敲的，全國人民都聽見了。
不過，別看凱迪拉克嘴下不留情，它可能只是單純蹭熱度，而看起來peace and love的保時捷，可真的帶著仇呢！
小米和保時捷，一個是剛進新手村的造車小學生，一個是擁有近百年歷史的豪車品牌，這兩個看似有著雲泥之別的車企，其實恩怨已深。
去年年底，小米汽車舉辦了第一場真正意義的釋出會。在台上侃侃而談的雷軍，為了讓人們對小米汽車產生更明確的認知，直接拉出了保時捷和特斯拉來「對標」，並用「媲美」二字型現小米汽車的不同凡響。
▶ 圖源：界面新聞
而隨著小米SU7在釋出會上揭開神秘面紗，有不少人發現，它與保時捷「撞臉」明顯，傻傻分不清楚，還賜名「保時米」。
更有人稱，小米高配車型可能是「年輕人的第一輛保時捷」。
當小米SU7正式上市，這樣的聲音在社交平台上更是越來越多。
▶ 圖源：小紅書
在暗諷海報中，凱迪拉克也直接貼臉開大。
▶ 圖源：小紅書@凱迪拉克
年前面對小米汽車的「致敬」，保時捷可能不以為然，是一種「看你表演獨角戲」的心態，但近段時間，保時捷才知道什麽是世道險惡。
首當其沖的就是保時捷的直播間。
最近，多個保時捷汽車的直播間湧入大量「米粉」，將「小米SU7」、「29.9交個朋友」打在了公屏上。有的直播間榜一大哥，還公然掛著小米的logo，簡直離譜到家了。
▶ 圖源：抖音
招架不住的女主播們，一邊提醒「我們是保時捷4S店」，一邊在胸前掛上了牌子，提醒「這是保時捷」。
▶ 圖源：抖音
當然，網友要的就是這種保時捷吃癟的尷尬場景，大有「曾經的你愛答不理，如今我讓你高攀不起」的爽感。
事實上，保時捷確實不用高攀了。
這個曾經不愁賣的德國豪車，如今在中國市場可謂灰頭土臉，銷量一直在下滑。
根據財報，2023年，保時捷在中國總交付量為7.93萬輛，同比下降15%，中國區也成為保時捷2023年全球範圍內唯一下滑的單一市場。
在保時捷江河日下時，小米選擇硬碰硬，時機選擇確實非常巧妙。
一方面，雖然賣不動了，但保時捷作為豪車的江湖地位仍在。拿保時捷來對標，既可以提升小米SU7的逼格，也不會被保時捷的死忠粉大規模抵制。
另一方面，也是非常重要的一點，盡管「嬛嬛類卿」，但小米SU7在價格方面顯然優勢更明顯，更能彰顯價效比。
▶ 圖源：小紅書@羊羽說車
比如面對小米SU7和保時捷的「撞臉」，不少網友表示，「誰會介意自己的老婆長得像劉亦菲呢」、「識時米者為俊捷」。
換句話說，買一輛小米SU7，面子也有了，錢也省了，「不是保時捷買不起，而是小米SU7更有價效比」這句話不是說說而已。
而面對小米SU7的橫空出世，連保時捷都主動降價了，足見它真的慌了。
下一步，保時捷怕是要跟小米姓，被改名叫「米時捷」了。
小米SU7不僅把保時捷的價格打下來了，近幾天，車企不約而同地掀起了新一輪降價潮。
根據鴻蒙智行App顯示，問界新M7入門型車型起售價從24.98萬元下調到了22.98萬元；問界新M7 Max五座後驅智駕版從原價28.98萬元調整為27.98萬元，科技舒享包依舊贈送。
▶ 圖源：財聯社
盡管問界新M7的車型與小米SU7不屬於一個賽道，但起售價格直逼小米SU7標準版售價21.59萬元。
此外，2024款小鵬G9在4月1日開啟限時減免，至高2萬元，售價24.39萬元起；4月1日上市的極氪007後驅增強版，入手門檻起售價20.99萬元起，比小米SU7起售價還低了近1萬元；蔚來也拿出10億油車置換，適用於蔚來2024款車型，使用者可得1萬元選裝基金補貼。
新能源車企的一致降價，可以說對小米汽車形成了圍剿之勢。
與此同時，上市後的小米SU7，盡管熱度不減，但處於風口浪尖中，難免有負面的質疑聲。
比如退定金問題、黃牛炒高價問題等，已經讓網友吵翻了天。而廈門、武漢小米SU7接連試駕車出事故，更讓人們開始質疑其安全效能。針對兩次試駕車事故，小米汽車給出的官方回應均是「駕駛員經驗不足」。
▶ 圖源：海峽都市報
有一說一，新手駕駛新車，經驗不足的情況下確實容易出意外。但有句話說得好，槍打出頭鳥，這也難免被網路輿論放大，從而勸退不少正在觀望的潛在顧客。
這其實也在提醒雷軍，汽車圈雖然闖進來了，但並不會一路平坦。
作為「新手」，想要媲美老牌保時捷，走得更長遠，小米汽車前方還有更多挑戰。
* 編排 | 三木 稽核 | Sunnyue
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