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作者 | Sunnyue 來源 | 首席品牌觀察
2月19日，比亞迪秦PLUS、驅逐艦05榮耀版上市，新車配置不減，以7.98萬元的起售價，「電比油低」引發行業熱議。
▶ 圖源：微博
比亞迪秦PLUS積極營業，
為自家「造勢」
本來2022年之前比亞迪在廠商銷量排名僅僅是在中遊，自從比亞迪宣布停產燃油車之後，新能源賽道就出現了一顆冉冉升起的新星。
光是在2023年裏，比亞迪半年銷量達到125萬台！可能很多朋友還不知道125萬台銷量是什麽概念。
放到現在，很多新能源汽車品牌現在月銷量可能都不過萬，就算每個月能達到5位數，那一年也才12萬台，比亞迪半年買了125萬，相當於別人賣了十年的量！
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圖源：網路
在秦+漢、唐+宋、元的王朝系列後，比亞迪對品牌進行升級，推出海洋系列，海洋生物系列有海豚、海豹、卡玫基，海洋驅逐艦05、護衛艦07，產品陣列非常齊全。
秦PLUS新款相當於「加量不加價」，在其他配置不變的情況下價格下探到了7.98萬。
這一波操作讓網友們直接就是炸開了鍋，紛紛呼喊著「中國品牌沖吧！」、「把日系幹掉誰都行」，甚至還問起了比亞迪：「會給泰迪發車嗎？」。
▶ 圖源：微博網友評論
「卷王之王」，配置好還價格低
「卷死德系靠華為，卷死日系靠比亞迪」。確實看了這個價格，朗逸和三大媽都得「火燒屁股」。
日系車的定價策略，尤其是中低端車型，大多在10-20萬元之間。
要知道，日產的軒逸在2023年緊湊型轎車銷量可是排名第一，去年銷量達到37萬台。
作為比亞迪的老對手，軒逸朗逸一直是名列前茅。
秦的入門款有倒車雷達、倒車影像這種實用的東西，還有無鑰匙進入、定速巡航這種智慧配置。
相比之下，低配軒逸就有點讓人無法直視了，連車機螢幕都沒有，就像是十幾二十年前的「老古董」。
▶ 圖源：網路
內飾空間也是秦PLUS的一大亮點。
坐在車裏，就像是坐在自己家裏一樣舒適，座椅材質柔軟。同時車內還配備了多種智慧化功能，如自動駕駛輔助系統、智慧互聯等，讓駕駛更加智慧便利。
比起這些「高科技」的華麗，朗逸軒逸更是顯得有點「老氣」。
三大媽聚會，豐田獨占鰲頭，省油耐用的優點讓它們成為常青樹，直到現在還是隨處可見它們在路上慢悠悠的身影。
但是這次比亞迪秦榮耀版的價格下探至7.98萬元後，將直接與日系車的部份中低端車型產生價格交鋒，給消費者提供了更多的選擇。
10萬預算？沒問題，朗逸和軒逸任你選！但是7.98萬，能直接擊穿你的心理底線！
價格戰難解難分，
新勢力湧入戰場
雖然早在2023年初，新能源電車價格戰就已經由特斯拉悄悄打響，特斯拉新款Model 3後輪驅動煥新版售價下調1.55萬元，降至24.59萬元；Model 3長續航煥新版售價下調1.15萬元至28.59萬元。
但是這次，向燃油車發起挑戰的是比亞迪，這種瘋狂降價可不是鬧著玩的。
它不僅攪亂了A級車市場的池塘，更是讓五菱繽果等小型純電車遭受了降維打擊，可以說是一箭雙雕了。
別說日產車看了都得繞著走，就連走平民路線的國產品牌都得急眼。
五菱系列星光剛要釋出時，比亞迪秦降到8.98萬元。
但是五菱星光為了能保證自己的「國產MPV一哥」頭銜，等正式上市後，當即下調價格至8.88萬元。
作為與比亞迪秦PLUS對標的五菱星光，150KM續航一夜降了6000，9.98萬元就能拿下。
五菱品牌事業部副總經理周總在社交平台上豪言：「一個字，跟！」這波對標比亞迪的操作，簡直不要太明顯！
這場價格戰，網路流傳的「秋名山車神」能扳回一局嗎？
▶ 圖源：微博
長安啟源Q05和哪咤汽車，這倆神仙般的存在，同時也在價格上宣布「開戰」！
只要7.39萬起，就能買到長安啟源A05，而哪咤汽車也是豪放，全系產品最高直降2.2萬元。諸多折扣，讓人有點看不過來了。
這場價格戰激烈得讓人不禁想喊：「神仙打架，我等凡人只能仰望！」
當鋰電池成本跳水時，比亞迪也算是抓到了打價格戰的黃金機會！
現在比亞迪秦降至7.98萬，「秦」王掃六合，一統「車界」，直接開啟「電比油低」的時代。
秦PLUS這波降價，只是個開場秀，接下來肯定還有更多大招等著。
▶ 圖源：小紅書網友
對新能源電車抵觸的真正原因
在中國講究的是一個人情世故，面子文化。
對於不懂車的人，看到BBA的大牌可能就覺得豪氣。看到綠牌第一時間想到的可能就是續航太短，損耗太快。
斥巨資40萬搞BBA，它能替我說話，高冷範兒滿滿。
今朝豪擲40萬買電車，我得成為它的公關，「替他說話」。
基礎設施不給力，充電站啥的都還不夠完善，尤其是在那些荒山野嶺的地方。
這就讓電車們老是鬧"饑荒"，很多人的擔心不無道理。
雖然現在油電混動的車型也是層出不窮，但是許多人還停留在「汽油才是真愛，電池都是浮雲」的陳舊觀念裏，覺得電動車還是個半吊子，而燃油車才是永遠的神。
這種「老掉牙」的想法，就是在給新能源電車的普及拖後腿。
有時候想開著大幾十萬的電車出門顯擺顯擺，別人可能還會嗤之以鼻，根本就不在一個維度上。
加上新能源電車因為目前的科技研發歷程並不算很長，電池，電機，電控系統等方面的自主研發和生產優勢，比起燃油車還是差了一點兒。
整體綜合價格包括日後維護，損耗自然比起油車也還是差了那麽些「價效比」。
網路上怎麽評價新能源電車？
各種看法都有。有人覺得新能源電車就是未來的大趨勢，綠色又節能。但又有人持懷疑態度。
還有人覺得新能源電車的安全性不太靠譜。真是眾口難調啊！
▶ 圖源：微博
想一想，在那些三四線的小城市，不用擔心那些煩人的藍綠牌限行，路況不好的地方更是需要你的車省油又耐造。
也許這就是朗逸軒逸一直能夠賣得這麽好的原因吧。
再說了，那裏的充電樁可不像大城市那麽方便，那些開著電動車回家鄉的網友們可真是叫苦連天啊，找不到充電樁是真的讓人頭疼！
不過隨著比亞迪在價格戰中的持續發力，預計在2024年燃油車市場和新能源車市場將迎來一場激烈的價格競爭！
* 編排 | Sunnyue 稽核 | 三木
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